1、廣州佛山至大連港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)多少天?

答：廣東佛山至大連港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)周期一般是需要接近十天的，長(zhǎng)江的運(yùn)輸路線是佛山--廣州南沙--大連，或者佛山--廣州--上海--大連，集裝箱船期每周三班左右從廣州發(fā)出，有時(shí)候也可以直接從廣州提柜到佛山裝貨。

2、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)所說(shuō)的集港是什么意思?

答：內(nèi)貿(mào)海運(yùn)中的神秘環(huán)節(jié)：深進(jìn)解析“集港”在繁忙的外貿(mào)海運(yùn)世界中，一個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)“集港”時(shí)常被提及，它如同貨物運(yùn)輸流程中的一個(gè)關(guān)鍵步驟，不可或缺。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，集港就是指那些分散在不同船名項(xiàng)下的集裝箱，經(jīng)過(guò)精心調(diào)度和。

3、僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)有

答：僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)有自由船板，總保費(fèi)價(jià)，本錢加運(yùn)費(fèi)，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，靠岸船邊，這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要用于描述海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸中買賣雙方對(duì)于貨物交接時(shí)各自應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用，保險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)等題目，便于減少糾紛和風(fēng)險(xiǎn)。具體如下：1、自由。

4、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)和進(jìn)出口海運(yùn)有什么區(qū)別?

答：進(jìn)出口海運(yùn)是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國(guó)港口運(yùn)送到另一國(guó)港口的行為。進(jìn)出口海運(yùn)是境內(nèi)外貨物活動(dòng)，涉及報(bào)關(guān)和放行手續(xù)，而內(nèi)貿(mào)集裝箱。

5、請(qǐng)問(wèn)海運(yùn)集裝箱內(nèi)貿(mào)操縱流程

答：一般都是業(yè)務(wù)跟客戶談好運(yùn)費(fèi)，簽訂運(yùn)輸委托書，讓后派柜上門裝貨，回碼頭配船，海運(yùn)，到達(dá)目的港，國(guó)際物流，提柜送貨，卸貨完成，還柜回碼頭，基本就這樣

6、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)操縱過(guò)程中的常見題目有哪些?

答：甩柜這種現(xiàn)象在內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)船公司時(shí)常發(fā)生，一般船舶超載影響航行時(shí)，船公司會(huì)進(jìn)行隨機(jī)甩柜。假如客戶方貨物信息提供不完整或裝柜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)遇上船期也會(huì)被甩柜。三、貨損貨差 1、貨主把集裝箱塞的過(guò)滿或碼頭作業(yè)操縱。

7、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)的區(qū)別?

答：內(nèi)貿(mào)海運(yùn)跟國(guó)際海運(yùn)都是發(fā)集裝箱的形式運(yùn)輸，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)相對(duì)簡(jiǎn)單點(diǎn)，不需要報(bào)關(guān)清關(guān)等手續(xù)，國(guó)際海運(yùn)就要

8、海運(yùn)費(fèi)(海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用)

答：海運(yùn)費(fèi)是指將貨物從一個(gè)港口運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)港口所需支付的費(fèi)用。海運(yùn)費(fèi)通常包括以下幾個(gè)方面的費(fèi)用：運(yùn)輸費(fèi)用：即將貨物從起運(yùn)港口運(yùn)輸?shù)侥康母劭诘馁M(fèi)用，通常按照貨物的體積或重量來(lái)計(jì)算。裝卸費(fèi)用：即將貨物從陸地運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)移。

9、海運(yùn)是什么?

答：國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱“海運(yùn)”，指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，海洋運(yùn)輸占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的2/3以上，而中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%也都是利用海上運(yùn)輸?shù)姆绞?，?a href='http://taicivideo.com' target='_blank'>國(guó)際物流中最主要的。