新冠病毒來勢洶洶，臨時性訂單變化、國際物流運力波動，跨國溝通不暢等題目，給國際物流、跨境電商等相關(guān)行業(yè)都帶來了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。有專家預(yù)言：從聰明物流切進(jìn)將引爆一場全球物流大變革。中國強大的數(shù)字化能力將成為貨代企業(yè)、跨境電商企業(yè)在逆境中突圍的先發(fā)上風(fēng)。 本期直播由WallTech（上海沃行信息技術(shù)有限公司）聯(lián)合亞馬遜AWS，上海網(wǎng)盛運澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司，探討如何通過數(shù)字化&云服務(wù)的手段，在中國打造高效生態(tài)化的國際物流體系。 中國事全球最大的制造型國家，也是全球最大的外貿(mào)型國家，如何在中國建立高效的國際物流體系？ WallTech（上海沃行信息技術(shù)有限公司）CEO 郭舜日以為：中國來說是缺乏整個國際物流服務(wù)的整體的話語權(quán)。應(yīng)該這么說，中國的產(chǎn)品出口覆蓋到全球兩百多個國家，但是目前沒有一家中國的物流企業(yè)具備全球的通達(dá)能力。首先物流是個規(guī)?；纳?，早期的西方企業(yè)已經(jīng)壟中斷了這樣一個有著非常大的先發(fā)規(guī)模化的服務(wù)上風(fēng)。 第二，中國必須深度參與到包括國際鐵路、航空、海運、公路、郵政、快遞這些規(guī)則的制定當(dāng)中往，要進(jìn)步中國在整個全球運輸、郵政快遞當(dāng)中的話語權(quán)，才能保證中國整體物流鏈路和供給鏈的安全。 現(xiàn)在我們的上風(fēng)在哪？很清楚，技術(shù)。AI，5G，互聯(lián)網(wǎng)，移動通訊，RFID，我們千航國際的AWS，給我們非常強大的，包括AI驅(qū)動的整個云服務(wù)平臺，包括中國現(xiàn)有的整個非常完整的生態(tài)體系，我們能夠跟傳統(tǒng)的跨國企業(yè)一道，參與全球連接的大潮。這應(yīng)該說是跨境電商物流整合協(xié)同整合服務(wù)，整個蓬勃發(fā)展目前大家所看到的，都是非常好的印證。 中國如何構(gòu)建高效國際物流體系？協(xié)同，擁抱技術(shù)，擁抱生態(tài)，這件事情應(yīng)該在中國有著最強的生態(tài)，有著非常勤奮的中國人民和各行各業(yè)，包括我們的四通一達(dá)這些，我們早期的阿里巴巴的成功都得益于這樣一個非常碎片化的能力。 數(shù)字化來勢兇猛，對于國際物流企業(yè)來說，又該如何應(yīng)對呢？郭舜日以為，主要包括三大步： 第一步是實現(xiàn)運營系統(tǒng)的云服務(wù)化，以便進(jìn)步效率和降低本錢。 企業(yè)的運作流程服務(wù)通過云服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)悠饋?，進(jìn)步企業(yè)運營效率，數(shù)字化的過程可以把企業(yè)很多內(nèi)部的數(shù)字化節(jié)點給建立起來，結(jié)構(gòu)化起來。 從貨代服務(wù)來說，我們提供的就是一個基礎(chǔ)的工具，這個工具本身服務(wù)于貨代，貨代的上下游，涉及到服務(wù)的發(fā)貨人、收貨人。同時還有一系列的支撐這樣一個貨物流轉(zhuǎn)的，從港口、碼頭、報關(guān)公司、拖車公司、鐵路貨運、船公司，一系列的，包括倉儲這一系列。從傳統(tǒng)的工具角度來說，我們幫助企業(yè)可以完成貨代服務(wù)的端對真?zhèn)€單據(jù)的流轉(zhuǎn)、錄進(jìn)、財務(wù)需求。 第二步是定義業(yè)務(wù)的數(shù)字化服務(wù)接口，開放服務(wù)。 在這個基礎(chǔ)之上，你的服務(wù)才有可能跟外部的很多未來的系統(tǒng)和進(jìn)口往進(jìn)行對接，往進(jìn)行更多的導(dǎo)流。目前在WallTech平臺上的典型的各個分類的服務(wù)群體。大家可以看到，幾乎所有的航司，我們都完成了直接EDI，一些API的對接。包括訂艙代理、船代、?；?、工程、工程物流、海鐵聯(lián)運，包括拼箱，我們是非常完善的端對真?zhèn)€服務(wù)。 跨境電商領(lǐng)域，我們從3PL、4PL，幾乎主流的國家郵政也都已經(jīng)對接到我們平臺上面來，而且包括三大國家郵政，本身跨境電商的包裹都已經(jīng)進(jìn)駐到我們的平臺里面來。 第三步是對接各類門戶平臺，實現(xiàn)多元化多渠道業(yè)務(wù)導(dǎo)流。 假如能把很多生態(tài)服務(wù)整合起來，我們的平臺像剛才千航國際提到，CargoWare本身已經(jīng)具備了一年幾百萬個集裝箱的能力，可以提供很多集成服務(wù),為貨代提供更規(guī)?；臄?shù)據(jù)服務(wù)。貨代之間，把相互之間的有上風(fēng)的艙位進(jìn)行相互的分享和業(yè)務(wù)的交易融合。在降本增效的同時，還可以給大家?guī)砩狻? 以工具到生態(tài)是利用我們一定規(guī)?；倪@樣一個基礎(chǔ)客戶群體，提供工具的同時，不僅可以為大家進(jìn)步效率，還可以為大家?guī)砩?。所謂的增值服務(wù)，比較好的增值服務(wù)是相對有比較低的邊際本錢，同時又可以幫助商家獲益后分潤，而不是簡單地向商家往收費。 國際物流SaaS軟件困境便是客戶散，個性化需求多，企業(yè)SaaS服務(wù)商研發(fā)資源是個瓶頸。那么，WallTech提供解決方案為--企業(yè)開發(fā)生態(tài)。具體來說，對于物流軟件SaaS服務(wù)商來說，需建立組件化架構(gòu)且開放擴(kuò)展接口支持靈活且安全的第三方擴(kuò)展能力，還需提供培訓(xùn)認(rèn)證審核體制。 對于物流服務(wù)商而言，需選用具備拓展能力的SaaS服務(wù)商，同時雇傭內(nèi)部研發(fā)，基于開放接口研發(fā)滿足及時定制化的功能需求。 談及“跨境電商給國際物流帶來的挑戰(zhàn)和機遇”這個熱門話題上，郭舜日舉出了數(shù)字實例，2019年我國跨境電商零售進(jìn)出口額達(dá)到了1862.1億元人民幣，是2015年的五倍，年均增長率達(dá)49.5%。他特地先容說，普遍來講，跨境電商貨代的獲利能力普遍高于一般貿(mào)易。 跨境電商這幾塊服務(wù)之間帶來的挑戰(zhàn)在哪？從攬貨角度來說，非常分散，分揀的要求非常高。從國際?？者\角度來說，線路是多樣的，時效要求也是非常高的，所以整體大量是以空運為主，整體過程都必須要全程可跟蹤。而且大量的物流服務(wù)要前置到商品備案和銷售環(huán)節(jié)里面往。 現(xiàn)在越來越多的海關(guān)，尤其是中國以進(jìn)口為例，都要求本身物流單、支付單，和訂單，都要進(jìn)行三個不同主體向海關(guān)往申報。這樣對數(shù)字化實時性的要求非常高。 因此信息系統(tǒng)必須基于技術(shù)支撐的節(jié)點化，標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)據(jù)化，平臺化，可視化，由此才能滿足跨境電商的實時服務(wù)需求。 AWS商用事業(yè)部華東區(qū)總監(jiān)季軍先容了亞馬遜和AWS數(shù)字化創(chuàng)新實踐。 亞馬遜在過往十幾年里面推出的云計算，亞馬遜把自己的IT技術(shù)賦能給企業(yè)級的客戶。在體量上，據(jù)Gartner統(tǒng)計，2018年AWS在公有云市場規(guī)模達(dá)到47.8%，全球范圍內(nèi)占比最大，覆蓋全球22個區(qū)域 70個可用區(qū)，主要依托于其強大的基礎(chǔ)設(shè)施和全球化多站點網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 對全球的客戶來說，AWS有一個非常完善的全球的骨干網(wǎng)，通過AWS自建的高帶寬帶冗余的光纖網(wǎng)絡(luò)，可以為全球，無論你在那里的客戶，都可以提供全球的迅速的擴(kuò)張。 另外，AWS十幾年的經(jīng)驗沉淀，可以滿足在滿足全球合規(guī)性和數(shù)據(jù)駐留要求的基礎(chǔ)上，可以為企業(yè)出海提供咨詢。云計算是體量經(jīng)濟(jì)，是通過期間多次試錯的經(jīng)濟(jì)。 AWS如何助力國際物流和跨境電商實現(xiàn)數(shù)字化融合呢？ 當(dāng)前可以看到科技公司已經(jīng)壟中斷了客戶端數(shù)據(jù)，而且還在不中斷創(chuàng)新，技術(shù)和資本的方向也正在走向數(shù)據(jù)集中。季軍夸大，對每個企業(yè)來說，數(shù)據(jù)可謂是戰(zhàn)略資產(chǎn)。著名的《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志曾一言以蔽之， “世界上最有價值的資源不再是石油，而是數(shù)據(jù)”。對于企業(yè)而言，空運報價 海運價格，數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨挑戰(zhàn)主要包括四個方面：快速響應(yīng)市場、降本增效縮短運輸周期、持續(xù)創(chuàng)新提升客戶體驗和交互事務(wù)數(shù)目激增需數(shù)據(jù)支撐決策。 而對于國際物流這樣的供給鏈來說，它也自始至終圍繞大數(shù)據(jù)進(jìn)行的。無論你的運輸路線、調(diào)度優(yōu)化，以及包裹數(shù)目的猜測，以及實時訂單的跟蹤，以及你對客戶忠誠的分析等，都是圍繞數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)抽取和數(shù)據(jù)展現(xiàn)進(jìn)行的。 AWS數(shù)據(jù)湖云平臺就是核心解決方案！ AWS的全球化云基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實踐經(jīng)驗和整個數(shù)據(jù)湖的技術(shù)解決方案，在AWS助力國際物流和跨境電商實現(xiàn)數(shù)字化融合時提供了有力的支撐。它基本核心就在于，提供了一個打造了一個技術(shù)平臺的底層生態(tài)，它和我們前面提到的像WallTech這樣的應(yīng)用平臺的生態(tài)結(jié)合在一起，服務(wù)于所有的跨境電商也好，國際物流業(yè)好，所有這樣的技術(shù)平臺生態(tài)都是以一個大的數(shù)據(jù)湖來構(gòu)建。 實現(xiàn)數(shù)據(jù)服務(wù)的閉環(huán)處理：前端數(shù)據(jù)源采集、安全可擴(kuò)展低本錢的中心存儲、數(shù)據(jù)處理分析、數(shù)據(jù)展現(xiàn)和報表。為企業(yè)沉淀并有效利用數(shù)據(jù)資產(chǎn)，提供數(shù)據(jù)洞察和決策支持，以及前端業(yè)務(wù)應(yīng)用的支撐。 在數(shù)據(jù)平臺的基礎(chǔ)上采用先進(jìn)的AWS AI和IoT等技術(shù)，比如基于深度學(xué)習(xí)的猜測系統(tǒng)——Forecast為例，基于深度學(xué)習(xí)的商品需求猜測科學(xué)治理倉儲配送，使得亞馬遜FBA猜測正確度提升了13.9%，實現(xiàn)降本增效。 AWS生態(tài)體系： 合作伙伴網(wǎng)絡(luò)(AWS Partner Network)，和AWS 第三方賣家平臺Marketplace，為合作伙伴打造差異化解決方案、市場推廣、發(fā)展扶持、出海咨詢等支持。 AWS合作伙伴分為兩類：咨詢類合作伙伴主要以咨詢、集成、運維服務(wù)為主，技術(shù)類合作伙伴主要為垂直行業(yè)、垂直應(yīng)用解決方案提供商。兩類合作伙伴的融合以及亞馬遜內(nèi)部的生態(tài)構(gòu)建了一個完整的生態(tài)圈。 上海網(wǎng)盛運澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司總裁 袁國鋒分享了：當(dāng)前貨代行業(yè)的痛點主要包括： （1）市場信息化透明度高，傳統(tǒng)國際貨代行業(yè)賺差價模式難以為繼； （2）受國外疫情影響，外貿(mào)形勢二季度開始進(jìn)進(jìn)整體低谷期，同行之間競爭加?。? （3）收款期限越來越延后，付款期限越來越提前，資金越墊越多，壓力也越來越大； （4）隨著國際貿(mào)易環(huán)境變化，貨主企業(yè)在不中斷篩選更合適的國際貨代合作伙伴，服務(wù)單一型貨代企業(yè)與貨主之間的粘性越來越低。 在這么一個競爭激烈的市場下，貨代怎么才能找到出路呢？我想大多數(shù)的中小貨代，在疫情之下，假如說沒有轉(zhuǎn)型升級，千航貨運 空運價格，沒有技術(shù)的支持，沒有金融的支持，實在我們未來的機會越來越小。由于大家已經(jīng)看到了這樣一種趨勢，平臺型的公司，（FrameSpot），船公司馬士基，甚至說國際型的物流公司德迅，在線訂艙在線查詢。因此，我們中小貨代唯一的機會就是，看看怎么樣能夠結(jié)合我們的技術(shù)和金融，來轉(zhuǎn)型升級。 通過技術(shù)變革、數(shù)據(jù)連接、金融嫁接，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+國際物流供給鏈。 因此，我這里也?？赐ㄟ^WallTech的平臺，能夠嫁接我們的物流金融、供給鏈金融，通過我們的大數(shù)據(jù)，通過我們的智能化的運營，能夠幫助我們的企業(yè)大幅度降低本錢，帶來效率。 我覺得傳統(tǒng)的貨代跟我們現(xiàn)在的新貨代，即數(shù)字化的新貨代，50%到80%的傳統(tǒng)動作，完全可以放到線上，完全可以讓它自動執(zhí)行。這樣對于我們企業(yè)大幅度降低本錢，是非常有意義的。 同時他有時間和精力，甚至有資本往轉(zhuǎn)型，往做他的供給鏈治理，空運報價 海運價格，進(jìn)行專業(yè)化分工的供給鏈治理。所以我希看未來的貨代是這樣一種愿景。 用一句總結(jié)為：互聯(lián)網(wǎng)不僅是一種工具，也是一種思想，它已經(jīng)重構(gòu)人們的生活方式；供給鏈不僅是一種工具，也是一種思想，它必將重構(gòu)企業(yè)經(jīng)營方式。 疫情之下，貨代怎么樣活下往，怎么樣能夠活得好一些，三位也從各自專業(yè)的角度，為貨代、跨境電商物流企業(yè)提出了建議。 WallTech（上海沃行信息技術(shù)有限公司）CEO 郭舜日以為：生態(tài)賦能的角度應(yīng)該是大家抱團(tuán)取熱，抱團(tuán)取熱的基礎(chǔ)在于它的載體，好在我們的整個技術(shù)支撐體系已經(jīng)建立起來，包括AWS給大家建立一個非常好的基礎(chǔ)的云服務(wù)設(shè)施，已經(jīng)構(gòu)建了這樣一個從貨代云服務(wù)到跨境電商云服務(wù)的端對真?zhèn)€整體的服務(wù)體系，已經(jīng)有能力為所有的貨代，不僅在進(jìn)步你的效率，而更多的還可以在服務(wù)之間構(gòu)成一個相互之間的從降本增效到導(dǎo)流，我們都可以支撐。 AWS商用事業(yè)部華東區(qū)總監(jiān)季軍表示，現(xiàn)階段覺得應(yīng)該利用這個時候苦練內(nèi)功，加速企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，滿足將來疫情過后客戶的多樣化的需求。 上海網(wǎng)盛運澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司總裁 袁國鋒：通過我們的數(shù)字化的提升，進(jìn)步我們的效率，大幅度降低我們的本錢，更重要的是在疫情項下控制風(fēng)險，擁抱我們的優(yōu)質(zhì)客戶。第二要供給鏈轉(zhuǎn)型。實在我們做貨代行業(yè)，我們非常了解我們經(jīng)手貨物的上中下游整個過程。 假如我們細(xì)心地往研究你承運的產(chǎn)品，包括它的源頭、產(chǎn)業(yè)鏈，它的價值，下游的終端買家，假如我們往研究的話，就有機會往轉(zhuǎn)型。 所以未來我們一定是通過我們的貨代經(jīng)驗，轉(zhuǎn)型成型既有貨代經(jīng)驗的人，又有國際貿(mào)易，兩者身份結(jié)合的供給鏈治理的這么一個角色。這樣的話，既能夠幫助我們客戶的客戶帶來價值，同時也幫我們自身帶來轉(zhuǎn)型升級的機會。 作者 | LOGclub 來源 | 物流沙龍 此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍態(tài)度
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