答:作為官方代表,美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(Federal Maritime Commission,簡(jiǎn)稱FMC)肩負(fù)著監(jiān)管美國(guó)境內(nèi)及國(guó)際海運(yùn)事務(wù)的重任,確保公平、透明的海運(yùn)市場(chǎng)秩序。海關(guān)與邊境治理的權(quán)威:CBP</ U.S. Customs and Border Protection (CBP),。
答:管是有管,海運(yùn)費(fèi),但目前的高價(jià)海運(yùn)費(fèi),這是一筆難算的賬,是多方面因素共同促就的,其中最主要的,就是疫情催生的市場(chǎng)需求、港口擁堵、缺船缺箱,這給海運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了空前的運(yùn)輸需求和繁榮。此前,美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)計(jì)。
答:正如FMC在其公告中所指出的,聯(lián)邦海事委員會(huì)正在根據(jù)《美國(guó)法典》第46卷第41307節(jié)對(duì)備案協(xié)議進(jìn)行審查和監(jiān)視;委員會(huì)將優(yōu)先考慮監(jiān)測(cè)目前向委員會(huì)提交的300多份合作協(xié)議;全球三大航運(yùn)同盟已經(jīng)列為最優(yōu)先級(jí),將接受最高審查;根據(jù)協(xié)議的權(quán)威性。
答:(10)美國(guó)條款(AMERICAN CLAUSE)——規(guī)定來(lái)往美國(guó)港口的貨物運(yùn)輸只能適用美國(guó)1936年海上貨運(yùn)(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT 1936),運(yùn)費(fèi)按聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)登記的費(fèi)率本執(zhí)行,國(guó)際物流,如提單條款與上述法則有抵觸時(shí),則以美國(guó)。
答:第一步:需要提交的資料如下:1. OTI-NVOCC 團(tuán)體保證金申請(qǐng)表一份簽字 2. OTI Registration FMC 登記申請(qǐng)表一份簽字 備注:以上兩個(gè)文件,我們網(wǎng)站上有下載,所有信息必須用英文填寫(xiě),簽字后原件寄給我司。3. 企業(yè)。
答:FMC Federal Maritime Commission 美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)Base Port 基本港POD Port of Discharge (DPORT) / port of delivery 卸港POD place of delivery 卸貨地Port of Arrival / Departure 抵達(dá) / 駛離港POL Port of Loading (LPORT。
答:FMC聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission FOB船上交貨 Free On Board GRI全面漲價(jià) General RateIncrease H/C代理費(fèi) Handling Charge HBL子提單 House B/L I/S內(nèi)銷售 Inside Sales IA各別調(diào)價(jià) Independent Action L/C。
答:美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)求作出滿足某一貨主的變更,以便為其他貨主提供方便。貨主有權(quán)對(duì)運(yùn)輸貨物和訴訟、促裁的地點(diǎn)作出個(gè)性有些貨主以此提出特殊要求。大約10-15%的海運(yùn)提單有附加條款。海運(yùn)提單首要條款(提單上明確適用。
答:是博亞國(guó)際海運(yùn)有限公司 (BAL CONTAINER LINE CO LTD)。LC團(tuán)體于2016年8月8日在中國(guó)NEEQ上市。作為團(tuán)體的核心業(yè)務(wù)部分,BAL主要從事國(guó)際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)、快速運(yùn)營(yíng)和集裝箱業(yè)務(wù),BAL在美國(guó)注冊(cè)。聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)作為一艘。
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