今年的春節(jié)和往年不太一樣，一場突如其來的疫情讓全國陷進“停滯”狀態(tài)。疫情刻不收留緩，危急時刻武漢火神山、雷神山兩座醫(yī)院拔地而起，全國網友“云監(jiān)工”感慨我們是“基建狂魔”的背后，是爭分奪秒的生死時速。兩座醫(yī)院的建設是無數人不舍晝夜的辛勞勞作，貨拉拉也正是其中一份子。 一次特殊的運輸任務 1月23日武漢封城，1月24日武漢機動車限行，但是四面千航國際八方紛至沓來的救援物資亟需運送到前線醫(yī)護職員的手中。在武漢整座城市都投進疫情抗戰(zhàn)中時，曾經車水馬龍的街道變得格外空曠，此時此刻每一輛穿梭在街道上的車輛都滿載著春天的?？?。大年初三，貨拉拉的司機王俊接到了一個特殊的運單，要從成都緊急運送2噸建材10扇鐵門到武漢火神山醫(yī)院?？吹叫畔⒑?，他盡不猶豫做出決定——干。 2個小時完成了裝車，戴上兩層口罩，駕駛著自己那貼著“90后”黃色標簽的大貨車，21小時不舍晝夜地從成都出發(fā)，頂著風雪，將物資運輸到了火神山醫(yī)院，一路上爭分奪秒沒有休息片刻，只為助力火神山醫(yī)院順利完成建設。貨拉拉武漢運力調配負責人何浪表示，火神山項目建設非常緊急，這10扇鐵門要跨越四川、重慶和湖北三個省市，全程超過1100公里，對貨車司機的挑戰(zhàn)極大。很榮幸王俊能完成這次任務，為抗擊疫情貢獻自己的氣力。 實際上不止是王俊，在這場沒有硝煙的“戰(zhàn)爭”中，物流人一個個前赴后繼，都背負著戰(zhàn)略物資穿越在疫區(qū)一線，與時間賽跑。 疫情深處的同城配送 武漢封城后，城內有很多救援物資，比如防護服、口罩、護目鏡等防護物資，無法投遞醫(yī)護職員手中。時間的緊迫性、運送通道的通暢度及運力的充足度等都時刻考驗著物流從業(yè)者為此貨拉拉從1月26日起，正式開通武漢城區(qū)救援物資運輸的“綠色通道”，27日又增加了湖北省內跨城運輸通道，免費為政府部分、官方慈善機構和醫(yī)療機構的救援物資提供運輸服務。截至2月25日，貨拉拉支援疫區(qū)綠色通道已承接并完成了198批次運輸需求。除此以外，1月29日，貨拉拉還與武漢城市連鎖便利店Today合作，鐵路運輸 上?？者\，為武漢40余家醫(yī)院的一線醫(yī)務職員免費運送愛心餐食。同時貨拉拉也為醫(yī)護職員捐贈了1萬份餐食。 為了準時將提供給醫(yī)護職員的愛心餐食送到醫(yī)院，周師傅早上6點就會起床，然后前往50公里外的取餐地裝上餐食，再將其送到30公里外的協(xié)和醫(yī)院。單是一趟路程，就要跨越武漢好幾個區(qū)。送完餐食后，他還會馬不停蹄地往運送各種物料。據周師傅先容，海運報價 國際快遞，他運送的第一批救援物資是給同濟醫(yī)院的防護服，在此之前他還曾跨城給孝感的醫(yī)院送過防護服。周師傅表示，醫(yī)護職員是真正的戰(zhàn)士，不能讓戰(zhàn)士餓著肚子往打仗。在疫情期間，貨拉拉武漢地區(qū)的司機換了一種工作方式。正常情況下，貨主直接在APP下單，通過網絡聯(lián)系司機，司機自主接單即可。而現在，司機的工作全都轉戰(zhàn)到了微信群。目前貨拉拉武漢愛心運力群已經有130多名司機加進，運送救援物資包括火神山醫(yī)院10套雙開門鐵門、26萬余只口罩、1.37萬套防護服等物資，運輸用度全部由貨拉拉平臺承擔。 疫情當前，物資運輸需求大大增加，跨境鐵路 國際物流，貨拉拉更是深刻意識到，數字化或許是未來物流行業(yè)的必由之路。物流是社會的經濟甚至生命大動脈，物流人有更強大的責任和使命，需要在信息溝通效率和資源運轉效率上持續(xù)提升。這樣當面對突千航國際發(fā)情況時，物流人可以起到更加正向積極的作用。 免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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