1、有滯期費(fèi)、速遣費(fèi)、繞航費(fèi)費(fèi)用的是哪種不定期船舶運(yùn)輸方式

答：滯期費(fèi)：在航次租船合同中，當(dāng)船舶裝貨或卸貨延期超過裝卸貨時(shí)間時(shí)，由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。因船舶產(chǎn)生速遣而需要按雙方在合同中約定的速遣費(fèi)率向承租人支付的費(fèi)用叫速遣費(fèi)。航次租船實(shí)務(wù)中，速遣費(fèi)率通常規(guī)定為滯期費(fèi)。

2、海運(yùn)des和dem是什么意思

答：1.DEM（DEMURRAGE CHARGES）：滯期費(fèi) DET（Detention Charge）：拘留費(fèi) 2.免堆期（FREE DETENTION），意思是免往集裝箱在目的港碼頭的堆存費(fèi)用，主要是發(fā)生在收貨人不能迅速清關(guān)，或由于貨量較大的情況下，需要在目的港申請(qǐng)。

3、在海運(yùn)這行中,滯期費(fèi)和延遲費(fèi)分別怎么解釋

答：滯期費(fèi)(Demurrage)：在航次租船合同中，當(dāng)船舶裝貨或卸貨延期超過裝卸貨時(shí)間時(shí)，由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。實(shí)在有共性。首先這兩個(gè)費(fèi)用在一份合同中基本不可能同時(shí)出現(xiàn),而且都是船期損失的賠償,金額都是一樣的.若貨物。

4、為什么班輪運(yùn)輸沒有滯期費(fèi)和速遣費(fèi)

答：由于班輪運(yùn)輸?shù)臈l款是船東負(fù)責(zé)裝卸。發(fā)貨人和收貨人不安排碼頭作業(yè)，自然碼頭作業(yè)的速度和發(fā)貨人或者收貨人無關(guān)，自然也就是沒有滯期和速遣這2個(gè)說法。由于滯期費(fèi)是貨主付錢給船東，速遣費(fèi)付錢給貨主，國(guó)際物流，這條件是貨主負(fù)責(zé)裝卸。

5、海運(yùn)中DEM與DET分別代表什么?所謂的免堆與免用箱分別從什么時(shí)候開始計(jì)算...

答：1.DEM（DEMURRAGE CHARGES）：滯期費(fèi) DET（Detention Charge）：拘留費(fèi) 免堆是指收貨人提取貨物后，拉集裝箱離開堆場(chǎng)開始到把箱子還回堆場(chǎng)的時(shí)間，同樣的假如超過這個(gè)免費(fèi)時(shí)間而不往提取就要收超期費(fèi) 免用箱是指收貨人提取貨物。

6、出口海運(yùn)集裝箱在目的港滯期費(fèi)有封頂嗎多少錢?

答：出口海運(yùn)集裝箱在目的港滯期費(fèi)有封頂嗎多少錢? 我來答 1個(gè)回答 #國(guó)慶必看# 全家游如何體驗(yàn)多種玩法?ivy435 1 分鐘前 · TA獲得超過588個(gè)贊 知道小有建樹答主 回答量:590 采納率:60% 幫助的人:126萬 我也往答題。

7、租船運(yùn)輸中速遣費(fèi)和滯期費(fèi)的大小關(guān)系是()

答：租船運(yùn)輸中速遣費(fèi)和滯期費(fèi)的大小關(guān)系是（）A.速遣費(fèi)=1/2滯期費(fèi) B.速遣費(fèi)=2倍滯期費(fèi) C.速遣費(fèi)=滯期費(fèi) D.無關(guān) 正確答案：A

8、求船運(yùn)條款翻譯

答：8。滯期費(fèi)/寄發(fā)：在裝貨港滯期費(fèi)70000美元PDPR。倘若有任何起運(yùn)港滯期費(fèi)得到解決，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，與貨運(yùn)相關(guān)的證實(shí)文件（挪威，特種部隊(duì)，裝卸時(shí)間計(jì)算）/ DHD款項(xiàng)發(fā)放的 勞教：在卸貨港（S）和時(shí)間丟失了貨物文件及等候/或接收的貨物海關(guān)。

9、在國(guó)際貿(mào)易中為什么速遣費(fèi)是滯期費(fèi)的一半?

答：船東主要是為了促進(jìn)船舶周轉(zhuǎn),往往會(huì)在合約中訂進(jìn)速遣費(fèi)條款,一般速遣費(fèi)是滯期費(fèi)的一半。當(dāng)然不同的船公司定的也不一樣，主要看合約的規(guī)定