國(guó)外客戶要求吧貨物發(fā)到英國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)怎么操縱的？

這個(gè)是可以操縱的，首先客戶會(huì)給您產(chǎn)品的條碼，每類(lèi)產(chǎn)品的條碼都不一樣，按照客戶的要求把條碼貼到產(chǎn)品上面，然后把貨物打包，跨境鐵路 國(guó)際物流，每箱貨物重量不能超過(guò)30kg，單箱貨物重量超過(guò)15kg要貼超重標(biāo)簽。

貨物打包好后和客戶說(shuō)明一共有多少箱貨物，客戶會(huì)發(fā)您一個(gè)貼在箱子外面的標(biāo)簽，每箱都貼上。以上貨物都操縱好后，就可以選擇渠道，發(fā)英國(guó)fba的線路挺多的，先按照運(yùn)輸類(lèi)型分有快遞、空派、鐵運(yùn)、和海運(yùn)，詢問(wèn)客戶大概的到貨時(shí)間和運(yùn)費(fèi)，選擇運(yùn)輸方式、主要?dú)W洲進(jìn)口貨物是需要收件人清關(guān)的，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)可以做收件人但是它不會(huì)清關(guān)，所以選擇渠道的時(shí)候一定要找雙清包稅的渠道，不然卡關(guān)了沒(méi)人理你。

德國(guó)fba雙清包稅怎么做

德國(guó)事一個(gè)比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰?guó)家，假如到德國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的貨物，一般直接發(fā)快遞被卡的幾率非常高，現(xiàn)在市面上到這個(gè)國(guó)家的貨物基本是從歐盟其他國(guó)家清關(guān)后在轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的，例如荷蘭線，荷蘭海關(guān)相對(duì)比德國(guó)海關(guān)較寬松，荷蘭清關(guān)后轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)只需2天即可簽收?；蛘哂?guó)線，英國(guó)線相對(duì)荷蘭線會(huì)成熟很多，英國(guó)清關(guān)后轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)大約是2-3天左右即可簽收。走包稅渠道一般都要留意，市面上很多渠道都是灰清，發(fā)貨有一定風(fēng)險(xiǎn)，跨境鐵路 國(guó)際物流，一般發(fā)貨時(shí)先評(píng)估貨值正常需要繳多少關(guān)稅，然后對(duì)方雙清包稅比貨值的關(guān)稅還低，基本是灰清無(wú)疑。建議發(fā)貨時(shí)和對(duì)方簽約貨運(yùn)協(xié)議，出題目時(shí)有據(jù)可依。

德國(guó)發(fā)FBA頭程線路已經(jīng)比較成熟了，可以通過(guò)雙清空運(yùn)，雙清空運(yùn)，快遞，海運(yùn)，中歐班列運(yùn)輸過(guò)往的呢。郵寄的時(shí)候可以通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)公司對(duì)比的呢。發(fā)德國(guó)FBA需要留意事項(xiàng)：德國(guó)，法國(guó)海關(guān)比英國(guó)更為嚴(yán)格，歐洲fba雙清包稅申報(bào)貨值和海關(guān)編碼不得出錯(cuò)，貨值低報(bào)題目是德國(guó)海關(guān)比較重視的。德國(guó)，法國(guó)，英國(guó)海關(guān)(歐盟區(qū))要求進(jìn)口的所有貨物都要提供VAT稅號(hào)(歐盟EORI)才可以進(jìn)行清關(guān)，假如沒(méi)有稅號(hào)，將無(wú)法清關(guān)。 

快遞 有進(jìn)口商負(fù)責(zé)清關(guān)交關(guān)稅空加派空運(yùn)到歐盟某一個(gè)國(guó)家清完關(guān)后交UPS派送海加派 海運(yùn)到歐盟某一個(gè)國(guó)家清完關(guān)后交UPS派送

專(zhuān)線快遞都可以做，找一個(gè)在國(guó)外有清關(guān)能力，能交稅的貨代就行

找個(gè)合適的貨代就行