我出口貨物到澳大利亞的流程是什么要提供什么資料？

具體需要根據(jù)貨物多少來確定

1:假如貨物幾kg到幾十kg，建議走空運快遞比較劃算，雙清關(guān)送貨上門5-7天左右，20kg以上，39RMB每kg

2：貨物體積超過1立方米，建議走散貨海運拼箱比較劃算，具體費用歡迎聯(lián)系提供需要購買的貨物和派送地址等確認(rèn)

1、詢價：向客服確定商品是否可以運輸，詢問收費標(biāo)準(zhǔn)及包裝留意事項。

2、進(jìn)倉：按照客服給定的收貨地址，發(fā)貨到我店倉庫。貨倉無需進(jìn)倉費，提供長達(dá)30天免費倉儲。

3、出貨：貨物進(jìn)倉齊全，我們發(fā)出裝箱清單給客戶，客戶將發(fā)件人、收件人和貨物的相關(guān)資料，填寫在裝箱清單上并發(fā)回。收到相關(guān)資料后，安排報關(guān)裝柜出貨。（個人或公司名義均可收貨）

4、結(jié)算：客服在出貨后會提供費用明細(xì)，客戶對費用確認(rèn)并支付。

5、派送：貨物到港清關(guān)完畢后，會安排派送到門。

您可以直接將物品寄到集運倉庫，也可以在購物網(wǎng)站上或者廠家選購好了之后，收貨地址直接填寫我司倉庫地址，貨到倉庫之后可以免費幫您簽收，拍照和核實貨物情況。

1.貨物包裝：家具或者其他珍貴、易碎、怕壓貨物,請做好運輸包裝（打木架或者打木箱）,避免在搬運過程中造成磕碰,從而損壞或者刮花。

2.禁止運輸物品:化工品，液體粉末，危險品，古董文物，貨幣,金銀珠寶，鉆石類手飾,，活物等國際運輸協(xié)會(IATA)限制的物品。

3.含木質(zhì)商品必須做熏蒸消毒，殺蟲處理。同時，木頭包裝必須不能有樹皮，發(fā)霉，水印，蟲眼。做熏蒸處理不會對貨物造成任何影響。

4.申請免稅條件：海關(guān)規(guī)定，對外國移民人士，只需持有6個月以上簽證，且進(jìn)境五年內(nèi)首次運輸舊貨物（使用期限滿12個月以上），即可做免稅申請。（具體根據(jù)不同國家海關(guān)要求而定）

散貨船的類型？

散貨船共分8類：

1.靈便型散貨船：載重量在2－5萬噸左右的散貨船，

2.大湖型散貨船：指經(jīng)過圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主。該型船標(biāo)準(zhǔn)上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米，型寬不超過23.16米，該型船一般在3萬噸左右。

3.大靈便型散貨船：船型吃水在11米左右，符合大部分較大港口滿載進(jìn)出的需要，一般5艙5口。承運貨物以谷物、煤炭、焦炭為主。

4.巴拿馬型散貨船：該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定。該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間。

5.Kamsarmax型散貨船：港口最大散貨船設(shè)計，主要技術(shù)參數(shù)為：載重噸82,000MT以上，長229米，寬32.36米，型深19.9米，結(jié)構(gòu)吃水14.35米，航速14.5節(jié)。

6.超巴拿馬型散貨船：載重噸約93,000噸，船寬３８米，是按照巴拿馬運河擴(kuò)建工程設(shè)計的船型。

7.好看角型散貨船：載重量在15萬噸左右的散貨船，以運輸鐵礦石為主，由于標(biāo)準(zhǔn)限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好看角和合恩角，統(tǒng)稱“海岬”型。

8.20萬噸以上超大型散貨船：僅用于煤炭和鐵礦石的遠(yuǎn)間隔運輸，煤炭主要為北美、澳大利亞、遠(yuǎn)東航線運輸服務(wù)。

世界十大著名船運公司是那些??？

1.丹麥的馬士基航運成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個國家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，擁有約89,000名員工，鐵路運輸 上?？者\，在集裝箱運輸、物流、碼頭運營、石油和自然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中，為客戶提供了一流的服務(wù)。團(tuán)體旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。

2.瑞士的地中海航運于1970年建立，2007年景為按照集裝箱運力和集裝箱船數(shù)目排序的世界第二大航運公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。70年代,地中海航運專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運服務(wù)。至1985年,地中海航運拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開辦大西洋航線。從投資規(guī)模已可看到地中海航運的熱誠及其發(fā)展的速度。MSC在全世界有350個機(jī)構(gòu)，28000員工255艘集裝箱船。

3.法國達(dá)飛海運團(tuán)體是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運公司?？偛吭O(shè)在法國馬賽的達(dá)飛海運團(tuán)體始建于1978年。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)進(jìn)90年代后期，國際物流，達(dá)飛團(tuán)體不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年、1999年景功收購了法國最大的國營船公司--法國國家航運公司和澳大利亞國家航運公司，正式更名為\"CMACGM\"。

4.中國的長榮海運創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營，雖舉步為艱，但長榮海運遵照著創(chuàng)造利潤、照顧員工、回饋社會的經(jīng)營理念，締造了很多史上的佳績;發(fā)展至今，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪，不論船隊規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個國家，服務(wù)據(jù)點多達(dá)240余處，所經(jīng)營的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊。

5.德國的哈帕勞埃德航運是一家全球領(lǐng)先的班輪運輸公司，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個19世紀(jì)的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購，于2002年景為其全資子公司。

6.中國的中遠(yuǎn)集運1997年11月11日成立，經(jīng)營范圍包括國際、國內(nèi)海上集裝箱運輸，接受訂艙，船舶租賃，船舶買賣，船舶物料、備件、伙食、燃油的供給及與海運有關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)沿海貨物運輸及船舶代理。包括157艘集裝箱船舶，運力達(dá)667970標(biāo)準(zhǔn)箱。在全球超過48個國家和地區(qū)的159個港口掛靠，經(jīng)營76條國際航線、10條國際支線。

7.美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，后來在97年的時候給NOL吞并，但還是用APL的牌子。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。一個半世紀(jì)以來，APL經(jīng)歷了激動人心的變革，從而躋身于世界五大航運和物流服務(wù)公司之列。1849太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機(jī)-加利福尼亞號于1849年10月6日由紐約出發(fā)，開始其巴拿馬運河航線上的航行使命。

8.韓進(jìn)海運作為韓國最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化自然氣船組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物。

9.中國的中海集運2003年1月13日成立業(yè)務(wù)覆蓋范圍為華東及長江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營近、遠(yuǎn)洋集裝箱運輸貨運業(yè)務(wù)和國內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸代理業(yè)務(wù)。

10.日本郵船集運1885年景立，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一。宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運輸服務(wù)。日本郵船株式會社從自我封閉中脫穎而出而成立的運輸公司，如今已經(jīng)跨洋越海，成為世界海運業(yè)重要的服務(wù)提供商之一。

一般海運貨物到澳大利亞悉尼到門需要多長時間

國內(nèi)海運發(fā)貨到澳大利亞悉尼，散貨發(fā)件到門時效正常在20-25個工作日，需要留意一下的是，澳洲海關(guān)關(guān)稅起征點是1000澳元，貨物貨值超過海關(guān)關(guān)稅起征點會產(chǎn)生關(guān)稅。

以廣州到澳大利亞雙清到門為例大致的運費大致組成如下：

運費=海運費+中國碼頭費+拖車費+出口報關(guān)費+目的港碼頭費+清關(guān)費+文件費+運送到家門口費用（間隔碼頭30公里）+熏蒸費（如有木架或木質(zhì)貨物）

貨運時間大致如下：

廣州到澳洲悉尼，墨爾本的船期大約20-25天

廣州到澳洲布里斯班的船期大約25天

廣州到澳洲阿德萊德的船期大約30天