答:3、西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線 西北歐,跨境鐵路 國(guó)際物流,北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段,它是北美,西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾,馬德拉群島上的航站。4、波斯灣。
答:1)遠(yuǎn)東--北美航線 (2)北美--歐洲,地中海航線 (3)歐洲,地中海--遠(yuǎn)東航線 (1)遠(yuǎn)東--北美航線 遠(yuǎn)東---北美航線 遠(yuǎn)東— 遠(yuǎn)東—北美航線實(shí)際上又可以分為兩 條航線, 遠(yuǎn)東—北美西岸航線和 條航線,即遠(yuǎn)東—北美。
答:美國(guó)海運(yùn)拼箱到門(mén)操縱流程:1、詢(xún)價(jià):提供貨物信息和收貨地址確定商品是否可以運(yùn)輸,以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及包裝留意事項(xiàng)。2、進(jìn)倉(cāng):按照進(jìn)倉(cāng)單地址、留意事項(xiàng)安排貨物進(jìn)倉(cāng)。3、出貨:貨物進(jìn)倉(cāng)齊全,我們發(fā)出裝箱清單給客戶,客戶將發(fā)件。
答:開(kāi)通了 中國(guó)到美國(guó)的海運(yùn)航線有以下幾條:1、遠(yuǎn)東--北美西海岸航線 該航線包括從中國(guó),海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,朝鮮,日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大,美國(guó),墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。2、遠(yuǎn)東--加勒比,從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大。
答:1、做報(bào)關(guān)單所需資料:報(bào)關(guān)單證、形式發(fā)票、裝箱明細(xì)2、產(chǎn)生的費(fèi)用(1)港口費(fèi)用:海運(yùn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、訂倉(cāng)費(fèi)、碼頭裝卸費(fèi)、文件費(fèi)、燃油附加費(fèi)、拖車(chē)費(fèi)(2)清關(guān)費(fèi)用:關(guān)稅、營(yíng)業(yè)稅、特殊稅費(fèi)、商檢費(fèi)、電檢費(fèi)(3)清關(guān)完。
答:美國(guó)物流專(zhuān)線主要有空運(yùn)和海運(yùn)兩種方式??者\(yùn)的話,比較適合一些小件、急件或是高價(jià)值的產(chǎn)品,時(shí)效比較快,6-8天到美國(guó),但費(fèi)用也比較高;海運(yùn)專(zhuān)線:承載量比較大,適合一些大件產(chǎn)品運(yùn)輸,費(fèi)用也是最便宜的,有散貨和整箱運(yùn)輸。
答:區(qū)別在于路線不同。美國(guó)專(zhuān)線指的是由中國(guó)到美國(guó)專(zhuān)一的國(guó)際物流航線業(yè)務(wù),其中包括海運(yùn)專(zhuān)線、空運(yùn)專(zhuān)線和快遞專(zhuān)線,而歐洲專(zhuān)線指的是從國(guó)內(nèi)到歐洲國(guó)家或歐洲地區(qū)的國(guó)際物流專(zhuān)線服務(wù),其中主要為中歐班列、海運(yùn)專(zhuān)線、卡航、空運(yùn)專(zhuān)線為。
答:深圳到美國(guó)海運(yùn)路線,走北美西海岸航線:從國(guó)內(nèi)的沿海地各港出發(fā)例如深圳,偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后,或經(jīng)清津海峽進(jìn)進(jìn)太平洋,或經(jīng)宗谷海峽,穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)進(jìn)北太平洋;這條航線主要是到。
答:1、服務(wù)區(qū)域不同:美國(guó)專(zhuān)線主要服務(wù)于中國(guó)到美國(guó)的物流航線,涵蓋海運(yùn)、空運(yùn)和快遞專(zhuān)線,而歐洲專(zhuān)線則服務(wù)于中國(guó)到歐洲國(guó)家或地區(qū)的物流航線,包括中歐班列、海運(yùn)、卡航和空運(yùn)等。2、運(yùn)輸方式不同:美國(guó)專(zhuān)線主要運(yùn)輸方式包括海運(yùn)。
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