隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平也隨之進(jìn)步，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程也越來(lái)越迅速，各種基礎(chǔ)設(shè)施也越來(lái)千航國(guó)際越完善，人們出行方式也越來(lái)越方便。目前飛機(jī)和火車(chē)以及高鐵也都越來(lái)越平民化，在經(jīng)濟(jì)條件答應(yīng)的情況下，往比較遠(yuǎn)的地方，多數(shù)人選擇的交通工具是飛機(jī)，飛機(jī)可以跨越山川海洋，讓我們旅途更近，還節(jié)省了有很多的時(shí)間，可是咱們中國(guó)飛往美國(guó)的航班，卻沒(méi)有直接跨越太平洋，而是選擇繞遠(yuǎn)路，這是咋回事呢？ 每個(gè)航班飛行的路線都是有規(guī)劃的，首先是要符合航空管制，我們也知道飛機(jī)是在高空中飛行的，他們所要飛行的路線都要進(jìn)行規(guī)劃，考慮的就是安全題目。首先第一個(gè)原因，美國(guó)和中國(guó)并沒(méi)有輿圖中看得那么近，我們所看到的輿圖是平面的，看著穿越太平洋似乎很近，實(shí)則還要繞上一大圈。地球是一個(gè)球體，地球表面形成的弧線才是最短的，所以往北極方向飛才是最短的間隔。 其次，北半球的中緯度地區(qū)有高空氣流帶，常年吹的是西風(fēng)，飛往北極方向可借助西風(fēng)飛行，這樣可以省掉很多耗油量，還能節(jié)約時(shí)間。若是穿越過(guò)太平洋，海洋太過(guò)于寬廣沒(méi)有陸地的降落點(diǎn)，要是突發(fā)事故只能墜進(jìn)海洋，跨境鐵路 國(guó)際物流，而有著陸點(diǎn)的地方飛行會(huì)更加安全一些因此才會(huì)選擇才會(huì)規(guī)劃這個(gè)飛行路線。 之所以規(guī)劃這個(gè)航線也是考慮到多種因素，若是直接穿越天平洋的話，海上的天氣也是變化莫測(cè)，要是出現(xiàn)突發(fā)事故，沒(méi)有著陸地點(diǎn)那飛機(jī)上的機(jī)組職員就會(huì)很危險(xiǎn)，為了保障職員的安全只能選擇安全有保障的方案，這也是為什么飛性能夠成為最安全的交通工具的原因。 我們采取這種方案，其主要原因就是考慮乘客的安全，作為一個(gè)交通工具，乘客的安全才是最重要的，若是在飛行途中碰到故障，這也可以到最近的中轉(zhuǎn)站降落，所以說(shuō)，我們不要單單看輿圖表面就覺(jué)得橫太平洋才是最合適的，事實(shí)上，我們能想到的題目別人自然會(huì)想到，他們采取另外一種飛行方式當(dāng)然也有他們的道理。 國(guó)內(nèi)飛往美國(guó)的航班，為何寧愿繞大老遠(yuǎn)，也不愿意飛過(guò)太平洋？各位朋友，你們還覺(jué)得中國(guó)飛往美國(guó)橫跨太平洋是最近的間隔了嗎？
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