集裝箱港口碼頭再次向特朗普政府提出申請(qǐng)，要求對(duì)美國(guó)進(jìn)出口流量至關(guān)重要的大型且昂貴的龍門(mén)起重機(jī)取消最新一輪的中國(guó)關(guān)稅。

這些緊急請(qǐng)求將是6天17日開(kāi)始的華盛頓特區(qū)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)數(shù)十個(gè)行業(yè)的300多名證人的聽(tīng)證會(huì)的一部分。他們希望避免在長(zhǎng)長(zhǎng)的清單上提出25％的關(guān)稅從中國(guó)進(jìn)口3000億美元的產(chǎn)品。

2018年，在指出對(duì)進(jìn)口商及其依賴的供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)影響之后，港口和碼頭運(yùn)營(yíng)商能夠就美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口的前兩輪關(guān)稅談判集裝箱龍門(mén)起重機(jī)。

美國(guó)港務(wù)局協(xié)會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Nagle在計(jì)劃于6月21日舉行的準(zhǔn)備證詞中表示，“我們很高興美國(guó)貿(mào)易代表（USTR）在去年舉行的類(lèi)似聽(tīng)證會(huì)后決定不再包括船到岸起重機(jī)”。

他說(shuō)：“然而，我們對(duì)船到岸起重機(jī)以及包括港口設(shè)備在內(nèi)的其他關(guān)稅代碼的回歸感到非常失望。” “港口設(shè)備的關(guān)稅將對(duì)港口及其為所需基礎(chǔ)設(shè)施投資提供資金的能力產(chǎn)生不利影響，這反過(guò)來(lái)又會(huì)阻礙美國(guó)港口與加拿大和墨西哥的競(jìng)爭(zhēng)力。”

中國(guó)是為數(shù)不多的制造龍門(mén)起重機(jī)的國(guó)家之一，這些起重機(jī)能夠為2015年巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后在美國(guó)港口開(kāi)始更頻繁地呼叫的更長(zhǎng)，更寬的集裝箱船提供服務(wù)。隨著集裝箱船變得越來(lái)越大，碼頭運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)投資這些大型起重機(jī)，每臺(tái)起重機(jī)耗資約1200萬(wàn)美元。

作為美國(guó)東海岸最大的集裝箱港口之一，弗吉尼亞港將在10年內(nèi)投資約15億美元，直至2024年，用于碼頭擴(kuò)建，疏浚和基礎(chǔ)設(shè)施支出。

港口首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事約翰•萊因哈特告訴美國(guó)貿(mào)易代表辦公室，在其一個(gè)碼頭增加兩臺(tái)新的船對(duì)岸龍門(mén)起重機(jī)對(duì)于其擴(kuò)建計(jì)劃和服務(wù)大型船舶至關(guān)重要。

“沒(méi)有可行的替代方案來(lái)采購(gòu)這些起重機(jī)。相反，對(duì)這種高成本的基礎(chǔ)設(shè)施資本設(shè)備征收25％的關(guān)稅有可能拖延我們的項(xiàng)目進(jìn)度并增加整體項(xiàng)目成本，空運(yùn)寵物，從而對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商和項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的好處產(chǎn)生不利影響。

新關(guān)稅可能產(chǎn)生的負(fù)面競(jìng)爭(zhēng)影響在華盛頓州西雅圖和塔科馬港口發(fā)揮作用，這些港口與加拿大直接競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品。

“對(duì)起重機(jī)征收關(guān)稅將增加港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的成本，”負(fù)責(zé)監(jiān)管西雅圖和塔科馬集裝箱業(yè)務(wù)的西北海港聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰沃爾夫在6月10日提交給美國(guó)貿(mào)易代表的信函中表示。“當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，港口必須收取更高的費(fèi)用 - 在我們的情況下直接導(dǎo)致貨物轉(zhuǎn)移到加拿大港口 - 或者延遲我們和我們的私營(yíng)部門(mén)合作伙伴可以執(zhí)行我們的資本開(kāi)發(fā)計(jì)劃的費(fèi)率。”

雖然美國(guó)貿(mào)易代表辦公室考慮將哪些產(chǎn)品排除在最近的關(guān)稅之外，但兩國(guó)之間的貿(mào)易談判陷入僵局，尤其是中國(guó)盜竊美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。貿(mào)易專(zhuān)家正在關(guān)注本月晚些時(shí)候在日本舉行的G20峰會(huì)是否會(huì)取得突破。

湯普森海因公司專(zhuān)門(mén)從事國(guó)際貿(mào)易的律師約翰奧哈拉在華盛頓特區(qū)舉行的國(guó)家托運(yùn)人戰(zhàn)略運(yùn)輸委員會(huì)春季會(huì)議上表示，新一輪更高的中國(guó)關(guān)稅“可能導(dǎo)致貿(mào)易放緩比預(yù)期更加嚴(yán)重” 。 6月10日。

“你們要讓公司推遲國(guó)際訂單，推遲供應(yīng)鏈的關(guān)鍵決策。對(duì)于那些向前推進(jìn)并將制造業(yè)從中國(guó)轉(zhuǎn)移到該地區(qū)其他國(guó)家的公司來(lái)說(shuō)，附加的成本很高，而且可能沒(méi)有達(dá)到與中國(guó)相同的規(guī)模，因此美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格將達(dá)到上。”