澳大利亞通航的國家？

新西蘭總理JacindaArdern公布，自4月18日凌晨11點59分起，澳洲-新西蘭正式互通，兩國居民無需隔離就可相互進境。

與此同時，從4月19日周一開始，新西蘭航空也將增加了往返澳洲的航線，往返奧克蘭和悉尼的航班增至23趟，而目前每周只有4趟。

中國，日本，美國，加拿大，德國，英國，法國，韓國，意大利，

2021澳大利亞飛我國的所有航班？

一、自5月31日0時至6月30日24時，中國東方航空公司每周三執(zhí)飛悉尼—上海(MU562,由悉尼騰飛)。發(fā)班時間，分別為3、10、17、24日四天。

二、自5月31日0時至6月30日24時，中國南方航空公司每周日執(zhí)飛悉尼—廣州(CZ326,由悉尼騰飛)。發(fā)班時間，分別為7、14、21、28日四天。

三、廈門航空繼續(xù)執(zhí)行每周日執(zhí)飛悉尼—廈門(MF802,由悉尼騰飛)。

墨爾本直飛抵達國內(nèi)的航班：

航班：CZ326悉尼-廣州

執(zhí)飛日期：每周三

騰飛時間:11:25，落地時間：18:10

中國南航的CZ322，墨爾本-廣州

晚上22：30騰飛，飛行時間9小時30分，每周一班

國際海運主要航線有哪些？

太平洋航線

(1)遠東--北美西海岸航線

該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進進太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進進北太平洋。

(2)遠東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。

(3)遠東--南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進進南太平洋，至南美西海岸各港。

(4)遠東--東南亞航線

該航線是中，朝，日貨船往東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽往印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。

(5)遠東--澳大利亞，新西蘭航線

遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進進所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進進珊瑚海。中，日往澳大利亞西海岸航線往菲律賓的居民都洛海峽，看加錫海峽以及龍目海峽進進印度洋。

(6)澳，新--北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。

2.大西洋航線

(1)西北歐--北美東海岸航線

該航線是西歐，北美兩個世界產(chǎn)業(yè)最發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線

西北歐--加勒比航線多半出英吉祥海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風海峽進進加勒比海。除往加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。

(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。

(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線

該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站。

海運航線是連接各要素的紐帶，是船舶在系統(tǒng)中運行或行進所循的軌跡，在海運空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用。海上運輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間，這也是海運較其他運輸方式的上風所在。如何才能最有效地利用這一上風，是系統(tǒng)組織中重要的題目。航線在系統(tǒng)中受其他要素的制約，在選擇航線時，要考慮到貨物、船舶以及港口各要素的狀況，對系統(tǒng)組織作全面的評估后方能作出公道的選擇方案，是一個相對被動的要素。

海上運輸?shù)穆肪€同其他各種運輸方式相比，具有投資少、自然形成的特點，同時也更多地受到自然條件的影響和制約，這種影響和制約明顯地表現(xiàn)在航線分類上。根據(jù)不同的分類標準可以將海上運輸路線分為不同的類型。

1)遠洋航線又稱為大洋航線。指國與國之間或地區(qū)間經(jīng)過一個或數(shù)個大洋的國際海上運輸。如中國至美國、歐洲一些國家的海上運輸，統(tǒng)稱遠洋運輸航線。

2)近洋航線指一國各海港至鄰近國家海港間的海上運輸航線。如中國至日本、韓國各港口的海上運輸航線。

3)沿海航線指一國沿海區(qū)域各港口間的運輸線。如上海港至大連港的海上運輸線。

4)環(huán)球航線指將太平洋、大西洋和印度洋連接起來進行航行的航線。

澳大利亞航線有哪些港口？世界航線先容（七）

澳大利亞港口航線概覽

澳大利亞，全稱澳大利亞聯(lián)邦，地處南太平洋和印度洋之間，由澳大利亞大陸、塔斯馬尼亞島以及其他島嶼和海外領(lǐng)土組成。東臨太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，西、北、南三面臨印度洋及其邊沿海，擁有長達3.67萬公里的海岸線。它是世界上唯逐一個獨占大陸的國家。

澳大利亞的主要港口航線包括：悉尼（Sydney）、墨爾本（Melbourne）、布里斯班（Brisbane）、阿德萊德（Adelaide）、弗里曼特爾（Fremantle）、達爾文（Darwin）和珀斯（Perth）。其中，悉尼、墨爾本、布里斯班和阿德萊德是基本港。

澳大利亞航線通常與新西蘭航線合稱為澳洲航線、大洋洲航線或澳新航線。

1）悉尼港SydneyHarbor

悉尼位于澳大利亞東南部，東臨太平洋，是澳大利亞最大的城市、海港和經(jīng)濟、交通、貿(mào)易中心。悉尼港有定期的海空航線聯(lián)系英、美、新西蘭等國。港灣水深，設(shè)備良好，主要輸出羊毛、小麥、面粉、肉類和紡織品等，跨境鐵路 國際物流，進口機器、石油等。悉尼是亞太地區(qū)主要金融中心，其股票交易所是亞太地區(qū)僅次于日本東京的第二大股票交易所。

悉尼港的環(huán)形碼頭是渡船和游船的離岸中心地，人們可以選擇各種檔次和航程的渡船、游船，來欣賞悉尼這一世界最大自然海港的美麗景色。這里也是最繁華的游客集散中心點。

悉尼港是澳大利亞進口物資的主要集散地，港灣總面積為55平方公里，口小灣大，是世界上著名的自然良港。

2）墨爾本港PortMelbourne

墨爾本港是澳大利亞著名商港，位于澳大利亞東南維多利亞州波特菲利普灣頂端、亞拉河口，港市之南，臨巴斯海峽。港區(qū)包括亞拉河港區(qū)、亞拉維爾港區(qū)、新港區(qū)、威廉斯頓港區(qū)、墨爾本城港區(qū)和韋布港區(qū)等。

3）布里斯班港PortofBrisbane

布里斯班以蘇格蘭軍人、新南威爾士總督布里斯班命名，位于東部布里斯班河下游，距河口22公里，是澳大利亞第三大城市和海港、工貿(mào)易和交通運輸中心。布里斯班產(chǎn)業(yè)以機械、汽車、制糖、肉類加工、木材加工、紡織等為主，輸出羊毛、肉類、水果等。布里斯班港素以裝卸效率高、費用低而享譽國際航運界，跨境鐵路 國際物流，也是重要的軍事基地。

4）阿德萊德港PortAdelaide

阿德萊德港為澳大利亞重要商港，位于南澳大利亞州，圣文森特灣東岸。阿德萊德市西北郊——岬角的西北端（外港）和岬角的東南（內(nèi)港）。臨南印度洋。

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