tsl是哪條航線(xiàn)？

TSL，全稱(chēng)是TRANSSERVICELINE，是指德翔海運(yùn)船公司，英文名稱(chēng)是T.S.LinesCo.,LTD.。

德翔海運(yùn)公司(T.S.LINES）是貨柜運(yùn)輸船公司之一,公司總部位于臺(tái)灣。德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。航線(xiàn)覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個(gè)國(guó)家。

TSL航線(xiàn)途經(jīng)的港口：

香港港(HKHKG)

那瓦西瓦港(INNSA)

孟買(mǎi)港(INBOM)

蒙德拉港(INMUN)

欽奈港(INMAA)

班加羅爾港(INBLR)

皮帕瓦沃港(INPAV)

安克爾西瓦港(INAKV)

勿拉灣港(IDBLW)

雅加達(dá)港(IDJKT)

博多港(JPHKT)

神戶(hù)港(JPUKB)

門(mén)司港(JPMOJ)

名古屋港(JPNGO)

大阪港(JPOSA)

東京港(JPTYO)

橫濱港(JPYOK)

四日市港(JPYKK)

佛山港(CNFOS)

九江港(CNJUJ)

高雄港(TWKHH)

深圳港(CNSZP)

收留奇港(CNROQ)

北滘港(CNBIJ)

三水港(CNSJQ)

瀾石港(CNLNS)

黃埔港(CNHUA)

勒流港(CNLUU)

布里斯班港

金邊港

基隆港(TWKEL)

泗水港(IDSUB)

科倫坡港(LKCMB)

墨爾本港(AUMEL)

悉尼港(AUSYD)

布里斯班港(AUBNE)

吉大港港(BDCGP)

西哈努克城港(KHKOS)

錫德克港

寧波港(CNNBG)

青島港(CNTAO)

上海港(CNSHA)

蛇口港(CNSHK)

馬尼拉南港港(PHMNS)

仁川港(KRINC)

新加坡港(SGSIN)

光陽(yáng)港(KRKAN)

臺(tái)中港(TWTXG)

曼谷港(THBKK)

林查班港(THLCH)

拉格拉邦港(THLKB)

阿布扎比港(AEAUH)

墨爾本港(USMLB)

海防港(VNHPH)

胡志明市港(VNSGN)

頭頓港(VNVUT)

TANTHUANTANTHUAN港

TransimexTransimex港(VNITX)

檳城港(MYPEN)

巴西古當(dāng)港(MYPGU)

巴生港港(MYPKG)

YangonYangon港

卡拉奇港(PKKHI)

馬尼拉港(PHMNL)

達(dá)沃港(PHDVO)

HoChiMinhCityHoChiMinhCity港

釜山港(KRPUS)

天津港(CNTXG)

TSL德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于臺(tái)灣。航線(xiàn)覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國(guó)家

澳洲海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)怎么選？

拼柜運(yùn)輸：

拼柜運(yùn)輸至澳洲，客戶(hù)可選擇的港口比較靈活，除了一些主要港口外，德比、布里斯班等港口也提供運(yùn)輸服務(wù)。但時(shí)效相對(duì)會(huì)比較慢。

整柜運(yùn)輸：

國(guó)內(nèi)整柜海運(yùn)，通常是到澳洲的阿德萊德港口，也有部分物流公司提供運(yùn)輸至弗里曼爾特港口的；大部分物流公司都會(huì)提供直達(dá)的貨船運(yùn)輸。

不同形式航線(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

國(guó)際上航運(yùn)船公司有很多家，每家船公司主營(yíng)的海運(yùn)航線(xiàn)都不盡相同，每家船公司都有其上風(fēng)的航線(xiàn)。然而要評(píng)價(jià)一家航運(yùn)公司的航線(xiàn)是否好壞，通常包括五個(gè)維度：速度(天數(shù))、中轉(zhuǎn)(掛靠)、艙位(TUE)、目的港服務(wù)及調(diào)度能力。下面對(duì)22家航運(yùn)公司航線(xiàn)優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行對(duì)比。

(MSC)地中海航運(yùn)

歐洲、地中海、非洲。價(jià)格上風(fēng)，在每條航線(xiàn)上的運(yùn)價(jià)都有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。之前經(jīng)常吐槽的簽提單慢的題目現(xiàn)在已經(jīng)不在，但船期不穩(wěn)，對(duì)船期要求較高的客戶(hù)而言并不適合。

(APL)美國(guó)總統(tǒng)

除歐洲以外都是主要航線(xiàn)。上風(fēng)是中東印巴歐地紅海美國(guó)線(xiàn)(基本是貨運(yùn)約價(jià))中南美航線(xiàn)。在中東印巴紅海線(xiàn)上有較多指定貨。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高。運(yùn)價(jià)都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價(jià)格并不高，幾乎所有的運(yùn)價(jià)都是以SHIPPER往申請(qǐng)的'。

(MAERSK)馬士基海運(yùn)

馬士基的口號(hào)是“全球沒(méi)有馬士基不能往的地方”，其航線(xiàn)不可謂不全面。它的上風(fēng)航線(xiàn)是在非洲航線(xiàn)及較偏的內(nèi)陸點(diǎn)，但是運(yùn)價(jià)高，它的指定貨是全球最多的，運(yùn)價(jià)也是完全按照發(fā)貨人要求定的。

(HANJIN)韓進(jìn)海

這是一家韓國(guó)的海運(yùn)公司，主要經(jīng)營(yíng)歐洲，地中海美國(guó)線(xiàn)，部分中東東南亞航線(xiàn)。上風(fēng)在于歐洲航線(xiàn)有相當(dāng)?shù)募徔椘房蛻?hù)都是指定HANJIN到歐洲的貨，北歐的一些內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)也是不錯(cuò)的，運(yùn)價(jià)相對(duì)較高，美國(guó)線(xiàn)大多數(shù)是直接貨主約價(jià)。

(P&O)鐵行渣華

航線(xiàn)較為全面，較有上風(fēng)的是非洲地東中東等。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高，而且上海港操縱相對(duì)較復(fù)雜。

(NYK)日本郵船

航線(xiàn)較全面(非洲線(xiàn)除外)，其中歐地中東美國(guó)線(xiàn)服務(wù)較全，運(yùn)價(jià)較高，中南美航線(xiàn)有上風(fēng)。指定貨較多。

(CMA-CGM)法國(guó)達(dá)飛輪船

主要經(jīng)營(yíng)歐地、西北非及澳洲美國(guó)線(xiàn)，其中相對(duì)有上風(fēng)的有：西北非航線(xiàn)，特別是黑海航線(xiàn)，歐洲的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)較好。

(OOCL)東方海外

其上風(fēng)航線(xiàn)有東南亞、中東印巴、歐洲、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船)。主要經(jīng)營(yíng)歐地和美國(guó)線(xiàn)，其中歐洲部分內(nèi)陸點(diǎn)較有上風(fēng)。美線(xiàn)大都是貨主約價(jià)。

(COSCO)中遠(yuǎn)集運(yùn)

除非洲航線(xiàn)外的其他航線(xiàn)都有，其中歐洲和美國(guó)航線(xiàn)相對(duì)較實(shí)惠，特別是地中海航線(xiàn)(KLINEYML共艙)是上風(fēng)航線(xiàn)?？梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)。

(HYUNDAI)現(xiàn)代商船

HMM：歐洲、美國(guó)、中東印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航線(xiàn)，其中中東，國(guó)際物流，歐地較多上風(fēng)，美國(guó)線(xiàn)服務(wù)較好，速度快但是運(yùn)價(jià)高。

(YML)陽(yáng)明海運(yùn)

主要經(jīng)營(yíng)歐地美國(guó)線(xiàn)、中東以及近洋線(xiàn)。美國(guó)線(xiàn)大都是貨主約價(jià)。其他航線(xiàn)運(yùn)價(jià)較低，特別是近洋線(xiàn)。中東目的港服務(wù)較好，同時(shí)運(yùn)價(jià)較低。

(KLINE)川崎汽船

主要經(jīng)營(yíng)歐地美國(guó)、中東、澳洲等。上風(fēng)航線(xiàn)有地東的一些港口，目前歐洲地中海的運(yùn)價(jià)相對(duì)有上風(fēng)。

(EVERGREEN)長(zhǎng)榮海運(yùn)

現(xiàn)在長(zhǎng)榮已經(jīng)全部LT意郵榮升。航線(xiàn)較全主要有歐地美國(guó)，中南美運(yùn)價(jià)低。

(PIL)太平船務(wù)

主要有中東，印巴紅海航線(xiàn)東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非，東非澳洲航線(xiàn)，其中非線(xiàn)運(yùn)價(jià)較有上風(fēng)。

(CSCL)中海

主要有歐地，日本韓國(guó)美國(guó)航線(xiàn)，中海的直達(dá)港口運(yùn)價(jià)較有上風(fēng)，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好。

(ZIM)以星

上風(fēng)航線(xiàn)有東南亞、中南美、歐洲內(nèi)陸點(diǎn)、特種柜(冷凍柜、危險(xiǎn)品)。

(HPL)赫伯特

上風(fēng)航線(xiàn)有歐洲、中東印巴、東南亞基港、新加坡。

(MOL)商船三井

上風(fēng)航線(xiàn)有日本、非洲、歐洲。

(MISC)馬航

上風(fēng)航線(xiàn)有東南亞、中東印巴、澳洲、歐洲。

TSL(德翔海運(yùn))

上風(fēng)航線(xiàn)有日本、東南亞、中東印巴。

NORASIA(北歐亞)

作為世界首創(chuàng)的開(kāi)頂式集裝箱船享譽(yù)航運(yùn)界，其上風(fēng)航線(xiàn)有歐洲、中東印巴。

WHL(萬(wàn)海航運(yùn))

上風(fēng)航線(xiàn)有歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。

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1、主要優(yōu)點(diǎn)：

有利于吸引貨源(旅客),組織貨流(客流),保證貨物(旅客)的及時(shí)投遞。

有利于各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合,保證有條不紊的工作,保持正常、穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序,以縮短船舶泊港...

有利于組織幾種運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。

有利于工作職員熟悉航道航行條件,確保航行安全,縮短航行時(shí)間。

2、缺點(diǎn)：

飛機(jī)機(jī)艙收留積和載重量都比較小，運(yùn)載本錢(qián)和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準(zhǔn)點(diǎn)性。

城市串式航線(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：航班在途中經(jīng)停獲得補(bǔ)充的客貨源，進(jìn)步飛機(jī)的城市串式航線(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：航班在途中經(jīng)停獲得補(bǔ)充的客貨源，進(jìn)步飛機(jī)的利用率，國(guó)際物流，節(jié)省運(yùn)力。

缺點(diǎn)：輕易造成航班延誤和影響正常的運(yùn)力調(diào)配。由于經(jīng)停站較多，一旦延誤，會(huì)影響整個(gè)航程乃至整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)力調(diào)配。

缺點(diǎn)：輕易造成航班延誤和影響正常的運(yùn)力調(diào)配。由于經(jīng)停站較多，一旦延誤，會(huì)影響整個(gè)航程乃至整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)力調(diào)配等。

海運(yùn)航線(xiàn)圖，天天都來(lái)學(xué)一點(diǎn)兒~

關(guān)于國(guó)際海運(yùn)的“芝士”，天天都來(lái)學(xué)一點(diǎn)~

世界主要航線(xiàn)

01太平洋航線(xiàn)

（1）遠(yuǎn)東----北美西海岸航線(xiàn)

該航線(xiàn)包括從中國(guó)，朝鮮，日本俄羅斯遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線(xiàn)。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)進(jìn)太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)進(jìn)北太平洋。

（2）遠(yuǎn)東----加勒比，北美東海岸航線(xiàn)加

該航線(xiàn)常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。

（3）遠(yuǎn)東----南美西海岸航線(xiàn)

從我國(guó)北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)進(jìn)南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）遠(yuǎn)東----東南亞航線(xiàn)

該航線(xiàn)是中，朝，日貨船往東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽往印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線(xiàn)。東海，臺(tái)灣海峽，巴士海峽，南海是該航線(xiàn)港的主要航線(xiàn)，航線(xiàn)繁忙。

02西北歐航線(xiàn)

（1）西北歐，北美東海岸----加勒比航線(xiàn)

西北歐----加勒比航線(xiàn)多半出英吉祥海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)進(jìn)加勒比海。除往加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。

（2）西北歐，北美東海岸----地中海，蘇伊士運(yùn)河----亞太航線(xiàn)

西北歐，北美東海----地中海----蘇伊士航線(xiàn)屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線(xiàn)一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。

（3）西北歐，地中海----南美東海岸航線(xiàn)

該航線(xiàn)一般經(jīng)西非大西洋島嶼----加納利,佛得角群島上的航站。

(4)西北歐，北美東海----好看角，遠(yuǎn)東航線(xiàn)

該航線(xiàn)一般是巨型油輪的油航線(xiàn)。佛得角群島，加拿利群島是過(guò)往船只?？康闹饕秸尽?/p>

（5）南美東海----好看角----遠(yuǎn)東航線(xiàn)

這是一條以石油，礦石為主的運(yùn)輸線(xiàn)。該航線(xiàn)處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。除了以上三條油運(yùn)線(xiàn)之外印度洋其他航線(xiàn)還有：遠(yuǎn)東----東南亞----東非航線(xiàn)；遠(yuǎn)東----東南亞，地中海----西北歐航線(xiàn)；遠(yuǎn)東----東南亞----好看角----西非，南美航線(xiàn)；澳新----地中海----西北歐航線(xiàn)；印度洋北部地區(qū)----歐洲航線(xiàn)。

03印度洋航線(xiàn)

印度洋航線(xiàn)以石油運(yùn)輸線(xiàn)為主，此外有不少是大宗貨物的過(guò)境運(yùn)輸。

（1）波斯灣----好看角----西歐，北美航線(xiàn)

該航線(xiàn)主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線(xiàn)。

（2）波斯灣----東南亞----日本航線(xiàn)

該航線(xiàn)東經(jīng)馬六甲海峽（2020萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行）或龍目，看加錫海峽（2020萬(wàn)載重噸以上超級(jí)油輪可行）至日本。

（3）波斯灣----蘇伊士運(yùn)河----地中海----西歐，北美運(yùn)輸線(xiàn)

該航線(xiàn)目前可通行載重大成該航線(xiàn)目前可通行載重大成3030萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪。

（4）世界集裝箱海運(yùn)干線(xiàn)

目前，世界海運(yùn)集裝箱航線(xiàn)主要有：

（1）遠(yuǎn)東----北美航線(xiàn)

（2）北美----歐洲、地中海航線(xiàn)

（3）歐洲、地中海----遠(yuǎn)東航線(xiàn)

（4）遠(yuǎn)東----澳大利亞航線(xiàn)

（5）澳洲、新西蘭----北美航線(xiàn)北美航線(xiàn)

（6）歐洲、地中海----西非、南非航線(xiàn)

中國(guó)主要海運(yùn)航線(xiàn)

01近洋航線(xiàn)近洋航線(xiàn)

（1）港澳線(xiàn)----到香港、澳門(mén)地區(qū)。

（2）新馬線(xiàn)----到新加坡、馬來(lái)西亞的巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）和馬六甲（MALACEAMALACEA）等港

（3）暹羅灣線(xiàn)，又可稱(chēng)為越南、柬埔寨、泰國(guó)線(xiàn)----到越南海防，柬埔寨的磅遜和泰國(guó)的曼谷等港。

（4）科倫坡，孟加拉灣線(xiàn)----到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。

（5）菲律賓線(xiàn)----到菲律賓的馬尼拉港。

（6）印度尼西亞線(xiàn)----到爪哇島的雅加達(dá)、三寶壟等。

（7）澳大利亞新西蘭線(xiàn)--------到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。

（8）巴布亞新幾內(nèi)亞線(xiàn)--------到巴布亞新幾內(nèi)亞的萊城、莫爾茲比港等。

（9）日本線(xiàn)--------到日本九州島的門(mén)司和本州島神戶(hù)、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。

（10）韓國(guó)線(xiàn)--------到釜山、仁川等港口

（11）波斯灣線(xiàn)，又稱(chēng)阿拉伯灣線(xiàn)--------到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的達(dá)曼。

02遠(yuǎn)洋航線(xiàn)

（1）地中海線(xiàn)--------到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼斯的突尼斯；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部意大利的熱那亞；法國(guó)的馬賽；西班牙的巴賽羅那和塞浦路斯的利馬索爾等港。

（2）西北歐線(xiàn)--------到比利時(shí)的安特衛(wèi)普；荷蘭的鹿特丹；德國(guó)的漢堡、不來(lái)梅、法國(guó)的勒弗爾；英國(guó)的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。

（3）美國(guó)加拿大線(xiàn)--------包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國(guó)西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國(guó)東岸港口紐約、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩、波特蘭和美國(guó)墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國(guó)墨西哥灣各港也屬美國(guó)東海岸航線(xiàn)。

（4）南美洲西岸線(xiàn)--------到秘魯?shù)目▉喍?；智利的阿里卡；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。

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