受到疫情的影響，很多行業(yè)都沖到了不同程度的沖擊。為了防止疫情的擴散，很多國際航班已經(jīng)停航，鐵路運輸 上海空運，這讓航空業(yè)遭千航國際受了前所未有的打擊。尤其美國作為全球疫情最嚴重的國家，根據(jù)已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)顯示。4月份全美航空相比往年暴跌了94%，讓巨大千航國際的經(jīng)濟壓力下。 美國航空把視線轉(zhuǎn)向了中國市場，眼下美國的疫情還沒被完全控制住，確診人數(shù)還在持續(xù)增長。美聯(lián)航和夏達航空，就向我國提交了6月復航申請。對于美國航空的申請，并未得到我國民航局的批復。 美國急于復航？ 美國在疫情期間，就急著重啟經(jīng)濟。在得知復航申請沒有通過的時候，美國也作出了一系列舉措。美國的運輸部分，要求我國多家航空公司，必須提交時刻表等航班具體信息。美國還把中國旅游的警示，提升到最高級別。 呼吁中國人不要到美國往旅游，美國多家航空公司也接連公布暫停往中國的航班。對于美國的這一系列舉動，也影響到其經(jīng)濟收進。在一季度美聯(lián)航的虧損，就達到了21億美元。而達美航空也虧損了5.34美元，隨著疫情的持續(xù)，虧損也將進一步擴大。 趙立堅回應 對于美國的這一要求，趙立堅也作出了回應。反對美國對我國航班的正常運營，采取任何可能的干擾和限制。在疫情特殊時期，中國航空公司的做法，參考了多個國家的做法。對中外的航空公司，都是一視同仁。 但可以看到美國的疫情，還沒有被控制住。這個時候，要是急于復航，無疑要冒著很大的風險，這對于兩國的民眾，都不是負責的做法。 美國在這個時候，應該把更多的精力，放在如何抗擊疫情上。而不是出于經(jīng)濟方面的考量，不顧民眾的生命安全。一旦兩國復航，也將面臨很多的挑戰(zhàn)。對于復航這件事情，要考慮清楚。 對于來華職員，也要妥善進行處理。如今我國的疫情，好不輕易被基本控制住。不能由于外出的輸進性病例，而讓之前的努力功虧一簣。近年來，我國的航空業(yè)，取得不錯的發(fā)展。如今隨著我國疫情被控制住，各行各業(yè)也開始慢慢的在復蘇。但條件還是要保障職員的安全。 參考消息來源：新華網(wǎng)
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