承接上一篇。繼續(xù)閑扯一下物流新人進(jìn)行那些雜七雜八的題目。 物流新人進(jìn)行疑難題目匯總（第二篇） 4.物流行業(yè)升職加薪的空間怎么樣？ 行業(yè)內(nèi)不少大佬都夸大過(guò)，物流工作的天花板普遍很低。 固然物流行業(yè)這幾年宣傳的噱頭不少，但實(shí)際上，對(duì)于很多公司（包括物流公司），物流運(yùn)作部分的地位并不高，物流主管/倉(cāng)儲(chǔ)主管就可能是物流崗位的極限了，甚至可能都不需要。 所以千航國(guó)際，相對(duì)于幾千萬(wàn)的物流人來(lái)說(shuō)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，物流行業(yè)實(shí)在是挺穩(wěn)定的金字塔結(jié)構(gòu)，提升通道一直都有，但是越來(lái)越狹窄，哪怕這些年的高速發(fā)展，也并沒(méi)有多少改變。 假如真的認(rèn)千航國(guó)際真考慮升職的事情，要么相信自己的機(jī)運(yùn)，要么就往選擇一個(gè)正在快速發(fā)展的公司，這應(yīng)該是 最好的選擇了。這個(gè)行業(yè)并不是科技或者互聯(lián)網(wǎng)公司那樣快速新陳代謝，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)很看重，所以除非對(duì)自己的能力和學(xué)歷很有信心，否則往成熟的大型企業(yè)做物流工作并不是很好的選擇。 至于說(shuō)加薪的事情，在物流行業(yè)，除了調(diào)度和銷售，加薪基本算是和升職聯(lián)系在一起的，假如真的指看這種事情，只能祝愿你能夠碰上一個(gè)好老板了。 而實(shí)際上，假如考慮這些年的通脹，物流基層的收進(jìn)別說(shuō)漲幅了，就完全是一直在降薪。 5.物流行業(yè)到底需要什么樣的人？ 實(shí)在本來(lái)是問(wèn)需要什么“人才”的，但是想了想，物流行業(yè)這種大行業(yè)，實(shí)在只要你是真的人才，基本上都可以找到合適的工作，跨境鐵路 國(guó)際物流，確實(shí)也沒(méi)必要往多說(shuō)了。 至于說(shuō)物流行業(yè)到底需要什么樣的人呢？也還是上面這句話，物流這么大的行業(yè)，能夠提供非常多樣化的崗位，與其考慮物流行業(yè)需要什么樣的你，不如考慮自己到底擅長(zhǎng)什么。 你英語(yǔ)好，往做跨境物流，做貨代銷售，做報(bào)關(guān)，做船務(wù)都可以啊。 你電腦操縱好，往做單證員啊，做系統(tǒng)文員啊，做資產(chǎn)治理啊。 你溝通能力強(qiáng)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，往做銷售、往做現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)啊。 你老實(shí)天職、沒(méi)啥能力但任勞任怨，往做倉(cāng)管啊。 ………………………… 何必往操心物流行業(yè)需要什么樣的人呢？ 當(dāng)然，也得潑一盆冷水。 物流行業(yè)是個(gè)勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)啊騷年，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)最大的缺口就是廉價(jià)勞動(dòng)力啊騷年；物流行業(yè)越來(lái)越像生產(chǎn)流水線了啊騷年，物流崗位需要合適的人但是從來(lái)沒(méi)說(shuō)要最牛的人啊騷年。 一不小心瞎扯多了，還是未完待續(xù)吧。
國(guó)際物流