什么叫白關雙清？

白關雙清的意思是指一家物流公司或者進出口公司在報關清關這一方面具有很強的實力,能夠在中國的各地港口進行清關。

空派和空運的區(qū)別？

空派：即空運加派送。起運地機場-目的地機場(頭程)空運，通過空運到目的地機場，清關后再由末端物流商派送到門/派送到倉。

空運：發(fā)貨人處收貨或者發(fā)貨人自送貨物進倉，貨代安排空運到目的港機場。貨物到達目的國機場，物流服務就結束了，收件人自己到機場提貨，清關等。

1.服務內收留

空加派：貨代找航空公司訂艙，負責機場至機場的國際運輸;貨物到達后，再由指定的代理商負責進境清關，關稅代繳，機場提貨，倉庫進倉，分撥配送?？占优梢话愣际恰半p清包稅”服務。

國際空運：貨代找航司訂艙，負責貨物到目的港機場的運輸，貨物到達后客戶可自行清關派送，這里需要留意的是每個國家的清關要求和費用不同，出貨前可與貨代確認清楚，

2.運輸時效

空加派：算上起運機場的報關和目的機場的清關，均勻維持在6-8天。

國際空運：直飛航班通常時效24h以內，轉飛航班時效不一定，要看目的地是到哪里，近一點的地方一兩天，遠一點的3-12天不等。

3.物流追蹤

空加派：頭程空運用運單號在航空公司官網(wǎng)上查詢，末端用快遞單號查詢目的國派送信息。

國際空運：直飛可用運單號在航司網(wǎng)址查詢，轉飛頭程也可以在網(wǎng)址查詢，二程/三程卡車轉運的話，可以在相應的航司網(wǎng)址查或者當?shù)氐目ㄜ嚬揪W(wǎng)址查詢，航班一樣可以在航司網(wǎng)址查。

4.適用對象

空加派：適合零售商或是小批量發(fā)貨，如跨境電商賣家的訂單發(fā)貨，備貨亞馬遜FBA等。

國際空運：一般是B2B類型的大批量發(fā)貨，傳統(tǒng)外貿(mào)商發(fā)貨等。

標簽：國際物流

區(qū)別在于： 

1.定義：空派指的是將貨物運輸?shù)侥康牡貢r使用航空運輸?shù)姆?，而空運則是指使用航空運輸?shù)姆绞綄⒇浳飶囊粋€地方運輸?shù)搅硪粋€地方。

2.運輸方式：在空派中，貨物通常是通過航空公司或貨運代理公司進行承運，并由專業(yè)的貨運員進行操縱和處理；而空運則是指直接使用飛機運輸貨物。

3.服務范圍：空派通常提供的是門到門的服務，包括從貨物的發(fā)出地點到貨物的終極目的地的整個運輸過程；而空運則可以根據(jù)需求提供不同的服務范圍，如門到門、機場到機場等。

4.適用情況：空派適用于一些對速度和安全性要求較高的貨物，如高價值物品、急需投遞的貨物等；而空運則適用于需要迅速運輸?shù)呢浳镆约耙恍┖娇者\輸能夠到達的地區(qū)。

5.本錢：由于空派通常會提供更全面的服務，因此其費用會相對較高；而空運費用相對較低，但可能需要額外支付一些服務費用。

綜上所述，空派與空運的區(qū)別主要在于服務范圍、運輸方式、適用場景以及費用等方面。

前者：空中派送

后者：通過航空運送的方式

歐洲的海運的特點有哪些？

1、公道配貨

就拼箱小貨而言，歐洲當?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y算標準并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來結算的，也不是以托盤為結算單位。比如經(jīng)常做歐洲FBA頭程的賣家就會發(fā)現(xiàn)，卡車的配送本錢并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的，2個立方的配送價格并不比1個立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個區(qū)間，以及托盤的高度這兩個指標。

最簡單的方法就是：配貨的總立方數(shù)最好是2.5立方米的整倍數(shù)，每兩個托盤的總高度最好接近2.4米，而不是每個托盤打足FBA倉庫要求的1.8米的限高。這樣就能利用歐洲國家當?shù)氐挠嬞M規(guī)則，減少單位本錢支出。

2、利用尾艙

傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計算拼箱艙位時，經(jīng)常會預留一些彈性艙位，實際裝箱時更會由于到貨數(shù)據(jù)不準，或者報關等原因，空出部分尾艙。歐洲FBA的頭程業(yè)務由于有同一的收貨人和同一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在鄰近船期的時候，捕捉這些相對比較便宜的尾艙。

3、迷你拼箱

目前幾十公斤的小批貨物，賣家往往用貿(mào)易快遞的方式發(fā)往歐洲FBA倉。但并非都是由于貨物比較急于進倉銷售，而是由于小貨用海運的方式反而比貿(mào)易快遞更貴。這是由于傳統(tǒng)的計費方式，在頭程海運拼箱和二程卡車配送都有最底計費額，而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個門檻降得更低。

包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，對于那些不是急于進倉的小貨，以及一次發(fā)多個FBA倉庫集拼里的小貨，迷你拼箱盡對是最適合的選擇，可以明顯降低頭程費用。

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雙清包稅？你要留意啦！

雙清包稅，這一術語在國際物流貨代和跨境電商行業(yè)廣泛提及。對貿(mào)易流程、關務等不甚了解的業(yè)務員及賣家，可能對其正當合規(guī)性產(chǎn)生誤解。簡單分析后，雙清包稅實質包含雙清關和包稅兩部分：雙清關涉及出口國和進口國的報關與清關，包稅則包括各種費用，如關稅、燃油附加費、派送費等。發(fā)貨人只需將貨物交給貨代，收貨人則無需額外操縱，直至收貨。費用以每公斤或每立方米計算，清楚明了。那么，雙清包稅是否正當合規(guī)？答案并非盡對。

雙清包稅服務的合規(guī)性取決于是否遵循正當報關和交稅流程。若按照正常流程，如實報關并繳納稅款，空運報價 海運價格，與DDP條款并無實質區(qū)別。然而，貨物在抵達目的港前，報關和計稅需根據(jù)實際貨物信息進行，不同HS編碼對應不同關稅，這與預估費用存在差異。雙清包稅如何在貨物未起運時預估費用？答案涉及操縱模式。

市場上雙清包稅通常采用集貨申報模式，將貨物集中，通過空運、快遞、鐵路或海運發(fā)出，并以一個提單或運單進行申報。然而，單一產(chǎn)品的題目可能導致其他客戶貨物清關受阻。此外，通過漏報瞞報、高價低報和更改HSCODE等方式，貨代可能規(guī)避高額關稅，實現(xiàn)利潤。這些操縱使雙清包稅處于灰色地帶，合規(guī)性存疑。

選擇雙清包稅服務的公司面臨兩種情況：對市場規(guī)則不甚了解或追求便利省事。盡管存在風險，部分公司仍選擇此模式，?？赐ㄟ^操縱獲得利潤。然而，這種模式存在合規(guī)題目，實際操縱中可能涉及走私、低價申報和更改編碼等非法手段，以謀取利潤。

雙清包稅服務的正當合規(guī)性取決于貨代是否遵循正當報關和交稅流程。若貨代采取分歧規(guī)手段，如漏報瞞報、高價低報或更改HSCODE，將導致合規(guī)性題目。頭程價格透明，低價競爭背后，可能是關稅申報的分歧規(guī)操縱。因此，選擇包稅服務需謹慎考慮，平衡合規(guī)性與本錢效益。

綜上，雙清包稅模式處于灰色地帶，正當合規(guī)性需貨代嚴格遵守相關法律法規(guī)。選擇此類服務時，發(fā)貨人應權衡合規(guī)性與本錢效益，避免潛伏風險。市場規(guī)則與法律法規(guī)應引導行業(yè)健康發(fā)展，促進公平競爭和合規(guī)經(jīng)營。