注：比較基線采用2019年同期30天樣本數(shù)據(jù)，基于統(tǒng)計學方法往除異常值之后的均勻值建立。對于部分2019年未通航的機場，國際貨運 空運價格，則取通航以來航班量最高的30天航班量數(shù)據(jù)樣本建立基線；

　　恢復(fù)指數(shù)指當日預(yù)計執(zhí)行的航班量與2019年同期基線的比值

　　國際航班方面，2022.12.09日預(yù)計內(nèi)地-地區(qū)/國際客運航班執(zhí)行架次220架次，恢復(fù)至2019年基線水平的8.38%，增長空間較大。

　　機場方面，吞吐量千萬級以上機場進出港合計恢復(fù)指數(shù)TOP5分別為長春嘉龍、上海虹橋、長沙黃花、沈陽桃仙和武漢天河國際機場，客運航班量分別恢復(fù)到2019年基線水平的65%（長春嘉龍）、64%（上海虹橋、長沙黃花）、63%（沈陽桃仙、武漢天河）。

　　民航資源網(wǎng)2022年12月9日消息：據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，空運報價 海運價格，預(yù)計2022.12.09日國內(nèi)客運航班執(zhí)行量5886架次，達到2019年同期基線水平的50.57%。

　　單日環(huán)比增長幅度最高的千萬級機場TOP3分別是北京首都、北京大興、鄭州新鄭國際機場，進出港客運航班量日環(huán)比增幅分別為：北京首都環(huán)比增長76%、北京大興環(huán)比增長69%、鄭州新鄭環(huán)比增長52%。

　　預(yù)計航班量可能因航班的動態(tài)取消情況發(fā)生細微的變化

　　單日環(huán)比增長航班量最高的千萬級機場TOP3分別是深圳寶安、北京首都和廣州白云國際機場，進出港客運航班量日環(huán)比增長量分別為：深圳寶安環(huán)比增長184架次、北京首都環(huán)比增長112架次、廣州白云環(huán)比增長98架次。