日前，萬海航運發(fā)布2022年前三季度業(yè)績。報告期內，萬海航運實現(xiàn)營業(yè)收進2194.35億元新臺幣(約合70.75億美元)，上年同期為1573.6億元新臺幣，同比增長39.4%。

　　值得留意的是，今年年初，萬海航運還曾公布，將在運力方面投資超過10億美元。今年8月，該公司以超過2億美元的價格，購進了4艘運力為3000TEU的集裝箱船，用于替換船隊中的舊船和租船。Alphaliner發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至11月14日，萬海航運的運營船舶為148艘、429635TEU，訂造船舶為41艘、295964TEU，占其總運力的68.9%。

　　實現(xiàn)回屬于母公司凈利為931.12億元新臺幣(約合30.07億美元)，上年同期為692.3億元新臺幣，同比增長 34.5%。

　　今年下半年，集運市場面臨需求下降、運價下跌的沖擊。對于近段時間的市場波動，萬海航運總經理謝福隆曾在9月14日的法人說明會上表示，運價下跌使得航線營運承受壓力，但不要太過悲觀。他分析稱，全球集運市場運價下跌，國際貨運 空運價格，主要受疫情封控、俄烏戰(zhàn)爭、全球性通貨膨脹等多重因素影響，抑制需求，堆高庫存。不過，第四季度是近洋航線的傳統(tǒng)旺季，他以為，農歷新年前貨量將增加，國際物流，可以期待一波小旺季。