國際快遞和國際物流，究竟有什么區(qū)別？

這個(gè)題目實(shí)在就跟快遞和物流的區(qū)別，可以說快遞是物流的一部分，物流概念更廣泛，國際物流就包含了國際快遞，國際物流一般指批量大件運(yùn)輸，包括原材料（礦石、機(jī)械設(shè)備等）的進(jìn)出口。

國際快遞一般指小件包裹的投遞。

外貿(mào)中走國際空運(yùn)和國際快遞的區(qū)別是？

大家對于國際空運(yùn)與國際快遞的定義都有一定的模糊，我們潛意識就覺得他們應(yīng)該是一回事。國際快遞與國際空運(yùn)的幾大區(qū)別如下：

1、適用對象小批量貨物（小于45公斤，包括文件）一般走國際快遞。大批量貨物（大于45公斤）一般走國際空運(yùn)。

2、運(yùn)輸主體國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司及貨運(yùn)公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場)。國際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS、DHL中外運(yùn)敦豪、美國UPS聯(lián)合包裹、美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。

3、交貨方式國際空運(yùn)：“機(jī)場到機(jī)場”，或者貨物送到機(jī)場再配合貨運(yùn)公司指定的物流車完成空加派。國際快遞：“門到門”。

4、服務(wù)內(nèi)收留國際空運(yùn)：發(fā)貨人送貨到機(jī)場，目的地客人或其代理到機(jī)場倉庫自提、清關(guān)、提貨，不包關(guān)稅。國際快遞：快遞公司負(fù)責(zé)攬件國報(bào)關(guān)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國關(guān)稅。

5、時(shí)效國際快遞：正常情況3-5天。國際空運(yùn)：航班正常，艙位安排順利的情況下，假如是直飛，一天之內(nèi)就到了；假如要中轉(zhuǎn)，則一般2-4天到。時(shí)效的快慢主要由運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力，機(jī)場航班的時(shí)間安排和目的地的清關(guān)速度決定。

6、追蹤貨物方式國際空運(yùn)：用提單號在航空公司網(wǎng)站上查詢，或者通過貨運(yùn)公司自有網(wǎng)站進(jìn)行查詢。國際快遞：用國際快遞公司提供的運(yùn)單號，在快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢。

7、單據(jù)文件要求國際空運(yùn)：通常需要提供代理報(bào)關(guān)委托書、出口報(bào)關(guān)單據(jù)、發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證等（目的港清關(guān)用），基本每票都要正式報(bào)關(guān)。國際快遞：通常需要填寫國際快遞單，假如是貨物還要提供貿(mào)易發(fā)票和報(bào)關(guān)單，特殊貨物還需提供其他證實(shí)文件。一般是很多貨物一起報(bào)關(guān)，走的快件報(bào)關(guān)通道，僅需要一份發(fā)票，報(bào)關(guān)手續(xù)更簡便?？偨Y(jié)：選用國際快遞還是國際空運(yùn)方式走貨，除了運(yùn)費(fèi)跟重量段上的選擇外，更多的是看遵循客戶需求。假如客戶要求到門，或者做雙清派送，一般都是走快遞形式，雖說空運(yùn)也有空+派，但后續(xù)的派送續(xù)要由客戶聯(lián)系當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)公司跟派件公司來完成，相較于快遞會(huì)比較麻煩。貨物擱置在機(jī)場，倉租按天計(jì)費(fèi)，到時(shí)候客戶不付貨款，貨物還滯留在當(dāng)?shù)兀?a href="http://taicivideo.com">海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，發(fā)件方的損失就不止這么點(diǎn)運(yùn)費(fèi)了。擔(dān)心快遞運(yùn)費(fèi)高，現(xiàn)在有快遞折扣平臺可以選擇,哪家快遞公司便宜選擇哪一家，自己也可以節(jié)省不少本錢。

快件和快遞有什么區(qū)別？

快運(yùn)和快遞的含義、服務(wù)不同，快運(yùn)指的是大型貨物的運(yùn)輸方式，常見于企業(yè)或者公司中，價(jià)格較低，提供上門服務(wù)，而快遞指的是文件等小型貨物的運(yùn)輸方式，多用于私人，且價(jià)格偏高，大多數(shù)情況下不提供上門服務(wù)。

快運(yùn)與快遞的區(qū)別

1、含義不同

快運(yùn)指的是運(yùn)輸大型貨物的一種運(yùn)輸方式，多用于公司、企業(yè)，價(jià)格較低，而快遞指的是物流企業(yè)通過自身建立的網(wǎng)絡(luò)，將文件、包裹等小型貨物送到收件人手中的一種運(yùn)輸方式。

2、服務(wù)不同

快運(yùn)和快遞的服務(wù)不同?？爝f的物品較小且便于運(yùn)輸，但很少提供送貨上門的服務(wù)，一般會(huì)將快遞放在代收點(diǎn)，等待收件人自行領(lǐng)取，而快運(yùn)的物品較大，運(yùn)輸較困難，但大多數(shù)情況下會(huì)將貨物送到收件人家門口。

3、主要分類

快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，快捷而安全地從發(fā)件人投遞收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)

國際物流專線和快遞的區(qū)別？

一、國際物流專線1、定義國際專線物流是指到特定國家的線路渠道，一般說英國專線、美國專線、德國專線就是國際專線等。2、運(yùn)輸方式國際物流專線的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)、陸運(yùn)等方式運(yùn)輸。3、國際專線物流的上風(fēng)1）集中大批量貨物發(fā)往目的地，以規(guī)?；\(yùn)輸?shù)姆绞浇档捅惧X；2）整體價(jià)格比貿(mào)易快遞低；3）速度、時(shí)效優(yōu)于郵政小包；4）丟包率低。4、國際專線物流的劣勢1）國際專線物流的運(yùn)費(fèi)本錢比郵政小包高；2）在國內(nèi)的攬收范圍相對有限；3）清關(guān)能力差。二、國際快遞1、定義國際快遞指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))之間傳遞信函、貿(mào)易文件及物品的運(yùn)送業(yè)務(wù)，即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國際快件到達(dá)目的國家之后，需要在目的國進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn)，才能將快件投遞終極目的地，稱之為國際快遞。2、運(yùn)輸方式國際快遞的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)等方式運(yùn)輸。3、國際快遞的上風(fēng)1）時(shí)效性非常的強(qiáng)；2）貨物的保障性較高；3）清關(guān)能力較強(qiáng)；4）可攬收的物品較廣。4、國際快遞的缺點(diǎn)1）費(fèi)用昂貴；2）對發(fā)運(yùn)的產(chǎn)品尺寸、重量有限制；3）個(gè)人和小型企業(yè)的發(fā)貨費(fèi)用，沒有折扣，本錢太高。以上就是國際專線物流和國際快遞的區(qū)別，賣家可根據(jù)它們運(yùn)輸方式不同的優(yōu)缺點(diǎn)和自己的實(shí)際需要往選擇最佳方案。

國際物流專線是指到特定國家的線路渠道，比如說英國專線、美國專線、德國專線就是國際物流專線。

國際快遞指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))之間傳遞信函、貿(mào)易文件及物品的運(yùn)送業(yè)務(wù)，即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國際快件到達(dá)目的國家之后，需要在目的國進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn)，才能將快件投遞終極目的地，稱之為國際快遞。

國際物流專線的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)、陸運(yùn)等方式運(yùn)輸。國際快遞的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)等方式運(yùn)輸。

國際物流是集中大批量貨物發(fā)往目的地，以規(guī)?；\(yùn)輸?shù)姆绞浇档捅惧X；整體價(jià)格比貿(mào)易快遞低；速度、時(shí)效優(yōu)于郵政小包；丟包率低。國際快遞時(shí)效性非常的強(qiáng)；貨物的保障性較高；清關(guān)能力較強(qiáng)；可攬收的物品較廣。

國際物流專線，用于郵寄大件快遞，長路途的相對比較劃算，快遞，一般寄小快件，比較劃算一些，假如是大物品的話，運(yùn)費(fèi)較高，沒有國際物流專線劃算。

國際物流專線和快遞的區(qū)別，主要還是體現(xiàn)在運(yùn)輸貨物大小上的，物流一般都是運(yùn)輸大件的貨物的，而快遞則是運(yùn)輸小件的貨物的。

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