但船東的支出仍與去年持平
-法國空運雙清
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-24 14:20
來源：航運界網(wǎng)
返回首頁
克拉克森研究（Clarksons Research）近期數(shù)據(jù)顯示，2022年新造船訂單數(shù)目可能會下降，但船東的支出仍與往年持平。
對此，克拉克森研究表示，盡管新造船市場訂單情況總體呈疲軟態(tài)勢，但受到新造船價格上漲、高附加值船舶（如LNG運輸船、集裝箱船等）需求上漲，跨境鐵路
國際物流，以及替換燃料和節(jié)能技術支出增加的影響，年初至今，全球造船廠合同金額穩(wěn)定在1008億美元。
克拉克森研究：預計未來新造船訂單數(shù)目下降，船東的支出仍與往年持平
2022年11月23日 10時 航運界網(wǎng)
圖源：網(wǎng)絡
截至10月31日，海運報價
國際快遞，全球新造船訂單數(shù)目達到1094艘，共計6660萬載重噸，與2021年同期相比，下降41%。
當前，由于造船泊位有限、新造船造價上漲，以及替換燃料選擇的不確定性，新造船訂單數(shù)目一直在下降。然而，LNG運輸船和集裝箱船繼續(xù)占據(jù)新造船訂單的最大份額。單就今年而言，全球共產(chǎn)生146艘LNG運輸船和333艘集裝箱船訂單。
值得一提的是，2022年可替換燃料船舶的訂單數(shù)目為444艘，與2021年相比增長42%，占全球新造船訂單數(shù)目的63%，其中雙燃料動力船舶占據(jù)很大一部分份額。
此外，克拉克森研究預計，未來郵輪市場的潛伏訂單仍然存在。與此同時，克拉克森研究預計，2022年新造船價格將上漲約7%。此外，在貨運市場和租船市場大幅走弱的背景下，集裝箱運輸市場的交貨延誤風險也將越來越大。
