“買車時(shí),我一眼就被駕駛室吸引了,空間夠大、夠高,看上往就很帥,聽銷售經(jīng)理先容,這車不僅配備了290大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),還比較省油,我就決定是它了。”洛師傅說,“為了驗(yàn)證動(dòng)力性能,我一上完牌就跑一趟長線,從遵義出發(fā)往福建漳州,全程有1300公里左右,這車開起來手感非常順,滿載時(shí)起步很快,加速也快,爬坡有勁,跑我們貴州的山區(qū)完全沒題目?!钡靡嬗诔她圚5綠通配備的玉柴290馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特9擋變速箱,1200扭矩動(dòng)力強(qiáng)勁,即使行駛在貴州連綿丘陵及山路地段,依舊保持強(qiáng)勁動(dòng)力,保證綠通貨物運(yùn)輸時(shí)效性!
在高速綠通領(lǐng)域,油耗將對(duì)終極收進(jìn)產(chǎn)生巨大影響,省出的油錢就是多賺到的收進(jìn)。洛師傅對(duì)乘龍H5綠通的油耗也很是認(rèn)可,“新車一個(gè)月用下來,一共跑了有5000多公里,目前跑平原百公里油耗在17個(gè)左右,跑山區(qū)油耗在19個(gè)左右,和我之前270馬力車的油耗差未幾,而且我這個(gè)車還算是新車,相信出了磨合期之后還能更低一些。”
雖說路遠(yuǎn)知馬力,但是經(jīng)過短短一個(gè)月的相處,洛師傅對(duì)乘龍H5綠通的初體驗(yàn)已經(jīng)很滿足,他也期待著這款大馬力載貨車能夠在未來帶給他更多的驚喜!
跑綠通時(shí)效緊,為了不耽誤送貨,司機(jī)往往長時(shí)間駕駛,在車上休息舍不得下來,所以駕駛座椅及臥展的舒適度對(duì)于跑綠通的卡友來說尤為重要。乘龍H5綠通配備了機(jī)械全浮式懸置設(shè)計(jì),減震性能優(yōu)秀,有效降低了行駛途中的顛簸。主駕座椅采用皮質(zhì)氣囊減震,還擁有座椅透風(fēng)、座椅加熱等功能,可以有效緩解司機(jī)長途駕駛疲憊。乘龍H5綠通的臥展讓洛師傅尤為滿足,“這車的臥展夠?qū)?,還很舒適,卸貨后在臥展睡上一大覺,第二天又能精力充沛的拉活了。”
但貴州遵義的洛玉師傅卻不這么以為,他跑綠通運(yùn)輸20多年,反而感覺綠通市場越來越好,掙錢也比以前多了。洛師傅憑借多年跑車經(jīng)驗(yàn)得出了一個(gè)秘訣,就是每兩三年替換一輛貨車,讓車輛保持最佳的運(yùn)行狀態(tài),選擇一輛既有大馬力又省油、舒適的新車,這是綠通運(yùn)輸逆市制勝的關(guān)鍵所在。洛玉師傅在市面上精挑細(xì)選一番后,購進(jìn)了一輛乘龍H5綠通載貨車,這就是他心目中的高性價(jià)比綠通好車。
提及綠通運(yùn)輸,很多卡友的第一感受就是時(shí)間急、身體累,對(duì)綠通是又愛又恨,愛的是綠通運(yùn)輸所獲得的政策扶持,恨的是運(yùn)輸途中因天氣、路況等客觀原因所造成的損耗,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,往往需要卡友自行承擔(dān)。
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