不管怎樣，在公關(guān)方面，Covid危機似乎加強了運營商和轉(zhuǎn)發(fā)商之間的專門伙伴關(guān)系，由于它們試圖保持供給鏈的移動。

在過往兩天里，已經(jīng)公布了兩個這樣的伙伴關(guān)系，都側(cè)重于與Covid有關(guān)的貨運。

DSV 海航正與聯(lián)合貨運公司合作，移動包括血漿在內(nèi)的藥品材料，這是一種需要專門處理的"脆弱"產(chǎn)品。

冷凍，它需要保持在-20度或更少的旅途和美聯(lián)航使用va-Q-tec溫度控制的集裝箱，以確保沒有偏差。一個TWINx集裝箱可以裝大約1，750磅的貨物。

DSV每周向美聯(lián)航交付20個血漿，以穿上787-9。

自3月中旬以來，美聯(lián)航貨運公司已經(jīng)運營了3，200多個只貨運航班，他說："通過在這些前所未有的時代共同努力和加強伙伴關(guān)系，我們的全球社會克服了挑戰(zhàn)，并創(chuàng)造了解決方案，以保持全球供給鏈的運行。

"隨著 Covid-19 繼續(xù)擾亂航運環(huán)境，美聯(lián)航和我們的行業(yè)合作伙伴日益表明我們致力于向全球提供關(guān)鍵醫(yī)療用品。

此前，伏爾加-德涅普和吉奧迪斯也公布了類似的消息，兩人完成了一項龐大的包機計劃，在90天內(nèi)完成了48架安-124航班的包機計劃，截至上個月。

作為法國政府計劃的一部分，這些飛機乘坐最大的商用飛機，將面罩和個人防護裝備抬到法國。

在深圳和巴黎-瓦德里之間運營，共運送3000噸設(shè)備，即3萬立方米設(shè)備。從瓦特里，這些物資被送到了法國的六個倉庫。

Geodis 說，存在一些障礙，包括船員檢疫限制、中國機場航站樓嚴重擁堵以及中國出通面臨巨大壓力。

Geodis 全球空運高級副總裁斯坦尼斯拉斯•布倫（Stanislas Brun）補充道："我們很興奮與伏爾加-德內(nèi)普團體（Volga-Dnepr Group）等可靠和專業(yè)的合作伙伴合作，該團體不僅提供龐大的飛機機隊，跨境鐵路 國際物流，還了解市場形勢的復雜性和關(guān)鍵性，并證實其能夠長期適應和適應挑戰(zhàn)。

"Geodis 過往一直在與 Volga-Dnepr 團體合作開展很多項目，該航空公司現(xiàn)在是 Geodis 的空中直接合作伙伴之一。

伏爾加-德內(nèi)普建立了一個中心醫(yī)療支助中心和健康戰(zhàn)略，以處理科維德手術(shù)。

Volga-Dnepr全球人性主義總監(jiān)斯圖爾特·史密斯（Stuart Smith）表示："鑒于其規(guī)模、頻率以及我們的操縱職員和所有利益相關(guān)者所面臨的流行病學因素，這是一個獨特的空運挑戰(zhàn)。

"我們能夠按時交付所有 48 個航班，這證實了 Geodis、伏爾加-德內(nèi)普航空公司、瓦特里機場和深圳機場之間的辛勤工作和團隊內(nèi)部的巨大合作。在這個項目中，每個人都真正團結(jié)一新。