東航供圖

　　C919采用先進氣動設計、先進推進系統(tǒng)和先進材料，碳排放更低、燃油效率更高。駕駛艙裝配新一代集成式側方操縱桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進的“靜暗”設計，可有效降低飛行員工作負荷。

　　飛機飛抵上海虹橋后，鐵路運輸 上?？者\，穿過象征民航最高禮節(jié)的“水門”，正式加進東航機隊“大家庭”。

　　首架機還有著特殊的涂裝和專屬“身份證號”。

　　目前，東航已經專門組建成立了C919飛行部，選拔經驗豐富、技術精湛、作風優(yōu)良的24名飛行員作為首批民航C919飛行員；首批乘務組、首批機務工程師也已做好預備。

　　C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設計的下拉式行李艙設計，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間；多種情景化照明模式，較低的噪聲水平，健康清新的空氣質量，能為旅客提供更加舒適的乘坐環(huán)境。

　　除東航之外，國航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向訂購，國外部分航空公司的意向訂購數目甚至達到了幾十架，還有眾多大型租賃公司也大量訂購了C919。

　　由于C919是全球首發(fā)機型，在獲得中國民航局初始批準的基礎上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。東航將向局方申請《運行規(guī)范》，以獲得C919飛機投進貿易運行的終極批準。

　　東航將圍繞“四梁八柱”航線網絡，將C919投進上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質精品航線，旅客可以在這些航線率先體驗國產大飛機。

　   中新社記者 殷立勤攝

　　除了東航的標準化涂裝之外，這架飛機在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應的英文。飛機注冊號選用B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A則有首架之意，突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。

　　“金鑰匙”開啟C919新航程

　　東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個公務艙和156個經濟艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產客艙座椅。

　　2022年12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架C919飛機。

　　東航C919客艙還選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引進1080P的節(jié)目裝載。

　　調機航班號為MU919的上海浦東——虹橋兩場間“首秀”飛行，標志著大飛機事業(yè)發(fā)展迎來一個新的里程碑，正式邁出民航貿易運營的關鍵“第一步”。

　　假如有機會乘坐C919，你想往哪？

　　“乘坐舒適寬敞”將是C919今后服務旅客時鮮明的亮色——公務艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米。

　　寬座經濟艙驚艷亮相

　　交付當天，東航選派了3名資深機長執(zhí)飛“首秀”飛行，駕駛C919從上海浦東國際機場飛往上海虹橋國際機場，3位資深機長的總飛行時間超5萬小時。

　　“攜手翱翔新時代”

　　而隨著全球首架C919交付，國產大飛機事業(yè)從中國商飛研發(fā)制造的“上半場”轉進中國民航貿易運營的“下半場”。

　　中新社記者 殷立勤攝

　　在交付環(huán)節(jié)，中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”，頒發(fā)飛機銷售證；民航華東局向中國東航頒發(fā)國籍登記證、單機適航證（AC證）、電臺執(zhí)照，中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機。

　　經濟艙設計匠心甚至更讓人驚艷：國際主要窄體機型的經濟艙中，每排2組3聯座椅的中間座位，因空間局促往往不受旅客青睞。而東航C919經濟艙三聯座中間座位比兩邊寬1.5cm，跨境鐵路 國際物流，“中間座最寬”的人性化設計，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。

　　據了解，東航計劃于近期開展C919驗證飛行，除了上海兩大機場之外，站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、?？?、武漢、南昌、濟南等。

　　完成上述預備之后，東航首架C919有看最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投進貿易載客運營。而東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來2年間陸續(xù)交付。