當(dāng)WH疫情爆發(fā)時(shí)，美國事第一個(gè)組織包機(jī)撤僑、封閉WH領(lǐng)事館，且和中國停止空中往來的第一個(gè)國家；中國投進(jìn)了全員防疫，在疫情的掃尾階段，海運(yùn)費(fèi)，為了阻遏疫情輸進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)態(tài)勢，中國民航局自3月29日開始實(shí)施的千航國際“五個(gè)一”政策（一個(gè)航司一個(gè)國家只保存一條航線，一周最多執(zhí)行一班），對進(jìn)境職員做嚴(yán)格的審查。 現(xiàn)在，武漢這座千萬人口的大都市，成了唯一完成了全員核酸檢測結(jié)果均為陰性，全球最為安全的城市，中國朝野付出了人力物力財(cái)力的巨大犧牲，好不輕易才取得的成績，因此，“外防輸進(jìn)、內(nèi)防反彈”，早已成了中國的全民共叫。 美國由于防疫的不作為，成了全球疫情的“震中”，新冠肺炎感染人數(shù)和死亡人數(shù)，在全球范圍內(nèi)都成了“美國第一”，陷進(jìn)了經(jīng)濟(jì)停擺、失業(yè)人數(shù)超過4000萬的嚴(yán)重態(tài)勢，以前率先切中斷與中國、歐洲的空中航線，如今美國卻再三要求恢復(fù)與中國、歐洲的空中航線，當(dāng)然，美國的如意算盤都落空了。 受“五個(gè)一”政策的影響，一些美國航空公司備受打擊，對美國經(jīng)濟(jì)來說也造成巨大損失，美國政府出于恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的考慮，才會(huì)不中斷要求中國恢復(fù)航班。 美國航空、達(dá)美航空、聯(lián)合大陸控股有限公司這美國三大航空公司，已經(jīng)二個(gè)多月未通航了，幾乎處于瀕臨破產(chǎn)的邊沿；美國?？磁c中國通航，來降低航空公司的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，減少美國政府的壓力。 提出6月份恢復(fù)直飛北京、上海、成都這三座中國政治、文化、金融、經(jīng)濟(jì)等大市，出于外防輸進(jìn)性疫情的考慮，保住付出沉重代價(jià)才獲得的防疫成績，中國民航?jīng)]有答應(yīng)美方的要求。 美中通航，可以減緩美三大航空公司的經(jīng)濟(jì)壓力，也能為特朗普年底競選拉選票，對于雙方的職員和勞務(wù)往來，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有益處，但通航必然增加由美國輸進(jìn)病毒的巨大風(fēng)險(xiǎn)，中國朝野承擔(dān)不起這個(gè)巨大風(fēng)險(xiǎn)，拒盡美方提出的通航，實(shí)在，成了全民的共叫。 于是，氣急敗壞的白宮，就作出了中美停航的決定，由美國交通部對外發(fā)布命令，公布6月16日起暫停所有中國航空公司執(zhí)飛的中美定期客運(yùn)航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。 此舉，意味著中國數(shù)家航空公司以前每周中美之間一個(gè)航班往返飛，都將暫時(shí)不存在了，勢必影響中美兩國商務(wù)、勞務(wù)職員的往來，包括各自的探親訪友，雙方留學(xué)生中途的回國，包括雙方民間的藝術(shù)、文化、學(xué)術(shù)探討等。 同時(shí)也意味著美國對中國開放十年簽證政策，中美之間的貿(mào)易和旅游市場不中斷升溫，各家航司都在千航國際爭相開通中美之間的直飛航線等，將隨著新冠肺炎疫情的影響而徹底改觀。美中之間曾經(jīng)紅紅火火、來往密切的空中航線的景象，要恢復(fù)以前的水平，在疫情未徹底控制住的背景下，就很難回到從前了。 現(xiàn)在，已不是以前的那個(gè)美中關(guān)系了，對于美中兩國朝野來說，都是非常遺憾的，但都只能坦然接受面臨的事實(shí)?；謴?fù)航班屬于雙方協(xié)商解決的題目，假如形成“你施壓，我反擊”的惡性循環(huán)，對雙方都沒有好處。
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