航空公司-API打開門-數(shù)字化空運(yùn)平臺(tái)
?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2019-06-21 17:04
與EDI相比，API具有許多優(yōu)勢(shì)，例如攜帶更豐富，更靈活的數(shù)據(jù)并且更容易實(shí)現(xiàn)，但是它們是實(shí)時(shí)連接的。它們非常適合即時(shí)連接航空公司的定價(jià)，預(yù)訂和容量管理功能。 法航/荷蘭皇家航空公司 和 漢莎航空公司 不僅在他們的網(wǎng)站上提供即時(shí)預(yù)訂（這需要更多的工作），現(xiàn)在通過Freightos WebCargo（我們已經(jīng)完成了額外的工作）使貨運(yùn)代理商更容易獲得。
通過將API結(jié)合在一起，航空公司可以實(shí)時(shí)改善客戶連接。漢莎航空公司憑借大量現(xiàn)成的API與任何客戶進(jìn)行聯(lián)系，處于領(lǐng)先地位。
API也更適合內(nèi)部連接，幫助內(nèi)部團(tuán)隊(duì)執(zhí)行一次即時(shí)報(bào)價(jià)和預(yù)訂等任務(wù)，無需提醒檢查，沒有錯(cuò)誤，沒有通信串。上屆IATA世界貨運(yùn)研討會(huì)的一句口頭禪是“托運(yùn)人平均需要三天才能獲得報(bào)價(jià)”。使用API??，需要30秒。
eBooking也預(yù)陰影動(dòng)態(tài)定價(jià)，過去四十年乘客航空旅行的完善，以及我對(duì)幫助航空公司實(shí)現(xiàn)更加熱情的事情。法國(guó)航空公司/荷蘭皇家航空公司和漢莎航空公司已經(jīng)在那里進(jìn)行了更為有限的規(guī)模，但我們目前正在幫助其他幾家公司加入。
您仍然可以依靠一方面有多少航空貨運(yùn)公司將其API組合在一起 - SAS，Delta，海運(yùn)報(bào)價(jià)，Air France / KLM，Lufthansa和IAG。但是，情況正在迅速改變。所有大型航空公司都希望與WebCargo建立聯(lián)系，其中一些已經(jīng)注冊(cè)了。
我認(rèn)為這是重構(gòu)一個(gè)問題。即時(shí)預(yù)訂不是太難。同樣可以實(shí)現(xiàn)更好的客戶連接，更好的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)，甚至動(dòng)態(tài)定價(jià)。當(dāng)他們將API結(jié)合在一起時(shí)，航空公司可以很快就準(zhǔn)備就緒。
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