通過公司走訪、座談會、微信群轉(zhuǎn)發(fā)案例等多種方式，向轄區(qū)航運公司、培訓機構(gòu)、碼頭、代理宣貫加強船上職員安全操縱的重要性和緊迫性，督促其注重船上職員操縱培訓和實操演練。

　　加強船舶安全治理，漳州海事這樣做

　　操縱養(yǎng)護類滯留

　　檢查船上體系和制度的落實，重點檢查船員設備操縱和養(yǎng)護以及應急演練等內(nèi)收留。發(fā)現(xiàn)部分船舶存在安全作業(yè)制度不健全、演習不深進、記錄千篇一律、演習圖片僅驗證初始狀態(tài)等缺陷，要求船舶豐富和落實規(guī)章制度，按規(guī)定頻次、流程規(guī)范演習并具體記錄各環(huán)節(jié)，加強安全操縱培訓，強化船員動手能力，切實進步船員應急處置能力，減少意外發(fā)生。

　　01　加強宣貫宣傳

　　船員安全操縱歷來是船舶安全和職員防護的重中之重，操縱不規(guī)范，輕則機毀人傷，重則船沒人亡。為加強船舶安全治理，規(guī)范船上職員操縱，進步船上職員對設施設備的使用和養(yǎng)護水平，漳州海事局嚴厲打擊不重視安全操縱的船舶，先后滯留24艘操縱水平低、養(yǎng)護能力差的船舶!

　　操縱、養(yǎng)護類缺陷危及航行安全，極易造成船舶關(guān)鍵設備在危急情況下不能即時可用，反映出部分航運公司和船員責任心、操縱力不足;被滯留船舶噸位主要集中在3000總噸以下，這與3000總噸以下船舶船員數(shù)目少、勞動強度大、用于養(yǎng)護的精力不足有一定因果關(guān)系。此類缺陷航運公司應予以重視，須著力進步船員安全操縱能力，規(guī)范開展設備養(yǎng)護和應急演練，減少被滯留和發(fā)生事故險情的風險。

　　開展典型案例進船員培訓機構(gòu)活動，通過講解海上發(fā)生的典型案例，海運報價 國際快遞，向師生夸大船舶作業(yè)新特點和危險源，要求其在學校加強法規(guī)學習、把握業(yè)務技能、進步安全意識，將船上職員安全操縱贏在起跑線。

　　03　加強船舶檢查

　　2020年8月，散貨船“中**6”輪航經(jīng)東海期間，國際物流，船上2名船員先后進進管子弄后昏迷并終極死亡。

　　04　加強船員教育

　　2021年9月，漁船“閩**9”輪在福建沿海作業(yè)時，一船員頭部受撞擊昏迷，口吐鮮血，經(jīng)緊急救援脫離危險。

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　　02　加強岸基檢查

　　公司檢查和體系審核時，嚴格檢查安全操縱類規(guī)章制度的制定、更新及跟蹤，發(fā)現(xiàn)部分公司存在登輪檢查、教育培訓流于形式，船上需求的安全防護器材配備、補給不及時。助力航運公司進步治理水平，落實安全生產(chǎn)主體責任，轉(zhuǎn)變思想，主動消除安全隱患。

　　滯留船舶總噸分布