進而減少了市場可用運力 -阿聯(lián)酋空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-12-23 08:56 隨著歐洲減少對俄羅斯LNG的依靠，全球LNG噸海里數(shù)在上升，且很多LNG運輸船被用于浮式儲存，導致運價被進一步推高。
目前浮式儲存的LNG總量已降至11月的三分之一。然而，由于今冬歐洲氣溫比往年更低，市場預計未來幾周LNG運價將再次飆升。來源：VesselsValue
目前浮式儲存的LNG總量已降至11月的三分之一。然而，由于今冬歐洲氣溫比往年更低，市場預計未來幾周LNG運價將再次飆升。來源：VesselsValue
波羅的海交易所BLNG1g指數(shù)顯示，11月液化自然氣（LNG）運價達到466524美元/天的歷史新高，LNG運輸船資產價格也隨之“水漲船高”。 聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的正當權益，請作者持權屬證實與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。 今年歐洲能源危機推動LNG運輸船需求呈指數(shù)級增長。隨著海運LNG需求的激增，歐洲國家增加了LNG浮式儲存，進而減少了市場可用運力。
MOL的所有訂單均為174000立方米LNG運輸船，其中大部分正在中國的滬東中華建造，3艘在韓國大宇，計劃于2024-2028年交付。
二手LNG運輸船價格的上漲也推動了174000立方米新造船價格同比上漲約26%，從2.0379億美元增至2.5646億美元。
近期值得留意的新造船訂單包括Seapeak的5艘174000立方米LNG運輸船訂單，計劃2027年交付，跨境鐵路
國際物流，合同單價為2.1546億美元。
當前LNG運輸船價格全面飆升。5年船齡的大型LNG運輸船（載量174000立方米）的價格創(chuàng)下2.0791億美元的歷史新高，較1月份的1.6467億美元增長了26%左右。
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