自從飛機(jī)的誕生，人類的經(jīng)濟(jì)交流也變得方便快捷了。以前從中國到美國，需要坐幾個(gè)月遠(yuǎn)洋的游輪才能到達(dá)目的地，路上的艱辛可想而知，海上幾個(gè)月的航行是多少人噩夢。 但是大型客運(yùn)飛機(jī)的出現(xiàn)縮短了兩地的旅途時(shí)間，人只需要十多個(gè)小時(shí)就能橫跨太平洋到達(dá)目的地?？梢哉f你只需要在飛機(jī)上睡個(gè)覺，醒來就會(huì)發(fā)現(xiàn)目的地差未幾到了。 我們都知道目的地之間，最短的往往是直線。為什么從中國飛往美國的航線往往不是直線，而且飛過往的時(shí)候，飛機(jī)會(huì)向北偏移一段時(shí)間？ 首先從中國到美國的間隔是很長的。而且我們看的只不過是平面圖，地球又是橢圓的。所以這是視覺上的錯(cuò)誤判定。所以在平面地球表面圖是無法用直線表示的，只有曲線才能很好地表達(dá)。所以從中國飛往美國，往往不是兩點(diǎn)之間的直線，反而是有一定弧度的曲線。 二，國際跨海飛行都是沿著海岸線飛行的。飛行比較安全，備降方便。要知道太平洋很多地方是沒有陸地，即使有也只是在一些范圍有。假如在茫茫大海中出現(xiàn)故障是很可怕的一件事。而且大海變幻無常，掉在水里不是很多人都喜歡的。而且現(xiàn)有的航線的安全性是有很多人花代價(jià)飛出來的。究竟以前飛機(jī)的故障率是很高的，間隔遠(yuǎn)，不利于緊急迫降。所以很多飛行員都是沿著海岸線飛行。確保離陸地近點(diǎn)。 三 無論螺旋槳飛機(jī)，還是近代航空燃油飛機(jī)。飛行原理依然不能離開風(fēng)。這是大自然的規(guī)律，不然飛機(jī)不叫飛機(jī)，叫火箭。 地球由于海洋氣流原因，形成了區(qū)域性有規(guī)律風(fēng)帶。不同的風(fēng)帶，風(fēng)力方向，強(qiáng)度也不同。這些天氣因素對飛機(jī)有很大的影響。假如利用好是可以很方便的。 所以航線不是隨便設(shè)置的，不是從出發(fā)點(diǎn)到目的地的直線間隔，它在路途中會(huì)不中斷調(diào)整，最后在輿圖上顯示出有弧度的曲線。 假如往美國旅行的話，就留意下，海運(yùn)費(fèi)，看是否真的這樣。 但是飛機(jī)上假如不碰到氣流的話，一般是很平穩(wěn)平靜的。只有在騰飛和降落之間才有很大感覺。航線圖只有在機(jī)千航國際長那才有。所以更多的只能靠自己感覺來判定是否走直線。 看著輿圖是不是覺得很神奇，依然有很多想法，歡迎留言。
國際物流 國際物流