新聞報料：020-87373327 English | 簡體繁體 | 設(shè)為首頁 | 加進收躲 最佳分辨率：1024 首頁 | 要聞 | 中國 | 廣東 | 港臺 | 國際 | 社會 | 人才 | 南方時評 | 南方論壇 法治 | 體育 | 娛樂 | 女性 | 財經(jīng) | ＩＴ | 科技 | 專題 | 英文網(wǎng)站 | 泛珠三角 房產(chǎn) | 旅游 | 汽車 | 教育 | 動漫 | 彩信 | 分類 | 商城 | 網(wǎng)上廣東 | 物志 | 南方周末 | 文書頻道 南粵先鋒 | 排頭兵 | 公選網(wǎng) | 同心網(wǎng) | 藝術(shù)網(wǎng) | 作家網(wǎng) | 僑網(wǎng) | 消防網(wǎng) | 南方理論 | 廣東外事 | 食品安全 鎵句笉鍒伴〉闈?/title> 鍗楁柟緗?/a> 瑕侀椈 瀛︿範(fàn)榪涜鏃?/a> 騫夸笢 涓浗 鍥介檯 緇忔祹 紺句細 鐩存挱 鏇村 蹇姤 铻嶅獟 緗戣瘎 鐞嗚 涓撻 鍏憡 鑻辨枃 娉曟不 澶ф咕鍖?/a> 鍙屽垱 姹借濺 璐㈢粡 鎴夸駭 IT 鏃呮父 鏁欒偛 縐戞妧 浣撹偛 鍋ュ悍 瑙嗚 鏂囧寲 涔℃潙 綆€ 綣?/a> EN 鎮(zhèn)ㄨ闂殑欏甸潰涓嶅瓨鍦?璇風(fēng)偣鍑繪澶勶紝榪斿洖鍗楁柟緗戦欏?/a> 鍗楁柟鏃ユ姤 緗戠珯綆€浠?/a>-騫垮憡鏈嶅姟-璇氳仒鑻辨墠-鑱旂郴鎴戜滑-娉曞緥澹版槑-鍙嬫儏閾炬帴 鏈綉绔欑敱鍗楁柟鏂伴椈緗戠増鏉冩墍鏈夛紝鏈粡鎺堟潈紱佹澶嶅埗鎴栧緩绔嬮暅鍍忋€€騫夸笢鍗楁柟緗戠粶淇℃伅縐戞妧鏈夐檺鍏徃璐熻矗鍒朵綔緇存姢 榪濇硶鍜屼笉鑹俊鎭婦鎶ョ數(shù)璇濓細87373397 18122015068 ICP澶囨鍙鳳細綺-20050235 廣州 深圳 珠海 汕頭 韶關(guān) 河源 梅州 惠州 汕尾 東莞 中山 江門 佛山 陽江 湛江 茂名 肇慶 清遠 潮州 揭陽 云浮 　南方網(wǎng)首頁 > 新聞 > 廣東頻道 > 珠三角新聞 深圳物流業(yè)20年騰飛：支柱產(chǎn)業(yè)傲立潮頭 2006-02-22 15:11:53　南方日報 鹽田港已接納了包括世界最大的集裝箱貨柜船在內(nèi)的世界各地貨柜船，成為深圳物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊?！《＄鄶z 　　深圳物流業(yè)20多年來發(fā)展之迅速，在國內(nèi)外都堪稱奇跡。這種發(fā)展速度，又是以特區(qū)經(jīng)濟的高速發(fā)展為需求基礎(chǔ)的。作為經(jīng)濟特區(qū)，深圳曾連續(xù)十幾年處于我國城市外貿(mào)進出口額排名首位；特區(qū)經(jīng)濟的外向型特點，也使得深圳物流業(yè)國際物流、跨境物流的特點明顯。 　　20多年來，深圳港口集裝箱從零起步，到2005年達到1619萬標(biāo)準(zhǔn)箱成為世界上第四大集裝箱港口；深圳機場通航至今10多年，也成為全國第四個客流量過千萬人次的機場和航空貨運中心。深圳物流業(yè)以港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步，從以傳統(tǒng)的港口、運輸、倉儲、代理的物流服務(wù)為主體，發(fā)展成以綜合物流、第三方物流為代表的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。 　　比翼齊飛的“雙港”、數(shù)以千計的物流企業(yè)、各具特色的物流園區(qū)，協(xié)力鑄就了深圳的物流“砥柱”。 　　雙港齊飛書寫傳奇 　　回顧深圳物流業(yè)發(fā)展的歷史，上世紀80年代到90年代中期，深圳物流業(yè)剛剛起步，主要集中于強化港口功能，建設(shè)綜合物流體系。誰也不曾料想，昔日寧靜的深圳港，在20多年后，竟創(chuàng)造出了吞吐量穩(wěn)居全球第四把“交椅”的奇跡。 　　1979年7月，蛇口港區(qū)在五灣開工建設(shè)深圳第一個3000噸級泊位，拉開了深圳現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流業(yè)的序幕。蛇口港的建設(shè)投產(chǎn)以及赤灣港區(qū)、媽灣港區(qū)的相繼開工建設(shè)和建成投產(chǎn)，標(biāo)志著深圳以港口運輸為主體的物流業(yè)進進了起步階段。 　　在如火如荼的港口建設(shè)中，鹽田港口的崛起，使深圳終極確立了國際集裝箱關(guān)鍵港的地位。 　　1980年代初，大鵬灣海岸線上只有零星的幾個漁民村落，1985年12月18日，由深圳市沙頭角東河實業(yè)有限公司、深圳市經(jīng)濟特區(qū)發(fā)展有限公司、深圳市航運總公司按4：3：2比例合資設(shè)立深圳東鵬實業(yè)有限公司，注冊資金90萬元，同時由市政府劃撥款數(shù)百萬作為啟動資金，拉開了建設(shè)鹽田的序幕。 　　鹽田建港初期，主要碰到兩大困難：一是建港資金題目；二是工程立項題目。 　　在資金題目上，新政策開闊了人們的眼界。經(jīng)有關(guān)部分同意，鐵路運輸 上?？者\，市政府有關(guān)部分作為貸款人和擔(dān)保人，與日方簽訂了貸款合同，獲得長期優(yōu)惠貸款上百億日元；在立項題目上，市政府報經(jīng)國家計委批準(zhǔn)，鹽田港口工程被列進國家和地方“八五”重點建設(shè)項目，碼頭建設(shè)邁出了最關(guān)鍵的一步。 　　1987年12月14日，鹽田碼頭一期工程破土動工。一位鹽田港團體的老工程師今天這樣回憶道，當(dāng)年，他們移山填海，筑路架橋，平堆場，鑿隧道，經(jīng)過5年的艱苦奮戰(zhàn)，先后填出了一二期工程的碼頭陸域基礎(chǔ)，建成了疏港鐵路及公路，完成了鹽田一期工程及配套設(shè)施，形成了兩個5萬噸集裝箱泊泣，1000—2.5萬噸級的泊位5個。 　　以和記黃埔為代表的香港資本對深圳港口的投資，則成為1990年代初東部港區(qū)建設(shè)和發(fā)展的主要氣力，為深圳的港口碼頭建設(shè)注進了新的血液。 　　1993年10月5日，深圳東鵬實業(yè)有限公司（1994年11月14日更名為深圳鹽田港團體有限公司）與香港和記黃埔簽訂了《深圳鹽田國際集裝箱碼頭合資合同》。同年11月16日，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司在工商登記，注冊資金24億港元，中外資的股比為三七開，之后又調(diào)整為鹽田港團體27％，和記黃埔香港鹽田港口投資有限公司73％。它領(lǐng)全國之先，為中外合資企業(yè)、外資控股建設(shè)港口基礎(chǔ)設(shè)施開始了大膽嘗試。 　　1994年7月20日，鹽田國際碼頭迎來了第一艘遠洋集裝箱班輪——馬士基船公司旗下的“阿爾基西拉斯”輪，這標(biāo)志著鹽田一期工程竣工正式投進營運。2000年7月，二期工程順利通過國家竣工驗收，并分段投進使用。到2002年，合資不到10年時間，鹽田港集裝箱吞吐量就飆升至全球第6位，發(fā)展速度讓世界震動。 　　在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，除了鹽田國際集裝箱碼頭投進使用外，西部各港區(qū)也在進一步發(fā)展。1991年12月，深圳機場通航，形成了深圳空港、海港雙港齊飛的物流基礎(chǔ)設(shè)施格式。建設(shè)以港口為核心的現(xiàn)代物流中心城市，成為1990年代深圳政府提出的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。 　　雙港齊飛，為深圳物流業(yè)的發(fā)展奠定了強有力的基礎(chǔ)。隨著港口的建設(shè)，以水路運輸、船務(wù)和貨運代理、倉儲、陸路運輸為主要服務(wù)內(nèi)收留的物流服務(wù)開始起步；由于毗鄰香港這個國際航運中心，深港之間的跨境物流和對香港的支線船中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)也活躍起來。 　　第三方物流蓬勃興起 　　1990年代后期，隨著深圳物流基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展，一批原來的傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)捉住市場機遇，紛紛向集商品信息系統(tǒng)治理、采購調(diào)達、訂貨治理等綜合服務(wù)為一體的第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。 　　在企業(yè)的市場轉(zhuǎn)變過程中，市政府較早地熟悉到發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對全市未來經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。在2000年召開的深圳市第三次黨代會上，市委、市政府明確提出將現(xiàn)代物流業(yè)作為深圳三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，目標(biāo)是建設(shè)現(xiàn)代物流中心城市。以此為標(biāo)志，市政府發(fā)展物流業(yè)的重點，開始轉(zhuǎn)移到引導(dǎo)、規(guī)范物流業(yè)的發(fā)展。 　　市物流辦工作職員劉曉接受記者采訪時回憶道，當(dāng)時在業(yè)界引起巨大反響的政策舉措，一個是成立了現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組，它為物流業(yè)跨行業(yè)、跨部分的治理和政策協(xié)調(diào)、對物流產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)提供了一個由主要市領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)的有效機制；另一個是2002年發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》，則為物流業(yè)的發(fā)展，提出了較完善的政策框架。 　　政策如東風(fēng)化雨，物流業(yè)發(fā)展快馬加鞭。深圳第一家物流業(yè)上市公司深安達、當(dāng)時有“國內(nèi)第一倉”稱號的筍崗倉儲區(qū)、以及一批本土物流企業(yè)開始走向國內(nèi)舞臺。 　　長禾團體這家民營企業(yè)，就是深圳“本土造”物流企業(yè)中的第一批成功者。 　　1990年代末期，長禾團體董事長何偉洪是市外貿(mào)部分主管對外招商引資及治理外商獨資、三來一補企業(yè)的負責(zé)人，并分管保稅倉業(yè)務(wù)。1999年，何作出了影響他一生的決定——棄官從商。創(chuàng)業(yè)伊始，空運報價 海運價格，何決定從自己熟悉的保稅倉業(yè)務(wù)下手。當(dāng)時，深圳當(dāng)?shù)氐耐赓Y企業(yè)大多都有辦理保稅業(yè)務(wù)的需要，其中一個困難是，零散部件的通關(guān)時間無法得到保證。在當(dāng)時中國的海關(guān)監(jiān)管機制下，進口之前要預(yù)申報，辦理很多的手續(xù)，通常一個手續(xù)的申辦要1個多星期，跑很多部分。 　　何對保稅業(yè)務(wù)是內(nèi)行，他很快找到了解決題目的辦法：國內(nèi)公司可以使用預(yù)申請的批文，通關(guān)手續(xù)比外資企業(yè)簡便，時間節(jié)省好幾天，但本錢基本是一樣的?！拔覀兂闪⒘艘患矣羞M出口權(quán)的公司，替這些外資企業(yè)進行申報。”這家公司就是千亦禾的前身。 　　何的生意起步非常順利，很多工廠都有這樣的需求。兩年后，客戶發(fā)展到十幾個。在這些客戶中，就包括了世界500強愛普生，他終極引導(dǎo)千亦禾跨進供給鏈治理殿堂、成為中國最具特色的供給鏈治理企業(yè)之一。 　　2000年前后，愛普生在中國的工廠設(shè)在深圳南山，海外物流中心設(shè)在香港，深圳還有三四家倉庫提供周轉(zhuǎn)。愛普生設(shè)想把所有的零部件以供給商治理庫存的方式，集中到一個物流中心，為此，愛普生邀請了幾家物流公司進行投標(biāo)，何的公司也在大名單中。 　　何當(dāng)時競爭對手是強大的日通公司，愛普生在香港的物流中心就由日通操縱。為了增加信任度，何找到日立物流深圳保稅庫的日方老板，?？慈樟⑽锪魈峁┘夹g(shù)，成為自己在這個項目中的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方一拍即合。2000年底，千亦禾公司的架子正式搭建起來，2001年初，新建的供給商治理庫存物流中心里已經(jīng)堆滿了愛普生的零配件。 　　和日立物流合作，千亦禾學(xué)到了現(xiàn)代物流的治理；愛普生則每半年向千亦禾發(fā)出提升效率的要求，一開始要求庫存從十幾天下降到5天，半年之后要求降到3天。無形中，千亦禾也成長起來。 　　2004年，創(chuàng)業(yè)僅僅5年，由長禾團體控股、何偉洪擔(dān)任董事長的千亦禾供給鏈技術(shù)股份有限公司，進選中國物流百強企業(yè)并排名第25位；2005年，何帶著長禾團體打進了全球物流起源地之一的日本市場，開始為日本本土企業(yè)提供供給鏈治理服務(wù)。 　　世紀之交，當(dāng)內(nèi)地一些傳統(tǒng)運輸企業(yè)剛剛進進物流領(lǐng)域時，深圳培養(yǎng)出的長禾團體、怡亞通、招商物流、全程物流等一批出色的物流企業(yè)，率先與國際物流企業(yè)接軌，并向供給鏈治理轉(zhuǎn)型。 　　向供給鏈治理型企業(yè)轉(zhuǎn)型 　　進進21世紀，深圳物流業(yè)涌現(xiàn)出一批具有現(xiàn)代物流服務(wù)意識、具備物流與供給鏈治理核心能力、擁有全國運營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、擁有一定規(guī)模的現(xiàn)代物流企業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)開始逐漸成熟。 　　為加快推進深圳物流企業(yè)上規(guī)模上檔次，市政府近年又專門出臺了《關(guān)于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》，一直深受物流企業(yè)關(guān)注的《深圳市重點物流項目認定試行辦法》也正式實施。根據(jù)該辦法，被認定為重點物流項目的企業(yè)將在土地、用電等方面享受優(yōu)惠，并在辦理立項、建設(shè)等相關(guān)手續(xù)過程中可使用“綠色通道”，實行快速審批。 　　目前，深圳現(xiàn)代物流業(yè)已呈現(xiàn)百家爭叫、百花齊放的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)深圳物流辦統(tǒng)計，全市貨運和物流經(jīng)營企業(yè)已近2500家，其中現(xiàn)代物流企業(yè)200多家；鹽田、機場、筍崗—凈水河、龍華、平湖、前海灣六大物流園區(qū)建設(shè)進展順利；投資額在1億元人民幣以上的骨干綜合型第三方物流企業(yè)發(fā)展到30多家。 　　“進進21世紀，國際物流經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程。從1960年代的配送，到1980年代的物流治理，再到21世紀的供給鏈時代，每隔20年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑明顯出現(xiàn)了質(zhì)變，這對深圳物流業(yè)未來的發(fā)展將產(chǎn)生深遠的影響?！蓖鯂恼f。 　　深圳物流業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了從傳統(tǒng)的運輸、倉儲，到現(xiàn)代第三方物流的發(fā)展階段，下一階段將面臨提升增值服務(wù)能力，擴展物流服務(wù)范疇，向綜合的供給鏈治理階段發(fā)展的重任。 　　另一方面，UPS、TNT、聯(lián)邦快遞、佐川急便、臺灣東源、嘉里物流等一批國際專業(yè)化運輸及物流企業(yè)紛紛落戶深圳，也給深圳物流業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)。 　　如何把握全球物流進進供給鏈時代這一契機，促進物流向供給鏈治理升級，提升深圳物流業(yè)的國際化水平？如何通過供給鏈帶動價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的聚集，把深圳建設(shè)成為華南地區(qū)重要的國際供給鏈服務(wù)基地和在亞太地區(qū)具有重要影響力的物流關(guān)鍵城市，既是未來深圳物流業(yè)發(fā)展面臨的困難，也是其發(fā)展必然的方向。 　　行業(yè)大事記 　　1979年7月，蛇口港區(qū)在五灣開工建設(shè)深圳第一個3000噸級泊位，標(biāo)志著現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流業(yè)的開端。 　　1982年，赤灣港區(qū)開工建設(shè)。 　　1987年，媽灣港區(qū)開工建設(shè)。 　　1985年12月18日，深圳東鵬實業(yè)有限公司成立，拉開了建設(shè)鹽田的序幕。 　　1987年12月14日，鹽田碼頭一期工程破土動工。 　　1993年10月5日，深圳東鵬實業(yè)有限公司與香港和記黃埔在北京釣魚臺國賓館，簽約《深圳鹽田國際集裝箱碼頭合資合同》。 　　1994年7月20日，鹽田國際碼頭迎來了第一艘遠洋集裝箱班輪——馬士基船公司旗下的“阿爾基西拉斯”輪，這標(biāo)志著鹽田一期工程竣工正式投進營運。 　　1996年，市政府開始組織研究深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展策略，提出深圳發(fā)展物流業(yè)的關(guān)鍵是構(gòu)筑物流運輸平臺和信息平臺。 　　2000年3月，市交通局和市投資治理公司聯(lián)合委托美國蓋蘭德國際咨詢公司，承擔(dān)“深圳市現(xiàn)代物流發(fā)展策略及交通運輸相關(guān)政策研究”國際咨詢課題。 　　2000年5月，市委三次黨代會上，提出把現(xiàn)代物流業(yè)作為深圳經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。 　　2000年7月，二期工程順利通過國家竣工驗收，并分段投進使用。 　　2000年9月，中國工程院在深圳召開“中國工程院深圳現(xiàn)代物流論壇”，與會院士肯定市委、市政府將物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。 　　2000年下半年，由市規(guī)劃辦立項、市交通局牽頭，請同濟大學(xué)編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，此專項物流發(fā)展規(guī)劃，是國內(nèi)第一部物流規(guī)劃。 　　2001年，由市政府組織、市委政策研究室和市交通局牽頭進行調(diào)研，在征求各方意見基礎(chǔ)上，提出了《關(guān)于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》，鐵路運輸 上?？者\，于2002年10月25日正式公布。 　　2002年，鹽田港集裝箱吞吐量就飆升至全球第六位。 　　2005年12月，市政府第一次主持召開物流業(yè)專項大會，進一步強化對物流行業(yè)的政策扶持。（編輯：付昱） -- 更多出色內(nèi)收留盡在廣東新聞頻道 -- 作者：佘慧萍 【編輯信箱】 【封閉窗口】 鎵句笉鍒伴〉闈?/title> 鍗楁柟緗?/a> 瑕侀椈 瀛︿範(fàn)榪涜鏃?/a> 騫夸笢 涓浗 鍥介檯 緇忔祹 紺句細 鐩存挱 鏇村 蹇姤 铻嶅獟 緗戣瘎 鐞嗚 涓撻 鍏憡 鑻辨枃 娉曟不 澶ф咕鍖?/a> 鍙屽垱 姹借濺 璐㈢粡 鎴夸駭 IT 鏃呮父 鏁欒偛 縐戞妧 浣撹偛 鍋ュ悍 瑙嗚 鏂囧寲 涔℃潙 綆€ 綣?/a> EN 鎮(zhèn)ㄨ闂殑欏甸潰涓嶅瓨鍦?璇風(fēng)偣鍑繪澶勶紝榪斿洖鍗楁柟緗戦欏?/a> 鍗楁柟鏃ユ姤 緗戠珯綆€浠?/a>-騫垮憡鏈嶅姟-璇氳仒鑻辨墠-鑱旂郴鎴戜滑-娉曞緥澹版槑-鍙嬫儏閾炬帴 鏈綉绔欑敱鍗楁柟鏂伴椈緗戠増鏉冩墍鏈夛紝鏈粡鎺堟潈紱佹澶嶅埗鎴栧緩绔嬮暅鍍忋€€騫夸笢鍗楁柟緗戠粶淇℃伅縐戞妧鏈夐檺鍏徃璐熻矗鍒朵綔緇存姢 榪濇硶鍜屼笉鑹俊鎭婦鎶ョ數(shù)璇濓細87373397 18122015068 ICP澶囨鍙鳳細綺-20050235 · 政協(xié)建議促成深圳全市投資項目審批改革　　2006-02-22 10:10:22 · 深圳24家原“守合同重信用企業(yè)”征信審核未通過　　2006-02-22 10:09:02 · 正規(guī)瓶裝氣市場份額不足八成　深擬聯(lián)合莞惠切斷“黑氣”　　2006-02-22 10:05:34 · 以投融資為名行騙全國作案45起　被告唐國強當(dāng)庭認罪　　2006-02-22 10:29:14 · 深圳2006年市國資國企工作會議昨召開　5年內(nèi)國企年利潤將達100億　　2006-02-22 10:03:16 開展保持黨員先進性教育活動·最新百期活動簡報·學(xué)習(xí)心得 在全黨開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，是黨中心作出的一項重大決策，是堅持用“三個代表”重要思想武裝全黨的一個重大舉措。 塑造愛國遵法誠信知禮現(xiàn)代公民 廣東省12月7日正式啟動為時3年的“愛國、遵法、誠信、知禮”現(xiàn)代公民教育，這是廣東省貫徹落實十六屆四中全會精神的重大舉措。 千航國際 廣東政務(wù) ·湯炳權(quán)會見荷蘭客人 加強雙方信息通訊領(lǐng)域合作 ·梁國聚視察廣州火車站 治安明顯好轉(zhuǎn) 刑事立案下降四成 ·游寧豐檢查湛江茂名春運安全生產(chǎn) 六大措施確保公共安全 ·黃華華會見歐盟委員:廣東禽肉產(chǎn)品歐盟可以放心 千航國際 ·鐘陽勝常務(wù)副省長會見東方電氣團體董事長一行 ·謝強華到粵東調(diào)研 要求著力解決群眾關(guān)心的題目 廣東新聞 ·廣州首創(chuàng)地下燃氣管網(wǎng)安全評估體系年底建成 ·廣州市工商局責(zé)令廠家召回分歧格花生油 ·信用卡被冒名消費誰擔(dān)責(zé)? 商家未盡義務(wù)賠償七成 ·東莞市級民科企業(yè)年底爭取逾1300家 ·東莞一初一少女上吊身亡　疑遭同學(xué)威脅 ·一年前大學(xué)生殘殺女友　昨被執(zhí)行死刑 鎵句笉鍒伴〉闈?/title> 鍗楁柟緗?/a> 瑕侀椈 瀛︿範(fàn)榪涜鏃?/a> 騫夸笢 涓浗 鍥介檯 緇忔祹 紺句細 鐩存挱 鏇村 蹇姤 铻嶅獟 緗戣瘎 鐞嗚 涓撻 鍏憡 鑻辨枃 娉曟不 澶ф咕鍖?/a> 鍙屽垱 姹借濺 璐㈢粡 鎴夸駭 IT 鏃呮父 鏁欒偛 縐戞妧 浣撹偛 鍋ュ悍 瑙嗚 鏂囧寲 涔℃潙 綆€ 綣?/a> EN 鎮(zhèn)ㄨ闂殑欏甸潰涓嶅瓨鍦?璇風(fēng)偣鍑繪澶勶紝榪斿洖鍗楁柟緗戦欏?/a> 鍗楁柟鏃ユ姤 緗戠珯綆€浠?/a>-騫垮憡鏈嶅姟-璇氳仒鑻辨墠-鑱旂郴鎴戜滑-娉曞緥澹版槑-鍙嬫儏閾炬帴 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