圖：宜昌三峽機(jī)場(chǎng)與中免團(tuán)體達(dá)成合作

　　從全國(guó)來看，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)非航貿(mào)易的治理水平參差不齊，經(jīng)營(yíng)模式也呈現(xiàn)多種形式。對(duì)于體量較大發(fā)展較為充足的機(jī)場(chǎng)來說，機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)板塊專業(yè)化經(jīng)營(yíng)是一大特征。以上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，浦東機(jī)場(chǎng)貿(mào)易由上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司貿(mào)易經(jīng)營(yíng)分公司經(jīng)營(yíng)，定位是“成為亞洲領(lǐng)先、旅客首選的機(jī)場(chǎng)購(gòu)物中心”。虹橋機(jī)場(chǎng)貿(mào)易由上海滬港機(jī)場(chǎng)治理公司旗下的滬港貿(mào)易經(jīng)營(yíng)分公司負(fù)責(zé)，定位是“打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的最佳貿(mào)易體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)”?？梢钥闯鑫覈?guó)目前千萬級(jí)別吞吐量的大機(jī)場(chǎng)，非航業(yè)務(wù)板塊大多由專業(yè)治理團(tuán)隊(duì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，業(yè)務(wù)邊界較為清楚，專業(yè)化程度較高。

　　組織機(jī)構(gòu)的搭建，非航業(yè)務(wù)資源的整合為宜昌三峽機(jī)場(chǎng)的非航快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。宜昌三峽機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建項(xiàng)目于2018年3月23日正式啟動(dòng)，2022年6月T2航站樓轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)期間，T2航站樓非航業(yè)務(wù)招商活動(dòng)同步開展。2021年底，宜昌三峽機(jī)場(chǎng)T2航站樓的15間商務(wù)貴賓廳全部完成冠名招商工作，除了常見的金融機(jī)構(gòu)企業(yè)冠名，新增7家著名企業(yè)品牌冠名進(jìn)駐，機(jī)場(chǎng)貴賓廳冠名收益較T1航站樓貴賓廳冠名收益增長(zhǎng)了86.40%。廣告媒體位置預(yù)刊登點(diǎn)位達(dá)28處，著名企業(yè)品牌進(jìn)駐貿(mào)易展示店面新增6處。貿(mào)易招商方面，T2航站樓A區(qū)貿(mào)易招商共吸引60余家商戶報(bào)名參與。 2021年12月，宜昌三峽機(jī)場(chǎng)共引進(jìn)國(guó)內(nèi)外、宜昌本土著名品牌30個(gè)，除宜昌市首家米其林品牌餐廳——金玡居進(jìn)駐外，更有賽百味、瑞幸咖啡、德克士、周黑鴨等著名品牌進(jìn)駐，招商率高達(dá)94%，店展貿(mào)易收益率整體高于評(píng)估價(jià)格的16%。

　　圖：宜昌三峽機(jī)場(chǎng)

　　二、圍繞機(jī)場(chǎng)作為城市窗口的特性推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新

　　2022年5月26日，宜昌三峽機(jī)場(chǎng)與中免團(tuán)體達(dá)成合作，引進(jìn)中免團(tuán)體旗下“cdf會(huì)員購(gòu)”跨境電商，使客戶足不出戶就可以購(gòu)買到全球臻品并包郵到家。通過打造推廣“空港匯”、“cdf會(huì)員購(gòu)”等線上電商品牌的互動(dòng)活動(dòng)，為機(jī)場(chǎng)非航營(yíng)收帶來更多新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　隨著信息化時(shí)代的到來，各機(jī)場(chǎng)在航空業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已然初見成效，生物識(shí)別、無線射頻識(shí)別、人工智能等技術(shù)在眾多場(chǎng)景中得到應(yīng)用，但很多中小型機(jī)場(chǎng)現(xiàn)階段非航業(yè)務(wù)的聰明轉(zhuǎn)型尚未全面展開，沒有充分利用信息化、數(shù)字化等科學(xué)手段來實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)資源的精細(xì)化治理。規(guī)劃運(yùn)營(yíng)和決策缺乏可靠的數(shù)據(jù)支撐，沉淀的數(shù)據(jù)無法有效利用，系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)無法互相買通是非航業(yè)務(wù)無法有效提升的典型痛點(diǎn)。對(duì)于數(shù)字時(shí)代的經(jīng)營(yíng)者而言，缺乏數(shù)字化能力意味著闊別數(shù)字化時(shí)代的消費(fèi)者。

　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，疫情之下的中小機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)板塊，通過外拓發(fā)展、內(nèi)強(qiáng)整合，在危機(jī)中育新機(jī)，于變局中開新局，逐步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，助力機(jī)場(chǎng)走出困境，開創(chuàng)出全新的未來?！皼]有一個(gè)冬天不可逾越，沒有一個(gè)春天不會(huì)來臨”，我們堅(jiān)信，疫情終將可控，不久的將來，民航業(yè)也定會(huì)迎來全面復(fù)蘇的時(shí)刻。

　　民航資源網(wǎng)2022年12月5日消息：近年來，新冠肺炎疫情對(duì)民航業(yè)造成巨大沖擊，民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求萎縮，航班量、旅客吞吐量中斷崖式下跌，大多數(shù)民航企業(yè)均出現(xiàn)虧損，面臨經(jīng)營(yíng)性風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于體量較小的眾多中小機(jī)場(chǎng)而言，惡劣的外部環(huán)境，致使中小機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)也面臨著重重考驗(yàn)。在此大背景下，中小機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為企業(yè)帶來活動(dòng)的“血液”以維持生存，是擺在機(jī)場(chǎng)治理機(jī)構(gòu)眼前的重要課題，也是非航從業(yè)者當(dāng)前的重要使命。

　　為加大機(jī)場(chǎng)非航信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)力度，推動(dòng)非航業(yè)務(wù)向數(shù)字化和聰明化轉(zhuǎn)型發(fā)展，2022年宜昌三峽機(jī)場(chǎng)攜手中國(guó)銀行共同助推宜昌三峽機(jī)場(chǎng)非航貿(mào)易數(shù)字化平臺(tái)的搭建。通過信息系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易的商圈數(shù)據(jù)精準(zhǔn)收集、分類并統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易的數(shù)據(jù)共享并建立“云貿(mào)易”，開辟新的機(jī)場(chǎng)貿(mào)易發(fā)展空間，同時(shí)買通機(jī)場(chǎng)貿(mào)易線上線下鏈接。結(jié)合旅客出行的各個(gè)觸點(diǎn)及場(chǎng)景，以旅客為中心對(duì)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易實(shí)施全媒體營(yíng)銷、全渠道銷售和全鏈路服務(wù)，進(jìn)步旅客滿足度。從連接旅客的消費(fèi)應(yīng)用，到愉悅旅客的服務(wù)提升建立起高效精準(zhǔn)的數(shù)字化通道，實(shí)現(xiàn)各類消費(fèi)場(chǎng)景的融合，推動(dòng)聰明貿(mào)易快速發(fā)展。

　　圖：三峽機(jī)場(chǎng)已招商品牌

　　再以機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)務(wù)為例，機(jī)場(chǎng)是一個(gè)地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)廣告所覆蓋的行業(yè)范圍面廣，是企業(yè)廣告發(fā)布和形象展示的理想場(chǎng)所。但受新冠疫情影響，很多企業(yè)因經(jīng)營(yíng)困難，減少了廣告業(yè)務(wù)的投放量，機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)務(wù)也面臨著很大的挑戰(zhàn)，如何盡地求生，思想破冰才是唯一出路。

　　圖：三峽機(jī)場(chǎng)T2航站樓商展