盡管今年銷(xiāo)量疲軟，但JB亨特運(yùn)輸服務(wù)公司將向加州和華盛頓州的加利福尼亞州和華盛頓州提供額外多式聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)人收取用度。

根據(jù)發(fā)給美國(guó)客戶(hù)的公告，南加州的附加費(fèi)為1200美元，北加州和西雅圖 - 塔科馬的附加費(fèi)為900美元。 

由于洛杉磯的模式之間的價(jià)格差異不到1,200美元，奧克蘭 - 拉斯羅普和西雅圖 - 塔科馬的900美元，因此多式聯(lián)運(yùn)的增加實(shí)際上會(huì)使得在這些市場(chǎng)中JOC.com追蹤的20條車(chē)道中的15條車(chē)輛更便宜。 。

JB Hunt無(wú)法發(fā)表評(píng)論。據(jù)兩家公司稱(chēng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Hub Group和Schneider National尚未開(kāi)始評(píng)估旺季附加費(fèi)。

照片來(lái)源：Ari Ashe / JOC.com。

“我們不相信JB Hunt的舉動(dòng)與市場(chǎng)狀況同步，”一位西海岸托運(yùn)人告訴JOC.com，他本周早些時(shí)候了解到附加費(fèi)。 

JB Hunt是美國(guó)最大的多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)公司（IMC）。

另一位托運(yùn)人告訴JOC.com，它將向非資產(chǎn)IMC而不是JB Hunt投標(biāo)逾額運(yùn)費(fèi)。

多式聯(lián)運(yùn)供給商通常通過(guò)收取托運(yùn)人的合同每周負(fù)荷然后再增加5％或10％來(lái)計(jì)算旺季分配。假如托運(yùn)人仍在指定的上限內(nèi)，則不收取附加費(fèi)。

據(jù)三位消息人士透露，JB Hunt公布的附加費(fèi)是在8月25日和26日發(fā)給客戶(hù)的大量通知中發(fā)布的。施耐德國(guó)家和關(guān)鍵團(tuán)體逐個(gè)客戶(hù)評(píng)估附加費(fèi)，而不是一攬子公告。兩家公司都沒(méi)有公布旺季，但Hub團(tuán)體首席執(zhí)行官Dave Yeager告訴JOC.com，他預(yù)計(jì)9月中下旬將會(huì)出現(xiàn)受限制的情況。

往年7月公布附加費(fèi)的聯(lián)合太平洋鐵路公司尚未公布高峰附加費(fèi)，這表明市場(chǎng)疲軟。 

根據(jù)美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至8月24日的一周，多式聯(lián)運(yùn)量同比下降3.8％。固然JB Hunt每季度只發(fā)布一次量數(shù)據(jù)，但通過(guò)檢查公司的鐵路合作伙伴可以了解情況。BNSF鐵路的多式聯(lián)運(yùn)量 - JB Hunt的西海岸提供商 - 今年下降了5％，第三季度與往年相比下降了4.8％。諾?？四戏借F路的數(shù)目 - JB Hunt的主要東海岸供給商 - 今年下降了2％，第三季度下降了5.2％。CSX是JB Hunt的一小部分，今年迄今為止下降了8％，第三季度下降了9.6％。

數(shù)學(xué)如作甚托運(yùn)人服務(wù)

根據(jù)JOC專(zhuān)有的美國(guó)國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)蓄指數(shù)的數(shù)據(jù)，洛杉磯洛杉磯出境車(chē)道的1,200美元上漲和Lathrop-Oakland以及西雅圖 - 塔科馬的900美元將使一輛卡車(chē)更便宜到幾個(gè)內(nèi)陸市場(chǎng)。

從洛杉磯到芝加哥的車(chē)道就是一個(gè)例子。現(xiàn)貨多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)約為2,200至2,400美元，合約多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)約為2,500美元，現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)約為2,800至2,900美元。通過(guò)評(píng)估1,200美元的附加費(fèi)，千航國(guó)際，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，合同多式聯(lián)運(yùn)價(jià)格不再對(duì)現(xiàn)貨多式聯(lián)運(yùn)或卡車(chē)運(yùn)輸具有競(jìng)爭(zhēng)力。

同樣的結(jié)論適用于洛杉磯到亞特蘭大; 洛杉磯到達(dá)拉斯; 洛杉磯到新澤西州的伊麗莎白; 奧克蘭飛往亞特蘭大; 奧克蘭飛往芝加哥; 和奧克蘭到伊麗莎白。

西雅圖的數(shù)學(xué)更有利。國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)蓄指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，多式聯(lián)運(yùn)合同價(jià)格為亞特蘭大，芝加哥和伊麗莎白節(jié)省了超過(guò)1,000美元。因此，托運(yùn)人可以承擔(dān)附加費(fèi)。

現(xiàn)在是托運(yùn)人處理數(shù)字的時(shí)候了。固然預(yù)計(jì)旺季不會(huì)像往年一樣混亂，但現(xiàn)在做數(shù)學(xué)計(jì)算將在未來(lái)三個(gè)月節(jié)省托運(yùn)人的錢(qián)。

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