一般通俗話語叫做雙清包稅,一般在進口是需要交稅的,實際上也就是進口和出口都負責清關(guān)并且負責交稅,不用發(fā)貨人出錢,國際貨運 空運價格,發(fā)貨人只要出實際產(chǎn)生運費即可;
大家對于國際空運與國際快遞的定義都有一定的模糊,我們潛意識就覺得他們應(yīng)該是一回事。國際快遞與國際空運的幾大區(qū)別如下:
1、適用對象小批量貨物(小于45公斤,空運報價 海運價格,包括文件)一般走國際快遞。大批量貨物(大于45公斤)一般走國際空運。
2、運輸主體國際空運的運輸主體是各大航空公司及貨運公司,比如國航,日航,新航,深航,泰航,馬航,美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機場)。國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司,例如中國郵政EMS、DHL中外運敦豪、美國UPS聯(lián)合包裹、美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。
3、交貨方式國際空運:“機場到機場”,或者貨物送到機場再配合貨運公司指定的物流車完成空加派。國際快遞:“門到門”。
4、服務(wù)內(nèi)收留國際空運:發(fā)貨人送貨到機場,目的地客人或其代理到機場倉庫自提、清關(guān)、提貨,不包關(guān)稅。國際快遞:快遞公司負責攬件國報關(guān)和目的國清關(guān)代理服務(wù),包派送,不包目的國關(guān)稅。
5、時效國際快遞:正常情況3-5天。國際空運:航班正常,艙位安排順利的情況下,假如是直飛,一天之內(nèi)就到了;假如要中轉(zhuǎn),則一般2-4天到。時效的快慢主要由運輸公司的效率和實力,機場航班的時間安排和目的地的清關(guān)速度決定。
6、追蹤貨物方式國際空運:用提單號在航空公司網(wǎng)站上查詢,或者通過貨運公司自有網(wǎng)站進行查詢。國際快遞:用國際快遞公司提供的運單號,在快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢。
7、單據(jù)文件要求國際空運:通常需要提供代理報關(guān)委托書、出口報關(guān)單據(jù)、發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證等(目的港清關(guān)用),基本每票都要正式報關(guān)。國際快遞:通常需要填寫國際快遞單,假如是貨物還要提供貿(mào)易發(fā)票和報關(guān)單,特殊貨物還需提供其他證實文件。一般是很多貨物一起報關(guān),走的快件報關(guān)通道,僅需要一份發(fā)票,報關(guān)手續(xù)更簡便。總結(jié):選用國際快遞還是國際空運方式走貨,除了運費跟重量段上的選擇外,更多的是看遵循客戶需求。假如客戶要求到門,或者做雙清派送,一般都是走快遞形式,雖說空運也有空+派,但后續(xù)的派送續(xù)要由客戶聯(lián)系當?shù)氐那尻P(guān)公司跟派件公司來完成,相較于快遞會比較麻煩。貨物擱置在機場,倉租按天計費,到時候客戶不付貨款,貨物還滯留在當?shù)?,發(fā)件方的損失就不止這么點運費了。擔心快遞運費高,現(xiàn)在有快遞折扣平臺可以選擇,哪家快遞公司便宜選擇哪一家,自己也可以節(jié)省不少本錢。
海外倉與虛擬海外倉是操縱形式上的不同,都是以海外倉為基礎(chǔ)來進行操縱上的調(diào)整。對于亞馬遜等電商平臺賣家來說實際是倉儲配送與中轉(zhuǎn)配送的選擇,倉儲配送與中轉(zhuǎn)配送之間各有利弊,賣家在根據(jù)實際情況挑選適合自己方式。
一、什么是虛擬倉
虛擬倉又叫虛擬海外倉,是一種介于國內(nèi)直發(fā)貨和海外倉發(fā)貨的模式;虛擬海外倉具備低本錢、低風險、無倉儲費、靈活運營等優(yōu)點,可以按平臺的時效要求,做好整個流程的時效控制。說白了就是標記當?shù)貒野l(fā)貨,實際從中國發(fā)貨,但物流軌跡顯示當?shù)貒摇?/p>
虛擬倉的上風
就算你是國內(nèi)發(fā)貨也是會顯示境外的地址,顯示的就是本土發(fā)貨的,這樣很大程度上進步了客戶的信任度和體驗度,這樣也會大大的進步銷量和利潤。
還未跨境賣家解決了退換貨的煩惱,由于有的客戶看是發(fā)貨地址是中國,就會出現(xiàn)惡意的退換貨的情況,這樣就會避免的
不需要囤貨,也不要高昂的倉儲費用,還不用擔心庫存的風險
還支持跨境的賣家商品在美國本土售后產(chǎn)生服務(wù)題目的解決方案,退換貨的話可以退到虛擬倉,幫助賣家的損失,而且還能實現(xiàn)二次銷售的可能。
更加利潤,由于物品的發(fā)貨地顯示美國,跨境賣家可以將物品進步售價,可以跟本國當?shù)氐漠a(chǎn)品一致。
海外倉缺點
需要囤貨,有庫存風險及增加資金周期本錢
不便于同時多個SKU運營
增加庫存的倉儲費用及操縱本錢
海外的國家政策改變會造成一定的損失及麻煩
二、什么是海外倉
海外倉是指建立在海外的倉儲設(shè)施。在跨境貿(mào)易電子商務(wù)中,海外倉是指國內(nèi)企業(yè)將商品通過大宗運輸?shù)男问竭\往目標市場國家,在當?shù)亟}庫、儲存商品,然后再根據(jù)當?shù)氐匿N售訂單,第一時間作出響應(yīng),及時從當?shù)貍}庫直接進行分揀、包裝和配送。
海外倉的上風
更低的物流本錢,從海外直接發(fā)貨給客戶,相當于境內(nèi)快遞,較之從中國發(fā)往國外本錢更低。并且比你自己雇傭操縱員處理訂單實惠,比你自己租用倉庫治理庫存實惠。
更快的送貨時效,解決了運輸、報關(guān)、清關(guān)等各方面復(fù)雜的操縱流程所需耗費的時間,更快更有效地海外發(fā)貨。
更好的倉儲治理經(jīng)驗,再也不用為倉庫治理員的貨物治理題目煩心,海外倉儲已為你配備了專業(yè)的治理職員。
訂單處理更加方便,訂單和發(fā)貨同步,實現(xiàn)自動化批量處理訂單。
庫存治理及盤點更加清楚,每月的銷量及剩余庫存系統(tǒng)自動顯示,并且每筆訂單的物流本錢一目了然,不需要你自己雇傭結(jié)算職員整理匯報了。
遠程遠控方便快捷,再也不用灰頭土臉的在倉庫里忙著打包發(fā)快遞了,你只需要在電腦前輕輕的點擊鼠標,下達訂單發(fā)貨指令,海外倉儲的專業(yè)團隊便會代替你完成這些。
自動高效的退貨處理流程,由于各種原因?qū)е履愕目蛻敉素洠苯油说胶M鈧}儲即可,免往了國內(nèi)國外往返雙清的本錢、時效、棄貨等各方面損失。
海外倉的缺點
賣家無法像治理自己的倉庫一樣治理海外倉,貨物發(fā)到海外倉,賣家就無法接觸到貨物,
庫存壓力大,倉儲本錢高,資金周轉(zhuǎn)不便。
三、海外倉與虛擬海外倉怎么選
首先對比確認該海外倉與虛擬倉的服務(wù)商是自營的海外倉,這樣服務(wù)實效和價格等各方面才能能有上風,我們需要根據(jù)運營策劃決定使用對應(yīng)的倉庫。
海外倉儲服務(wù)指為外貿(mào)電商在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與治理服務(wù)。確切來說,海外倉操縱流程包括頭程運輸、倉儲治理和本地配送三個部分。
頭程運輸:中國商家通過海運、空運、陸運或者聯(lián)運將商品運送至海外倉庫。
倉儲治理:中國商家通過服務(wù)商了解海外倉儲貨物,實時把握海外庫存。
本地配送:海外倉儲中心根據(jù)客戶訂單信息,通過當?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。
自營海外倉還可以提供一些增值服務(wù)除了一件代發(fā)、FBA、換標、出進庫上下架、物流快遞、還有代注冊公司,售后維修等一些美國本土增值服務(wù)。
國際物流中的"雙清包稅到門"服務(wù),旨在簡化收件人的接收流程。此服務(wù)包含兩項核心內(nèi)收留:雙清與包稅。
“雙清”通常指的是貨物從國內(nèi)出關(guān)報關(guān)到國外進關(guān)通關(guān)的全過程。在此過程中,貨物需通過兩國海關(guān)的檢查與審核,確保貨物符合目的地國家的進口規(guī)定。
“包稅”則意味著貨物到達目的地時,已包含目的地國家的所有稅費,收件人無需再承擔任何額外費用。這為收件人提供了極大的便利,避免了因稅費題目導(dǎo)致的額外支出。
綜上所述,“雙清包稅到門”服務(wù)即指無需客戶自行進行報關(guān)清關(guān)操縱,貨物直接投遞至收件人手中。收件人只需接收貨物即可,簡化了整個進口流程。
此服務(wù)多由專業(yè)貨代、集運公司或物流轉(zhuǎn)運公司提供,其中專線服務(wù)因其覆蓋范圍廣、流程簡便而廣受歡迎。如UPS國際快遞、歐洲、英國、美國、加拿大、澳大利亞、東南亞等國家和地區(qū)均能享受此服務(wù)。
專線服務(wù)的上風在于其專注于特定區(qū)域的物流運輸,能夠提供更高效、更便捷的服務(wù)。通過“雙清包稅到門”服務(wù),收件人能夠更輕松地完成進口流程,享受無憂的購物體驗。
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。
千航國際 |
國際空運 |
國際海運 |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯(lián)運 |