文 | 王仲昀 免費(fèi)存放的快遞柜，已經(jīng)成為了歷史。 近日，豐巢快遞柜公布：從4月30日起推出會(huì)員服務(wù)。12小時(shí)內(nèi)免費(fèi)保管包裹；12小時(shí)后，按每小時(shí)0.5元收費(fèi)，封頂3元。 這意味著，以前一直供人免費(fèi)使用的快遞柜，現(xiàn)在一旦超12小時(shí)，就要收！費(fèi)！了！ 01消費(fèi)者是否買(mǎi)賬？有人反對(duì)，有人接受 “每小時(shí)0.5元，封頂3元”的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在今天看來(lái)似乎不算高，但此舉一出，還是有不少網(wǎng)友表示難以接受。 目前來(lái)看，一方面很多人使用快遞柜都處于被迫，“快遞小哥沒(méi)打電話，哪怕買(mǎi)東西有所備注，他們還是直接把快遞放進(jìn)了柜子”；另一方面，這打破了人們對(duì)于千航國(guó)際“快遞柜免費(fèi)使用”的消費(fèi)習(xí)慣，“快遞員已經(jīng)不愿送上門(mén)了，現(xiàn)在還要倒過(guò)來(lái)向我們收費(fèi)？” 除了很多時(shí)候使用豐巢都是被迫，網(wǎng)友們也對(duì)“12小時(shí)”這一時(shí)間頗有不滿。很多人表示，工作原因?qū)е路殴ね恚荒芗皶r(shí)取件。因此，12小時(shí)的時(shí)限未免太短，應(yīng)該改為24小時(shí)或者48小時(shí)。 也有網(wǎng)友持相反意見(jiàn)，提出快遞柜超時(shí)收費(fèi)可以接受。不過(guò)，支持者也提出，能接受的條件在于是否妥善處理好“快遞員是否提前征得同意”與“超時(shí)標(biāo)準(zhǔn)”這兩大突出題目。 02智能快遞柜如何盈利？ 必須要指出的是，豐巢快遞柜的設(shè)立，并非公益事業(yè)?？爝f柜進(jìn)駐小區(qū)，都是按年付場(chǎng)租和電費(fèi)，而本錢(qián)還包括維護(hù)本錢(qián)以及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)和技術(shù)開(kāi)發(fā)的本錢(qián)。 在我們探討豐巢快遞為何要收費(fèi)之前，很多人都關(guān)心的題目是：“智能快遞柜”這些年究竟如何盈利？ 10年前，中國(guó)郵政設(shè)立了第一臺(tái)智能包裹投遞終端，智能快遞柜隨即進(jìn)進(jìn)公眾視野，致力于顛覆物流配送“最后一公里”。此后幾年，電商、快遞、第三方紛紛開(kāi)始布局智能快遞柜行業(yè)，全國(guó)智能快遞柜數(shù)目呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯5家物流公司公布投資5億元成立豐巢科技。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%。豐巢法人代表為順豐總裁王衛(wèi)。 固然智能快遞柜發(fā)展迅速，但盈利模式仍處于探索階段。有快遞柜企業(yè)曾公然表示，智能快遞柜目前還是采用了基本的互聯(lián)網(wǎng)思維：先培育市場(chǎng)，母公司掏錢(qián)跑馬圈地?？蛻粢坏┝?xí)慣了快遞柜，跨境鐵路 國(guó)際物流，就會(huì)考慮水電繳費(fèi)、銀行轉(zhuǎn)賬等便民服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)贏利。 但事實(shí)并沒(méi)有想象中美好。智能快遞柜除了向快遞員或快遞公司收費(fèi)，其收進(jìn)來(lái)源還包括廣告費(fèi)和現(xiàn)有的超時(shí)收費(fèi)。而目前的廣告等收進(jìn)不足以補(bǔ)償其高昂的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)。一般來(lái)說(shuō)，快遞柜會(huì)按照空間大小，海運(yùn)費(fèi)，向快遞員收取每件0.4元至0.6元的用度。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，品牌不一樣的快遞柜本錢(qián)各異，一臺(tái)快遞柜的本錢(qián)在6萬(wàn)至8萬(wàn)元。其中，用來(lái)輸進(jìn)暗碼的主機(jī)1.7萬(wàn)到2萬(wàn)元，一個(gè)副柜4000元到1萬(wàn)元，攝像頭2000元，此外還要交給物業(yè)一年3000到5000元，電費(fèi)1000元。 一臺(tái)快遞柜的本錢(qián)要數(shù)萬(wàn)元，而對(duì)于已覆蓋全國(guó)100多個(gè)城市，擁有15萬(wàn)個(gè)智能快遞柜網(wǎng)點(diǎn)的豐巢來(lái)說(shuō)，其運(yùn)營(yíng)壓力可想而知。公然資料顯示，截至2018年5月31日，豐巢資產(chǎn)總額是63.11億元，而負(fù)債總額卻高達(dá)17.32億元。同一時(shí)期，豐巢經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)也令人大跌眼鏡：前5個(gè)月的總營(yíng)收為2.88億元，凈利潤(rùn)虧損為2.49億元。 虧損的經(jīng)營(yíng)背景下，向網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)者收費(fèi)也就變得“理所當(dāng)然”。此外，豐巢方面回應(yīng)稱，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，此番推出會(huì)員制，是為了進(jìn)步快遞柜的使用效率。以上海為例，目前豐巢的使用率在80%左右，而滯留的占15%-20%。豐巢快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)還表示：“我們是最后一個(gè)開(kāi)通收費(fèi)的，速遞易、富友、日日順等從往年就開(kāi)始收費(fèi)了?！? 03快遞柜收費(fèi)：有待市場(chǎng)檢驗(yàn) 有人提出，快遞柜收費(fèi)模式是企業(yè)的一種貿(mào)易操縱行為，收費(fèi)本身無(wú)可厚非，但要建立在雙向選擇和自愿的基礎(chǔ)上。換言之，只有征得用戶同意，快遞公司才能將包裹放進(jìn)快遞柜，并按照收費(fèi)模式來(lái)執(zhí)行；但千航國(guó)際假如用戶不認(rèn)可這種服務(wù)，快遞公司則不能直接把包裹投進(jìn)快遞柜，應(yīng)送件上門(mén)或協(xié)商其他方案。 那么我國(guó)現(xiàn)有的法律條文對(duì)此是否有規(guī)定呢？根據(jù)《快遞暫行條例》第二十五條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。在投遞次數(shù)方面，《快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》也有明文規(guī)定：快遞服務(wù)組織應(yīng)對(duì)快件提供至少2次免費(fèi)投遞，投遞兩次未能投交的快件，收件人仍需要快遞服務(wù)組織投遞的，快遞服務(wù)組織可收取額外用度，但應(yīng)事先告知收件人收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 此外，也有法律人士提出，豐巢快遞柜一開(kāi)始免費(fèi)，是想以此來(lái)吸引大量客戶。在很多小區(qū)居民眼中，豐巢快遞柜意味著“便利”與“免費(fèi)”。因此，等到現(xiàn)在客戶習(xí)慣了使用，并且某一片區(qū)域可能只有豐巢這一種快遞柜時(shí)，企業(yè)忽然說(shuō)要收費(fèi)，屬于改變既有服務(wù)規(guī)則的行為，涉嫌侵犯消費(fèi)者自主選擇權(quán)。假如一家快遞柜企業(yè)，先是利用自身免費(fèi)服務(wù)的形式將區(qū)域內(nèi)其他有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的收費(fèi)快遞柜排擠走，然后忽然開(kāi)始收費(fèi)，這就屬于以間接的方式侵犯消費(fèi)者自主選擇權(quán)，也許還涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。 對(duì)于企業(yè)的市場(chǎng)行為究竟效果如何，消費(fèi)者往往是“用腳投票”。而作為企業(yè)，必須保證消費(fèi)者擁有投票的權(quán)利?？爝f柜收費(fèi)這一行為，仍然有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。從其他快遞柜之前先行收費(fèi)的經(jīng)驗(yàn)看，最后很可能會(huì)遭棄用。
國(guó)際物流