據(jù)悉，第二架全日空綠色飛機(jī)于11月14日起在東京羽田—福岡航線上開始運(yùn)行。這架飛機(jī)采用與2022年10月5日在國際航線上使用的首架全日空綠色飛機(jī)相同的綠色技術(shù)和服務(wù)。

　　圖：第二架全日空綠色飛機(jī)投用，可持續(xù)航空燃料用于日本國內(nèi)定期航班。（供圖：全日空航空）

　　早前，全日空就已設(shè)定目標(biāo)，即到2030財(cái)政年度用可持續(xù)航空燃料取代至少10%的傳統(tǒng)航油，到2050財(cái)政年度實(shí)現(xiàn)“碳中和”，并正在采取各種措施來擴(kuò)大可持續(xù)航空燃料的使用。作為日本領(lǐng)先的航空公司，我們將繼續(xù)積極努力，納進(jìn)減少二氧化碳排放的舉措，并為提供環(huán)境題目的解決方案作出貢獻(xiàn)。

　　2020年，全日空成為第一家與Neste達(dá)成中長期采購協(xié)議的日本航空公司。從那時(shí)起，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，全日空定期從世界領(lǐng)先的可再生柴油和可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)商N(yùn)este公司采購可持續(xù)航空燃料，以用于從日本出發(fā)的定期國際航班。

　　民航資源網(wǎng)2022年11月18日消息：日前，全日空航空公司（ANA，國際物流，簡稱“全日空”）公布其第二架全日空綠色飛機(jī)在日本國內(nèi)定期航班上正式投進(jìn)運(yùn)營。為紀(jì)念其首次騰飛，全日空會(huì)在這架注冊號為JA874A的波音787-8飛機(jī)上使用可持續(xù)航空燃料（SAF），這也標(biāo)志著全日空首次在國內(nèi)航班上使用由Neste生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料。

　　Neste公司生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料是由可持續(xù)采購的可再生廢物和殘?jiān)现瞥伞ＭǔＧ闆r下，在其完整的形式和生命周期內(nèi)，與化石航空燃料相比，它可以減少高達(dá)90%的溫室氣體排放。這種燃料為減少飛行的溫室氣體排放提供了一種非常直接的解決方案。