·價(jià)值創(chuàng)造：疫情前，價(jià)值鏈的所有部分（航空公司除外）的凈資產(chǎn)收益率都超過(guò)了加權(quán)均勻資本本錢(qián)（WACC），機(jī)場(chǎng)在回報(bào)盡對(duì)價(jià)值方面處于領(lǐng)先地位，每年均勻獎(jiǎng)勵(lì)投資者46億美元（占收進(jìn)的3%）。從收進(jìn)的百分比來(lái)看，全球分銷系統(tǒng)（GDS）/旅游技術(shù)公司位居榜首，均勻回報(bào)率為收進(jìn)的8.5%，高于加權(quán)均勻資本本錢(qián)（每年7億美元），其次是地勤職員（均勻回報(bào)率為收進(jìn)的5.1%，每年15億美元）和空中導(dǎo)航服務(wù)提供商（ANSP），均勻回報(bào)率為收進(jìn)的4.4%（每年10億美元）。

　　為什么航空公司產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)回報(bào)不足？

　　·盡管網(wǎng)絡(luò)型航空公司在疫情前表現(xiàn)遜于低本錢(qián)航空公司（LCC），但在疫情期間，網(wǎng)絡(luò)型航空公司的均勻經(jīng)濟(jì)回報(bào)超過(guò)低本錢(qián)航司。然而，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的推進(jìn)，兩者之間的差距已縮小。

　　價(jià)值鏈研究還揭示了一些共同感愛(ài)好的領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域，加強(qiáng)合作將普惠所有各方。研究中提到的兩個(gè)例子包括：

　　《研究疫情對(duì)航空價(jià)值鏈的影響》重點(diǎn)包括：

　　·僅運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)航班的航空公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)盈利，投資回報(bào)率接近10%。全貨運(yùn)公司的盈利能力與“客貨并舉”的航空公司正好相反。相比之下，全貨運(yùn)公司的業(yè)績(jī)?nèi)赃h(yuǎn)低于貨運(yùn)代理公司的均勻投資資本回報(bào)率，在危機(jī)開(kāi)始時(shí)的收進(jìn)占比接近15%，2021年增長(zhǎng)到40%。

　　研究發(fā)現(xiàn)，航空公司的經(jīng)濟(jì)回報(bào)發(fā)生了一些變化：

　　“自2005年以來(lái)，我們很榮幸能與國(guó)際航協(xié)合作，研究航空價(jià)值鏈所創(chuàng)造的價(jià)值。在過(guò)往的十幾年里，航空業(yè)經(jīng)歷了數(shù)次危機(jī)和復(fù)蘇。但航空價(jià)值鏈?zhǔn)冀K沒(méi)有回報(bào)其資本本錢(qián)。航空公司一直是鏈條上最薄弱的環(huán)節(jié)，即使在其最好的年份也沒(méi)能回報(bào)資本本錢(qián)?！丙溈襄a合伙人Nina Wittkamp女士表示。

　　國(guó)際航協(xié)最近的一項(xiàng)民意調(diào)查顯示，公眾理解監(jiān)管壟中斷供給商的必要性。在一項(xiàng)面向11個(gè)國(guó)家的調(diào)查中，約85%的受訪旅客同意機(jī)場(chǎng)收費(fèi)應(yīng)像公用事業(yè)一樣獨(dú)立監(jiān)管。

　　民航資源網(wǎng)2022年12月7日消息：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）和麥肯錫公司（McKinsey&Company）聯(lián)合發(fā)布的一項(xiàng)關(guān)于航空價(jià)值鏈盈利趨勢(shì)的研究顯示，盈利能力呈現(xiàn)環(huán)節(jié)差異。研究還表明，航空公司在投資者通常預(yù)期的財(cái)務(wù)回報(bào)方面表現(xiàn)不佳。

　　·數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的效率進(jìn)步：航空業(yè)有大量數(shù)據(jù)。在運(yùn)營(yíng)層面，共享數(shù)據(jù)以更全面地了解日常決策如何影響客戶、機(jī)場(chǎng)航站樓、航班時(shí)刻表/機(jī)組職員活動(dòng)以及跑道利用率，有助于進(jìn)步某些機(jī)場(chǎng)所有行業(yè)參與者的效率。這一原則也適用于整個(gè)行業(yè)，以便在基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)、流程改進(jìn)和技能開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域做出更好的長(zhǎng)期決策。

　　“價(jià)值鏈的所有參與者都在疫情中遭受經(jīng)濟(jì)損失。隨著行業(yè)從危機(jī)中復(fù)蘇，這項(xiàng)研究中最核心的題目是：能否在后疫情時(shí)代的世界實(shí)現(xiàn)更均衡的經(jīng)濟(jì)回報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)分配？”沃爾什先生夸大。