近年來，廣州港團(tuán)體積極按照國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展要求，跨境鐵路 國際物流，不中斷加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，南沙港南站作為南沙港區(qū)鐵路關(guān)鍵配套和海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸基地，連通國內(nèi)10個省份30個無水港，已基本建成“辦事處+海鐵聯(lián)運(yùn)班列+穿巴支線”全程物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對外開放門戶關(guān)鍵作用進(jìn)一步凸顯。

11月21日，滿載長榮海運(yùn)集裝箱的專列緩緩駛進(jìn)南沙港南站，標(biāo)志著長榮海運(yùn)與廣州港首創(chuàng)的南沙港南站鐵路貨場“云堆場”正式啟用，可有效滿足內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口客戶的提還箱需求，進(jìn)步集裝箱周轉(zhuǎn)效率，共建綠色低碳集約的多式聯(lián)運(yùn)物流通道。
據(jù)悉，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，“云堆場”模式依托廣州港內(nèi)陸無水港和南沙港鐵路關(guān)鍵上風(fēng)，以南沙港南站鐵路貨場為中心，以輻射內(nèi)陸多地區(qū)的鐵路站點(diǎn)為支點(diǎn)，在長榮海運(yùn)彈性免用箱期內(nèi)，廣州港物流可以向內(nèi)陸任一鐵路站點(diǎn)渡運(yùn)長榮海運(yùn)空箱，或者將長榮海運(yùn)進(jìn)口拆空箱還至內(nèi)陸鐵路站點(diǎn)，且均視為南沙港南站還箱。