答:報(bào)關(guān)費(fèi), RMB 150/票;假如貨比較重需要叉車,RMB 50/票;文件費(fèi) RMB 200/票 海運(yùn)費(fèi):$45/噸。就以上這些費(fèi)用,就到紐約時(shí)間:32-35天。有什么不明白可以給我發(fā)郵件:zorro.chen@cn.dsv.com 。
答:那么重慶-美國(guó),1.5CBM,1T的石材的海運(yùn)費(fèi)就是:1.5*150=225USD
答:中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)價(jià)格 只有基本運(yùn)費(fèi),美國(guó)海運(yùn)分按體積與重量計(jì)算兩種方式:1、按體積計(jì)算,X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積 2、按重量計(jì)算,X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重,X1、X2 二者選其中較大的一個(gè)。整箱裝:整箱運(yùn)費(fèi)。
答:集裝箱從天津塘沽海運(yùn)美國(guó)洛杉磯40尺的運(yùn)費(fèi):6500左右。海運(yùn)(海/運(yùn)朱/生)—(1866+54)一種比陸運(yùn)更省本錢(4-428*2),更安全的現(xiàn)代運(yùn)輸!箱型:20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米(27.5噸,適于裝重貨)40HQ。
答:M=MEASUREMENT,即按體積計(jì)費(fèi)。R/T=REVENUE TON,運(yùn)費(fèi)噸。計(jì)算往某港的運(yùn)價(jià),按體積算為20*3=60,按重量算為40*2=80,拼箱公司以高者向貨主收取運(yùn)費(fèi),即此例中以重量計(jì)費(fèi),運(yùn)費(fèi)為USD40每運(yùn)費(fèi)噸,總運(yùn)費(fèi)為USD80。
答:海運(yùn)發(fā)美國(guó)大件物品是非常合適的,運(yùn)費(fèi)也比較低,海關(guān)查驗(yàn)輕松,國(guó)內(nèi)發(fā)海運(yùn)美國(guó)21公斤 以上起運(yùn),往往100公斤以上運(yùn)費(fèi)是非常合適的,運(yùn)費(fèi)按公斤計(jì)費(fèi)的,圖片來源網(wǎng)上
答:一般而言,海運(yùn)每噸公里的費(fèi)用大約在350元左右,這通常涵蓋了班輪和集裝船的穩(wěn)定運(yùn)費(fèi)率。班輪提供固定船期和航線,跨境鐵路 國(guó)際物流,包括裝卸費(fèi)用,適合大批量貨物;而集裝船則更具靈活性,便于零散貨物的運(yùn)輸和個(gè)性化定制。散貨海運(yùn)的多種形式<。
答:20kg的貨到美國(guó),屬于散貨,海運(yùn)的話建議是拼箱,費(fèi)用大概是15-20元/每公斤不等。一般建議可以考慮一下空運(yùn)專線,對(duì)這種小包裹運(yùn)輸?shù)男詢r(jià)比是比較高的,安全性也有保障,6-8天就能到美國(guó)。
答:進(jìn)到中國(guó)來。每噸大約是1800~2000塊錢左右。海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值31.54萬億元人民幣,同比增長(zhǎng)3.4%。從貿(mào)易伙伴位次來看,美國(guó)降為中國(guó)的第三大貿(mào)易合作伙伴。中國(guó)出口至美國(guó)3.73萬億元,。
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。
千航國(guó)際 |
國(guó)際空運(yùn) |
國(guó)際海運(yùn) |
國(guó)際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯(lián)運(yùn) |