換言之，3240">達飛團體今年前三季度實現(xiàn)總營收576.1億美元，海運報價 國際快遞，EBITDA達到276.1億美元，凈利潤218.4億美元，均已超過2021年全年的559.8億美元、231.0億美元和178.9億美元。

今年第三季度，3240">達飛團體實現(xiàn)總營收199.1億美元，同比增長30%，環(huán)比增長2.2%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）91.5億美元，同比增長28.9%，環(huán)比下降4.6%；EBITDA率為46%；凈利潤達到70.4億美元，同比增長25.1%，環(huán)比下降7.4%。凈負債較2022年6月30日減少53億美元至7800萬美元。

達飛今年業(yè)績表現(xiàn)依然強勁，是利潤更為豐厚的一年，前三季度就完成往年全年指標。

聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的正當權(quán)益，請作者持權(quán)屬證實與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。

據(jù)法國媒體Le Marin報道，達飛將向所有員工包括海員發(fā)放相當于10周薪資的年終獎。

臺灣貨柜三雄年終獎來了

符合條件的員工將在12月份或2023年1月份的工資中獲得該筆獎金。2022年12月1日或之前新進職的員工將根據(jù)其今年在公司的履職時長獲得按比例分配的獎金。達飛輪船表示，此舉表明公司對人才的重視，人才是公司最大的資產(chǎn)，也正由于擁有出色的員工，達飛才能夠取得如此優(yōu)秀的業(yè)績。

據(jù)消息來源透露，長榮年終進帳時間應(yīng)與往年一致，幅度也相差不遠，員工12月30日往銀行刷本子后即可好好跨年；陽明進帳時間固然稍晚，但年終獎應(yīng)該也與往年差未幾，大概12-14個月左右，勞資關(guān)系也會更加融洽。至于萬海則是3家船公司中發(fā)放最晚的一家，往年萬海發(fā)出最高18個月的年終獎，不過內(nèi)部年終獎按績效發(fā)放，最少2個月，落差很大。日前，長榮總經(jīng)理謝惠全出席重大訊息記者會時也指出，目前市場狀況已經(jīng)比11月有所回升，目前至農(nóng)歷年前也已經(jīng)看到很多航線的運價回升，美線的裝載率也提升至9成以上，長榮海運也因此規(guī)劃美線每柜將征收旺季附加費1千美元。

達飛首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德(Rodolphe Saadé)日前在與員工的年終晚會上公布了高于往年獎金（2021年年終獎為8周薪資）這一消息，該獎金適用于該公司航運部分的所有員工，包括海員。幾天前達飛輪船還簽署了一項針對久坐不動的工人的普遍加薪協(xié)議。