答:全世界有2000多個(gè)港口,而大西洋沿岸就占3/5,其中不少是世界著名港口。天天在北大西洋航線上的船只均勻有4000多艘,擁有世界2/3的貨物周轉(zhuǎn)量和3/5的貨物吞吐量,是世界航運(yùn)最發(fā)達(dá)的大洋。
答:二、大西洋航線:大西洋面積8221.7萬平方千米,海岸線11.18萬公里,大西洋沿岸是世界海運(yùn)最發(fā)達(dá)的地區(qū),跨境鐵路 國際物流,總計(jì)經(jīng)過約70多個(gè)國家,是四大洋中沿岸最多的國家,海運(yùn)量占全球海運(yùn)的量的50%;該航線分2組8條:1、(a北美東岸。
答:由于現(xiàn)今世界國際貿(mào)易主要是發(fā)達(dá)國家之間的貿(mào)易,而大西洋兩岸分別為歐洲和北美洲,都是發(fā)達(dá)國家集中的地區(qū),所以貿(mào)易量比較大,運(yùn)輸也就繁忙了!
答:大西洋的海運(yùn)比較發(fā)達(dá),東、西兩側(cè)分別經(jīng)蘇伊士運(yùn)河及巴拿馬運(yùn)河溝通印度洋和太平洋。海輪全年均可通航,世界海港約有75%分布在這一海區(qū)。其中有前面所提到的大西洋五大航線,以及連接西歐、北美、南美和非洲之間的電纜。這些航。
答:約40天。根據(jù)查詢百度輿圖信息顯示,從中國與巴西,途徑太平洋、印度洋、大西洋,全程海運(yùn)間隔約11000海里,海運(yùn)船舶需要經(jīng)過長時(shí)間的航行,還要受到天氣、航線和船舶速度等因素的影響,所以時(shí)間約40天。
答:3/4。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示, 二戰(zhàn)時(shí)期大西洋航運(yùn)量概率是3/4,對(duì)盟國軍事運(yùn)輸至為重要,對(duì)英國更是生死攸關(guān),大戰(zhàn)初期,德國廣泛使用大型水面軍艦、潛艇和遠(yuǎn)程航空兵破襲英法海上通道。
答:C西班牙 15世紀(jì)末大航海時(shí)代之初,歐洲遠(yuǎn)洋方面最先崛起的是葡萄牙和西班牙。當(dāng)時(shí)伊比利亞半島上的西班牙和葡萄牙,鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn),已經(jīng)完成領(lǐng)土同一和實(shí)現(xiàn)中心集權(quán),兩國的獨(dú)裁君主以及貴族、商人,為掠奪黃金、白銀并擴(kuò)張勢力,積極支持航海事業(yè)和。
答:在1588年以后 所以選3,這是一個(gè)概念題目,產(chǎn)業(yè)革命帶來的一個(gè)非常重要的影響就是英國成為世界工廠,世界各地都為它輸送生產(chǎn)原料。英國的產(chǎn)品大量銷往海外,所以英國成為成為大西洋的航運(yùn)中心 。
答:二、大西洋航線:該航線分2組8條總計(jì)約70多個(gè)國家;1、(北美東岸航線;加勒比航線;地中海--中東--遠(yuǎn)東--澳大利亞及新西蘭航線;南美東--西非航線)2、(地中海--中東--亞太航線;好看角航線;加勒比航線;南美。
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