曾經(jīng)是俄羅斯最大客戶的歐洲國家正在將目光投向更遠(yuǎn)的美國、中東和西非
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?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-23 09:58
經(jīng)紀(jì)人表示，12月初油輪均勻收益為75,000 美元，處于過往30年屈指可數(shù)的水平。由于禁令以及來自美國和巴西的長途貿(mào)易增加，預(yù)計(jì)明年原油油輪的噸里程也將增加6%以上?！?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=12527">油輪市場狀況仍然非常強(qiáng)勁，短期遠(yuǎn)景似乎是積極的，”Clarksons報(bào)告顯示。
根據(jù) Clarksons 的最新研究，2月份歐洲對俄羅斯精煉石油產(chǎn)品的禁令是 2023 年景品油輪行業(yè)噸英里數(shù)能否增加10%的關(guān)鍵。該禁令將迫使交易重新洗牌，迫使歐洲買家將目光投向更遠(yuǎn)的地方，以取代俄羅斯石油，尤其是柴油。分析師表示，亞洲和中東新建大型煉油廠的投產(chǎn)也將有助于改變貿(mào)易模式并進(jìn)步利潤。預(yù)計(jì)中東將占2023-2024年全球產(chǎn)品出口增長的一半以上。曾經(jīng)是俄羅斯最大客戶的歐洲國家正在將目光投向更遠(yuǎn)的美國、中東和西非，以取代俄羅斯的石油。近日Shipbroker 的研究團(tuán)隊(duì)表示，國際物流，歐盟對俄羅斯進(jìn)口的禁令和煉油廠產(chǎn)能的變化將進(jìn)步收益。
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中國原油進(jìn)口量增加、訂單處于歷史低位以及油輪速度可能因新的環(huán)境法規(guī)而降低，這些都可能進(jìn)一步支持油輪的盈利遠(yuǎn)景。Clarksons表示：“預(yù)計(jì)油輪市場在未來幾年將繼續(xù)保持積極的態(tài)勢?！?/SECTION>
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