Q:在今年國(guó)慶節(jié)前夕，中國(guó)商飛的C919客機(jī)取得了中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證，與此同時(shí)，中國(guó)商飛的另一款產(chǎn)品ARJ21-700投進(jìn)貿(mào)易運(yùn)營(yíng)也六年多了，商用飛機(jī)的本土制造時(shí)代似乎已經(jīng)來(lái)臨，國(guó)際物流，您以為本土制造對(duì)于中國(guó)乃至全球市場(chǎng)的意義是什么？未來(lái)國(guó)際制造商與本土制造商將如何共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展？

　　Q:全球航空業(yè)在經(jīng)歷了近三年的疫情打擊之后又受到俄烏沖突、油價(jià)高企、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩等不利因素的影響，業(yè)界很多人以為航空業(yè)在經(jīng)歷本輪的低谷之后將進(jìn)進(jìn)深度整合期和“瘦身”期，對(duì)于飛機(jī)的需求也將相應(yīng)地減少，您是如何看待行業(yè)的這些變化的、未來(lái)行業(yè)還有哪些值得期待的增長(zhǎng)點(diǎn)？

　　對(duì)于這個(gè)布滿(mǎn)潛力的市場(chǎng)，巴航產(chǎn)業(yè)始終選擇在堅(jiān)守中創(chuàng)新、積極適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境、不中斷為中國(guó)客戶(hù)帶來(lái)更加理想的機(jī)型選擇。

　　Q：作為歷屆航展的主要參展方之一，巴航產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的產(chǎn)品和理念都備受業(yè)界關(guān)注，請(qǐng)問(wèn)本次航展上巴航產(chǎn)業(yè)?？礊闃I(yè)界展示哪些新產(chǎn)品以及傳遞哪些新理念？

　　未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)在于經(jīng)貿(mào)區(qū)域化趨勢(shì)帶來(lái)的區(qū)域內(nèi)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和國(guó)家之間更緊密的交流，需要更高水平的國(guó)內(nèi)通達(dá)性和短途國(guó)際通達(dá)性，為民航業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　A：巴航產(chǎn)業(yè)于2000年第一次參加珠海航展，今年已經(jīng)是第十二次參加珠海航展。巴航產(chǎn)業(yè)在本次航展中主要展示新一代商用飛機(jī)產(chǎn)品E2系列客機(jī)，以及客改貨E190F和E195F貨機(jī)。

　　11月8日第14屆中國(guó)航展在珠海開(kāi)幕，巴航產(chǎn)業(yè)攜“工程獅”涂裝E195-E2飛機(jī)亮相航展。作為一家深耕中國(guó)市場(chǎng)二十余年、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的飛機(jī)制造商，巴航產(chǎn)業(yè)始終堅(jiān)信中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性和中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，不中斷推出新的產(chǎn)品和解決方案來(lái)滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。疫情之后，全球民航業(yè)出現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢(shì)，比如經(jīng)貿(mào)區(qū)域化、辦公會(huì)議電子化、航空需求結(jié)構(gòu)的改變、電商實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)等等，這些新的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)航空業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來(lái)了新的機(jī)遇。

　　巴航產(chǎn)業(yè)大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)謝威先生接受了民航資源網(wǎng)的專(zhuān)訪，對(duì)巴航產(chǎn)業(yè)的明星產(chǎn)品及創(chuàng)新理念進(jìn)行了先容，并著重分享了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的見(jiàn)解和期待。

　　未來(lái)航空貨運(yùn)的趨勢(shì)一是快速化，越日達(dá)和當(dāng)日達(dá)需求增多，導(dǎo)致航線頻次增加，對(duì)機(jī)型大小的需求發(fā)生變化。另一個(gè)趨勢(shì)是航線網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵化。

　　A:巴航產(chǎn)業(yè)E2系列飛機(jī)是100-150座級(jí)機(jī)型，既可用于干線運(yùn)輸，又可滿(mǎn)足二、三線城市以及支線機(jī)場(chǎng)的大量需求，與國(guó)產(chǎn)客機(jī)形成互補(bǔ)，共同助力中國(guó)民航實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　從產(chǎn)品端角度來(lái)說(shuō)，巴航產(chǎn)業(yè)努力將綠色理念融進(jìn)產(chǎn)品，用科技賦能產(chǎn)品力，始終致力于推動(dòng)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。除了不中斷進(jìn)步現(xiàn)有產(chǎn)品的效率之外，巴航產(chǎn)業(yè)還將積極建立供給鏈伙伴關(guān)系，推動(dòng)擴(kuò)大全球可持續(xù)航空燃料(SAF)的生產(chǎn)規(guī)模，并實(shí)現(xiàn)巴航產(chǎn)業(yè)的機(jī)型可使用100%可持續(xù)航空燃料，爭(zhēng)當(dāng)“雙碳”賽道上的領(lǐng)跑者。

　　中國(guó)目前主要是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線網(wǎng)絡(luò)，給空管和保障資源帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，導(dǎo)致航線數(shù)目增長(zhǎng)受限，從而影響提升通達(dá)性。中國(guó)民航局正逐步解決需求與資源之間的矛盾，并正在推行通程航班和中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)，這些都有利于中國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)向關(guān)鍵輪輻式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。這將大大進(jìn)步民航網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率，大大進(jìn)步通達(dá)性。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的變化，將帶來(lái)民航發(fā)展的機(jī)遇。另外一方面是“雙碳”的目標(biāo)，新技術(shù)的使用也會(huì)產(chǎn)生新業(yè)態(tài)，這些都會(huì)是未來(lái)航空業(yè)新出的一些增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　此外，巴航產(chǎn)業(yè)在本次航展中帶來(lái)了一些概念性的產(chǎn)品，譬如eVTOL，努力將城市空中交通轉(zhuǎn)型作為公司產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的重要環(huán)節(jié)，全力推進(jìn)這項(xiàng)具有巨大增長(zhǎng)潛力的新業(yè)務(wù)；Energia系列概念機(jī)型，采用可持續(xù)能源推進(jìn)技術(shù)的全新飛機(jī)概念設(shè)計(jì)，包括純電、氫燃料電池、純氫渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力技術(shù)。

　　E190-E2具有優(yōu)異的高原性能，座級(jí)和本錢(qián)非常適合中國(guó)西部地區(qū)和高海拔地區(qū)航空出行的需求。E195-E2單座本錢(qián)與大型窄體機(jī)相當(dāng)，航段本錢(qián)上風(fēng)明顯，是航空公司拓展更多二三線城市市場(chǎng)及中低密度航線，打造差異化網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)的利器。

　　A:中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性強(qiáng)、潛力足，長(zhǎng)期向好的基本態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變。區(qū)域化、數(shù)字化帶來(lái)的需求結(jié)構(gòu)變化和對(duì)國(guó)內(nèi)通達(dá)性、短途國(guó)際通達(dá)性的要求，都將是民航業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。

　　Q:剛剛結(jié)束的黨的二十大傳遞出很多新的發(fā)展理念和要求，比如推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放、營(yíng)造市場(chǎng)化、法制化、國(guó)際化一流營(yíng)商環(huán)境；再比如加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等調(diào)整優(yōu)化以及積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的“雙碳”目標(biāo)等。您是如何看待中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)會(huì)如何發(fā)展？您以為這些新的發(fā)展目標(biāo)和要求將為航空業(yè)帶來(lái)哪些新的發(fā)展機(jī)遇？

　　?？锤喟秃疆a(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，與國(guó)產(chǎn)飛機(jī)共同滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、促進(jìn)航空業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。

　　簡(jiǎn)單的說(shuō)，當(dāng)前貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)基本上是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式航線網(wǎng)絡(luò)，一線城市和重要城市之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，而二三線城市貨量不足有缺乏運(yùn)力合適的機(jī)型服務(wù)，無(wú)法支撐開(kāi)通航線。而這正是巴航產(chǎn)業(yè)E系列貨機(jī)的上風(fēng)。未來(lái)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)將向貨運(yùn)樞為中心的關(guān)鍵輪輻網(wǎng)絡(luò)過(guò)渡開(kāi)通更多二三線市場(chǎng)的航線，為貨運(yùn)關(guān)鍵的集散功能發(fā)揮毛細(xì)血管作用。巴航推出E190F/E195F客改貨機(jī)型，正是應(yīng)對(duì)快速化和關(guān)鍵化的趨勢(shì)，助力中國(guó)航空貨運(yùn)打造新生態(tài)。

　　從運(yùn)營(yíng)端角度來(lái)說(shuō)，巴航產(chǎn)業(yè)將助力民航業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與需求匹配，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，打造更高效的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，助力航空公司通過(guò)實(shí)現(xiàn)航線網(wǎng)絡(luò)差異化形成特有的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)，并助力打造航空貨運(yùn)新生態(tài)。

　　A:2000年巴航產(chǎn)業(yè)就開(kāi)始參加珠海航展，今年是連續(xù)第十二次參展。通過(guò)航展，我們看到了中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈的快速成長(zhǎng)，越來(lái)越多的企業(yè)來(lái)參展，產(chǎn)品品類(lèi)不中斷擴(kuò)大，能力水平不中斷提升，實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)。

　　就在航展開(kāi)幕后的第三天，巴航產(chǎn)業(yè)公布E190-E2獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證，標(biāo)志著巴航產(chǎn)業(yè)E2項(xiàng)目在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)重要里程碑，E2系列飛機(jī)中座級(jí)更大的E195-E2的取證工作也正在進(jìn)行中。根據(jù)巴航產(chǎn)業(yè)最新的市場(chǎng)猜測(cè)，在2022-2041年期間，中國(guó)市場(chǎng)需要1，445架150座級(jí)以下的飛機(jī)，其中73%是增長(zhǎng)需求。