1、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格為什么高?

答：內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格高的原因有很多，其中一些原因是：1.國際集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，對(duì)國際物流運(yùn)輸和貿(mào)易產(chǎn)生了巨大影響。2.境外港口一線作業(yè)職員短缺，船員人數(shù)缺口大，港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率大幅下降，眾多船舶長時(shí)間等待泊位，消耗了。

2、廣州佛山至大連港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)多少天?

答：廣東佛山至大連港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)周期一般是需要接近十天的，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，長江的運(yùn)輸路線是佛山--廣州南沙--大連，或者佛山--廣州--上海--大連，集裝箱船期每周三班左右從廣州發(fā)出，有時(shí)候也可以直接從廣州提柜到佛山裝貨。

3、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)所說的集港是什么意思?

答：內(nèi)貿(mào)海運(yùn)中的神秘環(huán)節(jié)：深進(jìn)解析“集港”在繁忙的外貿(mào)海運(yùn)世界中，一個(gè)專業(yè)術(shù)語“集港”時(shí)常被提及，它如同貨物運(yùn)輸流程中的一個(gè)關(guān)鍵步驟，不可或缺。簡(jiǎn)單來說，集港就是指那些分散在不同船名項(xiàng)下的集裝箱，經(jīng)過精心調(diào)度和。

4、廣州至寧波一個(gè)40尺柜海運(yùn)費(fèi)多少錢?

答：廣州到寧波集裝箱海運(yùn)時(shí)效一般是需要七天，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)路線是黃埔/南沙--寧波，直達(dá)的集裝箱船，均勻每周三班船從廣州發(fā)往寧波港，海運(yùn)費(fèi)大柜一個(gè)一千八。

5、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)和進(jìn)出口海運(yùn)有什么區(qū)別?

答：進(jìn)出口海運(yùn)是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國港口運(yùn)送到另一國港口的行為。進(jìn)出口海運(yùn)是境內(nèi)外貨物活動(dòng)，涉及報(bào)關(guān)和放行手續(xù)，而內(nèi)貿(mào)集裝箱。

6、佛山高明區(qū)到青島海運(yùn)時(shí)效幾天,海運(yùn)費(fèi)多少?

答：佛山高明也有對(duì)應(yīng)的集裝箱碼頭，不過是駁船點(diǎn)港口大船不能?？?，需要通過駁船中轉(zhuǎn)集裝箱到廣州南沙港才可以發(fā)往青島，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)時(shí)效全程需要十天左右，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格根據(jù)集裝箱類型不同計(jì)算。

7、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)對(duì)比汽運(yùn)好在哪里?

答：短程貨物當(dāng)然汽運(yùn)更有上風(fēng)，由于路程太短，海運(yùn)是沒有航線的。但對(duì)于遠(yuǎn)間隔運(yùn)輸?shù)呢浳?，海運(yùn)就是不二之選了。內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)除運(yùn)費(fèi)低以外，減少貨損貨差也是其優(yōu)點(diǎn)，由于集裝箱有良好的密封性，中途無需開箱進(jìn)行二次裝卸。。

8、江蘇省有哪些內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)港口?

答：江蘇省內(nèi)貿(mào)集裝箱港口有：連云港、太倉港、南通港、張家港、江陰港、揚(yáng)州港、鎮(zhèn)江港、南京港。江蘇省港口 擴(kuò)展閱讀：江蘇是港口大省。全省沿江沿海地區(qū)共10個(gè)港口，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，其中，連云港港、南京港、鎮(zhèn)江港、蘇州港、南通港為國家主要。

9、江蘇泰州港至天津內(nèi)貿(mào)船運(yùn)要幾天?

答：江蘇泰州至天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)路線一般是泰州--上海--天津，集裝箱船期每周三班左右從江蘇發(fā)出，海上運(yùn)輸時(shí)間需要八天，從上海到天津的船期每周三班左右，除了泰州，江蘇還有揚(yáng)州、靖江、江陰、常州等等碼頭是通過駁船中轉(zhuǎn)到上海再發(fā)。