美國于6月3日發(fā)布公告，稱將于6月16日暫停中國所有飛美航班航線。這是美國針對我國實施的又一項極限施壓政策，意在進(jìn)一步切中斷中美之間僅存的交通關(guān)系，進(jìn)一步破壞雙邊關(guān)系。 美國發(fā)布的通告詳情 美國交通部6月3日發(fā)布通告，中國政府“未能答應(yīng)美國承運人實現(xiàn)往返中國的定期客運航空服務(wù)，千航國際無法行使雙邊權(quán)利的全部內(nèi)收留”，將從本月16日起暫停所有中國航空公司執(zhí)飛的中美定期客運航班，涉及中國國際航空、首都航空等多家航空公司，影響國航運營的北京-洛杉磯航線、南航運營的廣州-洛杉磯航線、東航運營的上海-紐約航線等多條航線。 美國發(fā)布通告的真實背景 美國所謂的“中國政府未能答應(yīng)美國承運人實現(xiàn)往返中國的定期客運航空服務(wù)，無法行使雙邊權(quán)利的全部內(nèi)收留”，是指受疫情影響，中國民航局自3月29日開始實施嚴(yán)格的“五個一”飛行政策（即：一個航司一個國家只保存一條航線，一周最多執(zhí)行一班）。該政策以3月12日發(fā)布的國際航班計劃為基準(zhǔn)，而美國各家航空公司早于2月份主動停飛所有中美航班。 在5月初，美國為了恢復(fù)經(jīng)濟，不顧及國內(nèi)疫情嚴(yán)重及對其他國家造成的嚴(yán)重威脅，在不適應(yīng)通航的情況下，單方面強制要求與中國恢復(fù)航線。中美就此事正在商談之際，美國以中斷航施壓進(jìn)行威脅。 美國不顧及疫情影響，這么著急要恢復(fù)由美國航空公司運營的中美航線，特朗普政府一方面是出于恢復(fù)經(jīng)濟的考慮，解決美國航空公司的危機；另一方面將國內(nèi)的疫情高風(fēng)險向國外轉(zhuǎn)嫁。這是霸權(quán)和不道義的行為。 對我國可能造成的影響 直接運輸中中斷 影響到中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司的經(jīng)營業(yè)務(wù)，國際物流，影響國航運營的北京-洛杉磯航線、南航運營的廣州-洛杉磯航線、東航運營的上海-紐約航線等多條航線。直接的職員、物資運輸將中中斷。 間接影響較多 對貿(mào)易及經(jīng)濟影響：中美之間貿(mào)易航運業(yè)務(wù)較多，聯(lián)系較為密切，暫停航班后，貿(mào)易上的直接運輸關(guān)系暫停，轉(zhuǎn)運會增加本錢，增加風(fēng)險，增加困難； 對中美的外交關(guān)系造成影響：這是一起美國的制裁行為，我國必然會與之對應(yīng)采取措施來反制。 對疫情救援造成影響 在疫情嚴(yán)重的階段，我國對國際的醫(yī)療物資救援、對美國周邊地區(qū)轉(zhuǎn)運上會出現(xiàn)困難。 我國的應(yīng)對措施 我國于6月4日發(fā)布了《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知》，對所有未列進(jìn)3月12日官網(wǎng)發(fā)布的“國際航班信息發(fā)布（第5期）航班計劃的外國航空公司千航國際，自2020年6月8日起，可在本公司經(jīng)營許可范圍內(nèi)，選擇1個具備接收能力的口岸城市，每周運營1班國際客運航線航班。 我國對美國的暫停航班的計劃，從各國的航線上進(jìn)行調(diào)整和應(yīng)對。 也許還有不確定影響存在，但世界之大，誰離了誰都能生存。暫停航班是錯誤作法，損人不利已，我們靜觀其變。
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