據(jù)了解，東航首架C919交付后將進(jìn)進(jìn)民航局規(guī)定的100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，有看最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投進(jìn)貿(mào)易載客運(yùn)營。

　　東航機(jī)務(wù)工程部副總經(jīng)理史宏偉發(fā)出了這樣的感慨，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，“我們的旅客體驗(yàn)感，客艙里面，我們的C919飛機(jī)比其他的飛機(jī)寬一點(diǎn)。我作為旅客我也試過，你上了飛機(jī)你會(huì)發(fā)現(xiàn)什么地方最不舒服了，就是經(jīng)濟(jì)艙的中間座位對(duì)吧？你坐進(jìn)往大家都覺得很擠，都不愿意坐中間的座位，但我們C919不是這樣的，你上往發(fā)現(xiàn)我們的中間座位特別舒服?！?/p>

　　12月9日，全球首架C919正式交付中國東航，標(biāo)志著大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展迎來一個(gè)新的里程碑，正式邁出民航貿(mào)易運(yùn)營的“第一步”。

　　東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅，經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5cm，中間座最寬的人性化設(shè)計(jì)，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。

　　從事飛行工作20年的東航C919首批飛行員尚峰聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟叫聲，內(nèi)心很激動(dòng)。他說，“今年是我參加飛行第20年，所以之前飛過（空客）320，飛過（空客）330，也飛了1萬多小時(shí)的飛行時(shí)間，我們終于要飛上了自己的國產(chǎn)大飛機(jī)，特別聽到了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟叫聲，這是我們中國自己的飛機(jī)，所以這個(gè)心情很激動(dòng)的。之前駕駛著國外的大型飛機(jī)飛遍過祖國的大江南北，也飛過全球很多的地方，希看在不遠(yuǎn)的將來能夠駕駛我們國產(chǎn)的大飛機(jī)，飛遍祖國的大江南北，當(dāng)然也更期盼著駕駛我們國產(chǎn)的大型飛機(jī)飛遍全球?！?/p>，跨境鐵路 國際物流