據(jù)悉，配備了脫硫塔的船舶可以使用重質(zhì)燃油，而不是更昂貴的符合全球硫排放上限的燃料。從船舶發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，普通VLCC的日租金明顯低于環(huán)保型VLCC，后者使用的電子驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可有效減少燃料使用量。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，在生態(tài)型、配備脫硫塔的VLCC的均勻日租金突破了10萬(wàn)美元大關(guān)后，非生態(tài)型、未配備脫硫塔裝置的VLCC的均勻日租金也呈上漲趨勢(shì)，超過(guò)10萬(wàn)美元。
油船國(guó)際聯(lián)營(yíng)池（Tankers International）數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)船東Zodiac Maritime旗下安裝了脫硫塔的32萬(wàn)載重噸的“Red Nova”號(hào)（建于2013年）與Phillips 66簽訂了為期51天的從美國(guó)海灣至歐洲北部的運(yùn)輸合同，該船的均勻定期日租金達(dá)13.634萬(wàn)美元。此外，大宗商品貿(mào)易和物流巨頭托克團(tuán)體（Trafigura）租賃給科威特國(guó)家石油公司（Kuwait Petroleum）的30萬(wàn)載重噸、安裝了脫硫塔的“Maran Mira”號(hào)（建于2020年）在租賃市場(chǎng)中占據(jù)上風(fēng)地位，帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。
豪羅賓遜持相同觀點(diǎn)，以為優(yōu)質(zhì)運(yùn)力仍將帶來(lái)溢價(jià)。該機(jī)構(gòu)指出，1艘環(huán)保型、配備了脫硫塔的船舶預(yù)計(jì)產(chǎn)生17,500美元/天的溢價(jià)，僅配備脫硫塔的船舶預(yù)計(jì)產(chǎn)生12,100美元/天的溢價(jià)。此前該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)環(huán)保型VLCC的即期溢價(jià)租金為9,100美元/天，當(dāng)整體燃料本錢(qián)較高時(shí)，該類(lèi)型油輪將獲得更高利潤(rùn)。