日本航運(yùn)公司Kawasaki Kisen Kaisha（“K”Line）已宣布從4月開始將其高管薪酬減少10％，為期六個(gè)月。

此舉是為了澄清我們?cè)?019財(cái)年恢復(fù)業(yè)務(wù)表現(xiàn)的管理立場(chǎng)。“K”Line和我們的集團(tuán)公司將繼續(xù)努力在新管理層下改善盈虧，并決心盡一切努力在2019年再次回歸黑色。“

該集團(tuán)截至2019年3月31日的財(cái)政年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示，合并營(yíng)業(yè)收入為8,367億日元（76億美元），營(yíng)業(yè)虧損為247億日元（2.24億美元），普通虧損為489億日元（4.43億美元），虧損歸屬于母公司所有者的1112億日元（10億美元）。

由于1月巴西遭遇潰壩，普通虧損489億日元超過(guò)預(yù)計(jì)的460億日元虧損，這對(duì)干散貨市場(chǎng)狀況的影響大于預(yù)期，結(jié)果惡化約16億日元。 

此外，由于對(duì)2018年10月16日公布的ONE業(yè)績(jī)的下調(diào)以及汽車運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)盈利能力的惡化，也感受到了影響。該集團(tuán)取消了六艘干散貨船和17艘集裝箱船的合同。

該集團(tuán)預(yù)計(jì)今年油輪業(yè)務(wù)將有所改善，并將繼續(xù)建立中長(zhǎng)期合同，主要用于產(chǎn)生穩(wěn)定利潤(rùn)的液化天然氣船，同時(shí)通過(guò)退出清潔產(chǎn)品油輪市場(chǎng)重新調(diào)整其投資組合。