1、國(guó)際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則

答：際海事組織海上安全委員會(huì)第105屆會(huì)議以MSC.500（105）號(hào)決議通過(guò)了《國(guó)際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱IMSBC規(guī)則）第06—22修正案，該修正案將于2023年12月1日對(duì)我國(guó)生效。船舶散裝運(yùn)輸固體貨物歷史悠久，煤炭、化肥、礦。

2、海運(yùn)散貨是什么意思

答：海運(yùn)散貨是指貨物以集裝箱之外的形式進(jìn)行海運(yùn)的一種運(yùn)輸方式。與集裝箱運(yùn)輸相比，海運(yùn)散貨夸大的是靈活性和可運(yùn)輸性，貨物的外形、尺寸、數(shù)目等都可以不受限制。而且，海運(yùn)散貨通常運(yùn)輸?shù)氖谴笞谏唐坊蛘咴牧希虼讼鄬?duì)于集。

3、海運(yùn)走散貨超高,都需要提供保函嗎?

答：需要。散貨超高會(huì)增加運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，為了確保貨物安全到達(dá)目的地，船運(yùn)公司會(huì)要求客戶提供保函。保函是一種保證金，由客戶向船運(yùn)公司支付，以確保貨物能夠安全到達(dá)目的地。因此海運(yùn)走散貨超高，都需要提供保函。

4、大型散貨船運(yùn)輸主要用于什么運(yùn)輸

答：大型散貨船運(yùn)輸主要用于鐵礦石、煤炭、糧谷、鋁礬土和磷礦石等。以專用船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運(yùn)輸。水路運(yùn)輸所運(yùn)送的主要大宗干散貨是鐵礦石、煤炭和糧谷，其次是鋁礬土和磷礦石。它們的運(yùn)量約占水運(yùn)總量的四分之一。。

5、海運(yùn)中的散貨,雜貨有什么區(qū)別?

答：雜貨：又稱為件雜貨。一般是有包裝的貨物。如箱裝或桶裝的貨物。除此之外，散貨在集裝箱出現(xiàn)以前，所有的干雜貨在海運(yùn)時(shí)，都是通過(guò)散貨船來(lái)裝運(yùn)的。他的裝卸可以說(shuō)完全靠人力來(lái)一箱一箱來(lái)的，而且在雨天不能裝卸的。現(xiàn)。

6、中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨和中遠(yuǎn)散貨的區(qū)別

答：根據(jù)查詢中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨有限公司得知，運(yùn)中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨和中遠(yuǎn)散貨的區(qū)別主要有以下幾點(diǎn)：1、中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨是中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司的簡(jiǎn)稱，而中遠(yuǎn)散貨是中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸（團(tuán)體）有限公司的簡(jiǎn)稱。2、中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋。

7、集裝箱航運(yùn)和干散貨航運(yùn)各有什么特點(diǎn)?

答：一. 兩者的特點(diǎn):散貨船：運(yùn)載煤，谷物等散貨的船舶。優(yōu)點(diǎn)是：有效裝載量大，但裝卸麻煩。需要特殊的裝卸機(jī)械，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，例如抓斗起重機(jī)，傳送帶，真空管道等。集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的船。對(duì)于集裝箱，跨境鐵路 國(guó)際物流，其有效載荷大于滾裝船。

8、海運(yùn)散貨,貨物怎樣送到客人港口,客人如何取貨?

答：散伙和整柜是一樣的形式 拼柜的貨物都是通過(guò)貨代向海運(yùn)公司訂艙 每個(gè)貨主都有各自的海運(yùn)提單 貨物到達(dá)目的港 根據(jù)提單向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申請(qǐng)?zhí)嶝浘瓦@么簡(jiǎn)單

9、什么是干散貨海運(yùn)?

答：②干散貨：各種低級(jí)產(chǎn)品、原材料。通常根據(jù)運(yùn)輸批量的大小，干散貨又分為大宗散貨和小宗批量散貨兩類，大宗散貨主要有：煤炭、金屬礦石、糧食等；小宗批量散貨包括：鋼鐵、木材、化肥、水泥等。③件雜貨：主要包括機(jī)電設(shè)備、化工。