1、“俯沖式”下跌,海運價格跌回至2年前!全球經(jīng)濟真要“崩”了?

答：然而到8月份時，這一價格就已經(jīng)回落到了5000多美元，相比年初時跌幅過半。而進進9月后，這一價格繼續(xù)俯沖。9月2日，美西航線運價直接從“5字頭”的上方跌到了“3字頭”，跌幅超過20%。而到了9月9日，價格跌至3484美元。

2、海運企業(yè)盈虧平衡點對應的BDI指數(shù)是多少?

答：八大口岸運價均有所下跌，青島跌幅最大，運價由8月份的1100美元跌至10月份的850美元，跌幅竟達22.7%；其次是寧波，運價由8月份的800美元跌至10月份的650美元，跌幅達18.8%；跌幅最小的是北京的門戶——天津，跌幅只有4。.

3、金融危機給鋼材市場帶來多大影響.?

答：海運費價格自8月中旬加速下滑,截至9月中旬巴西珍寶山的海運費價格已降至48.27美元/噸,西澳珍寶山的海運費價格也降至16.25美元/噸,分別比今年峰值下跌了60美元/噸和34美元/噸,跌幅在45%以上,價格是自往年6月份以來的最低點,即是近十。

4、海運費一般多少

答：30-40元左右。海運一般周期在4，5天，對于北方到南方的長間隔運輸周期大約6天7天左右，像1000噸小海輪的運輸路線基本也就是300-500海里，主要做短途過駁，或者一些定線運輸，通常海運費也就在30-40元左右。在500公里的區(qū)。

5、中美海運價格爆漲5倍,將會帶來哪些影響?

答：海運價格、集裝箱價格大漲，必然會導致供給鏈失衡，進而影響全球供給鏈的安全。這已經(jīng)引起了全球監(jiān)管機構(gòu)、立法者的關(guān)注。9月8日，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）官網(wǎng)發(fā)布公告稱，中國交通部、美國海事委員會和歐盟方面召開了“全球。

6、海運 為什么往歐洲的價格比往地中海的價格低

答：現(xiàn)在往歐基的基本上是6000-11000TEU的集裝箱超級大船，而往地中海的基本上是4000-6000TEU的大船，相比較而言，往歐基的單位運輸本錢要低一點，自然運價也可以比往地中海的低一點。

7、海運費2023年查詢價格表

答：2023年航運價格在28元左右。航運也叫海運，船運。船運的運輸貨物量大，運輸本錢低，航運價格比陸運要便宜很多，不過整體運輸時間是比陸運要久的，而且還會受到天氣天氣的影響。相較于陸運的話，陸運速度快，單次發(fā)貨量低，跨境鐵路 國際物流，。

8、貨代和船公司的海運費和港雜費都要加收6%的增值稅正當嗎?

答：比如，7月份船公司的報價是USD100.那么8月份，他的報價還是100，但他要讓您交106.83，并且他給您開的發(fā)票上，鐵路運輸 上?？者\，即使您是一般納稅人，你也只能抵掉106.83 x 6% =6.41的稅。即他變相給您漲了(106.83-6.41 =)0.42。

9、集裝箱行業(yè)未來發(fā)展趨勢

答：根據(jù)Seaexplorer數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月17日，由于各大洲的很多港口都面臨著運營中中斷題目，目前有超過 346 艘國際主要海運商的船舶停泊在港口外?？偟膩砜?，近兩年我國集裝箱產(chǎn)量有所下降也許是海運價格飆升的其中一個原因。。