答:波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)是衡量全球干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平的重要指標(biāo)。1. 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index,簡(jiǎn)稱BDI)是由英國波羅的海交易所發(fā)布的一項(xiàng)指數(shù),用于衡量全球干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)水平。干散貨是指沒有。
答:為了滿足客戶的需要,波羅地海航交所于1985年開始發(fā)布日運(yùn)價(jià)指數(shù)--BFI,該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)價(jià),按照各安閑航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。1999年,國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,國際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)取。
答:1999年,國際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)取代了BFI,成為代表國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的晴雨表。 在波羅的海交易所內(nèi),有一個(gè)由8家會(huì)員公司組成的小組,負(fù)責(zé)計(jì)算當(dāng)天的波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)。天天早晨,8家公司即將各自以為在當(dāng)天可行的各條航線運(yùn)。
答:波羅的海BDI指數(shù)(BalticDryIndex,簡(jiǎn)稱BDI)是一個(gè)全球性的航運(yùn)指數(shù),由波羅的海交易所(BalticExchange)發(fā)布。這個(gè)指數(shù)是衡量國際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)的重要指標(biāo),涵蓋了干散貨航運(yùn)市場(chǎng)多個(gè)領(lǐng)域的變化。BDI指數(shù)的計(jì)算方法是基于。
答:波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index,縮寫B(tài)DI),是航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),它包含了航運(yùn)業(yè)的干散貨交易量的轉(zhuǎn)變。波羅的海干散貨指數(shù)全稱為波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù),它是根據(jù)若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)行價(jià),按照各自的重要。
答:波羅的海干散貨指數(shù)全稱波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù),代碼簡(jiǎn)稱BDI,它是根據(jù)幾條傳統(tǒng)干散貨船航線的運(yùn)行價(jià)格船航線的運(yùn)行價(jià)格和各自的重要性來占據(jù)權(quán)重而形成的。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)由波羅的航運(yùn)交易所發(fā)布,以反映航運(yùn)業(yè)的。
答:波羅的海BDI指數(shù)被廣泛以為是全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表之一,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),對(duì)全球貿(mào)易、原材料價(jià)格和通貨膨脹率等方面具有重要的參考價(jià)值。BDI指數(shù)的計(jì)算方法是基于若干條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)(SpotRate)加權(quán)均勻而成。這些航線主要包括:1.波羅的海至。
答:BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)(Spot Rate)加權(quán)計(jì)算而成,反映的是即期市場(chǎng)的行情,因此,運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會(huì)影響到指數(shù)的漲跌,所以,假設(shè)現(xiàn)在的原物料需求增加,表示各國對(duì)貨輪運(yùn)輸?shù)男枨笠搽S著進(jìn)步,在此情況下。
答:定義波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)價(jià),按照各安閑航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù),由波羅的海航交所發(fā)布的。作用由此可見,該指數(shù)是目前世界上衡量國際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù)。
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。
千航國際 |
國際空運(yùn) |
國際海運(yùn) |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯(lián)運(yùn) |