“早九點(diǎn)，直接放快遞柜，8小時工作制，好不輕易放個假，我還得被一個快遞牽制著？？！我們小區(qū)門口又不是不能放，這五毛錢，我確實(shí)不開心出。 ” 4月30日晚，有用戶曬出截圖，自己收到了取件即將超時要被收費(fèi)的提醒。前幾天本報(bào)報(bào)道了豐巢快遞柜要收超時費(fèi)之后，盡管遭受了巨大的輿論壓力，但豐巢快遞柜要收費(fèi)，來真的。 記者在截圖中看到，4月30日早上9點(diǎn)05分，豐巢智能柜微信公號向這位用戶彈出消息，提醒有包裹進(jìn)柜。到了當(dāng)天下午7點(diǎn)08分，間隔保管時長12小時還有2小時不到，消息再次彈出，提醒用戶有包裹即將超過12小時免費(fèi)保管期，超時后每12小時0.5元，3元封頂。 記者還留意到，已經(jīng)有用戶開始在訂單留言千航國際中備注：不要放豐巢。 為何要冒著輿論風(fēng)險(xiǎn)，也要收這5毛錢？ 有業(yè)內(nèi)人士以為，一方面是為了推廣自己的會員系統(tǒng)，最主要的還是巨大的本錢壓力。 公然信息顯示，2015年6月，順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)及普洛斯共同公布創(chuàng)建豐巢科技，總投資規(guī)模為5億元。此后，通達(dá)系、普洛斯等全部相繼從豐巢股東名單中退出。 據(jù)了解，快遞柜本錢主要包括硬件本錢、場地租金、設(shè)備折舊、展設(shè)代理傭金、維護(hù)費(fèi)和電費(fèi)等，而收進(jìn)來源除了快遞員之外，還包括廣告收進(jìn)、寄件收進(jìn)等。 記者隨機(jī)采訪了杭州一位快遞小哥，他告訴記者，在自己所負(fù)責(zé)的片區(qū)，豐巢快遞柜面對快遞員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是小格3毛錢，中格4毛錢，大格5毛錢。常規(guī)的一組柜，一共8個大格，32個中格，55個小格，假如達(dá)到一次全滿是33.3元?！拔覀円蚕？从脩粼琰c(diǎn)取件，這樣能騰出更多的柜子給我們放。用戶通過豐巢寄件比較少吧，海運(yùn)費(fèi)，我是沒有碰到過?！? 而開啟用戶付費(fèi)模式后，豐巢通過收取會員費(fèi)、消費(fèi)者超時費(fèi)，有看更快地?cái)[脫燒錢模式。 事實(shí)上，這并不是豐巢第一次嘗試向用戶收費(fèi)，往年，豐巢快遞柜就曾陷進(jìn)“誘導(dǎo)用戶消費(fèi)”的爭議中。當(dāng)時本報(bào)曾報(bào)道過，濱江某用戶往豐巢快遞柜取快遞時，發(fā)現(xiàn)只有“打賞”才能取出快遞。當(dāng)時豐巢方面回應(yīng)，這是系統(tǒng)故障，正常情況下，該頁面下方有“跳過贊賞”的字樣。不過，即便可以跳過，但用戶們覺得字體非常小，有誘導(dǎo)付費(fèi)嫌疑。 對比其他同行，豐巢也并不是第一家采取超時收費(fèi)的快遞柜企業(yè)。在杭州不少小區(qū)，中郵速遞易和格格若保管超過24小時，會收取1元。 這一次，豐巢頂著輿論壓力推出付費(fèi)服務(wù)，還會不會有轉(zhuǎn)折？ 快遞物流行業(yè)專家趙小敏告訴錢江晚報(bào)記者，完全轉(zhuǎn)折很難，但是存在修改方案的可能，比如12小時改為24小時及更多的優(yōu)惠措施。從另一方面說，目前豐巢主要布局省會城市，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，國際物流，這一次也讓各方都對快遞柜市場有更多的了解，對快遞柜接下來的加速推廣和市場規(guī)模提升是有利的。 值得留意的是，縱觀整個行業(yè)，以豐巢為代表的智能柜是目前快遞末端交付的方式之一，也是未來的趨勢之一。 來源：錢江晚報(bào)·小時新聞記者 陳婕 原標(biāo)題：《“不要放豐巢！”快遞柜超時開始收費(fèi)，已有用戶在訂單這樣留言》 閱讀原文
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