當?shù)貢r間6月3日，美國政府公布將從6月16日開始， 禁止中國客運航空公司飛往美國航班，以此回擊北京方面早先禁止美國航空公司恢復美中航線，不過聯(lián)邦運輸部也表示，假如中方愿意修改美國航空公司的限制，美方也將再議該禁令。 美國現(xiàn)在可謂是病急亂投醫(yī)了，國內疫情加抗議活動雙重影響已經(jīng)讓美國政府疲于奔命，現(xiàn)在美國又想挑起一些國際事端來轉移國內的矛盾，美國政府千航國際這種是司馬昭之心，路人皆知。 美國這種是典型的報復行為，前段時間由于美國肺炎疫情比較嚴重，中國對中美之間的航班做出了一些限制，原則上一家航空公司只能保存一條航線，而且一周只能騰飛一次。 而在十幾天前，美國要求跟我國恢復通航，但被我國拒盡了，由于當前美國肺炎疫情非常嚴重，累計確診病例已經(jīng)超過180萬，為了防止一些輸進性病例，所以我國仍然嚴控中美之間的航班。 眼看中美之間的航班不能得到恢復，美國惱羞成怒了，究竟當前美國本身國內經(jīng)濟影響比較大，特別是旅游、航空業(yè)等方面的影響是比較大的，在這種背景之下，美國試圖通過恢復中美航班來促進旅游以及航空業(yè)的發(fā)展。 但是中國也有自己的考慮，海運費，究竟中國作為有14億人千航國際口的國家，前段時間好不輕易把肺炎疫情控制住了，我們已經(jīng)不能承受二次疫情爆發(fā)，所以我們目前對于境外輸進性病例的管控是非常嚴的。 眼看中美復航不能得到實現(xiàn)，美國就開始了一些報復行為，預備中中斷中美所有的航班，以此來達到要求中國跟美國恢復航班的意圖。 但是美國這種做法明顯是損人不利己的，中美之間職員往來平時非常多，中美之間的每個月航運往來客流量就達到65萬人次左右，很多航班的客座率都達到80%以上。 中美航線也是美國一些航空公司主要收進來源之一，在這種背景之下，假如美國單方面的中中斷中美航線，那無疑會讓本來就業(yè)績慘淡的美國各大航空公司更加雪上加霜。 正由于意識到中美航線之間的重要性，所以美國在做出中中斷中美航班的同時，也給自己留下了后路，聯(lián)邦運輸部也表示，假如中方愿意修改美國航空公司的限制，美方也將再議該禁令。 這意味著即便到了6月16號中美之間的航班也未必完全中中斷。 那假如到6月16號中美之間的航班真的中中斷了，對中國會有什么影響呢？ 首先中美作為全球兩大經(jīng)濟體，兩國之間的商貿往來是非常緊密的，假如6月16號就美國真的中中斷中美之間的航線了，那肯定會對一些企業(yè)之間的交流產(chǎn)生很大的影響，這個是不可否認的；此外中國往美國求學的很多學生也會受到一定的影響。 但對于中美航班中中斷這種影響，實在中國事可以承受的，一旦中美真的中中斷了航班了，中國一些商務人士完全可以通過第三國轉機前往美國，固然路途麻煩了一些，但總回能夠達到往美國的目的。 而一旦美國中中斷中美航了，美國航線就沒有這條收進來源了，孰輕孰重，我相信美國更加清楚。
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